Nexperia断供！大众停产，供应链“脱钩”重构阵痛来袭！

近期，全球半导体供应链再次成为各界关注的焦点。2025年10月29日，荷兰-中国合资企业Nexperia（安世半导体）的关键芯片产品供应意外中断，迅速波及欧洲汽车制造业。这一事件不仅导致德国大众汽车的多家工厂生产线停滞，也引发了业界对全球供应链韧性的广泛讨论，尤其对于中国跨境企业而言，此类动态无疑提供了重要的参考与启示。

此次供应中断直接冲击了大众汽车在德国沃尔夫斯堡和茨维考的生产线，导致高尔夫、途观以及ID.3、ID.4、ID.5等多款核心车型生产受阻。据外媒报道，大众汽车正加紧制定应急预案，以应对可能蔓延至埃姆登、汉诺威乃至德累斯顿等更多工厂的风险。目前，仅奥斯纳布吕克工厂得以维持正常运转。金融机构分析指出，问题芯片主要负责汽车中央安全系统和控制系统的运行，这些组件在汽车制造中至关重要。Nexperia虽在2024年营收约20亿美元，规模看似不大，却在某些电子控制组件领域占据约40%的市场份额，其产品供应的稳定性对下游产业影响深远。大众汽车方面已确认，当前情况“动态多变”，并可能导致短期生产停顿。沃尔夫斯堡工厂也已与工会启动协商，探讨为数万名员工实施缩短工时的可能性。

政策调整影响产业格局

此次供应链波动的深层原因，源于近期荷兰政府对Nexperia采取的管控措施，旨在限制中国股东闻泰科技的影响力。随后，部分关键零部件的对欧出口受到影响，导致欧洲工厂的供应链路出现障碍。德国联邦经济部发言人表示，当前局势“严峻”，需要与欧洲及荷兰伙伴紧密合作应对。

有分析指出，Nexperia内部正经历一场由中方管理层与荷兰托管委员会之间的控制权之争。据了解，Nexperia在中国的组装工厂暂停了部分出货，从而在全球范围内阻碍了产品交付。这家公司拥有悠久的历史，其前身可追溯至荷兰飞利浦公司。在飞利浦分拆半导体业务后，成立了NXP公司，随后，其标准产品部门被出售给中国企业，由此诞生了Nexperia。公司总部设在荷兰奈梅亨，在德国、英国、马来西亚、菲律宾以及中国等地设有生产基地。

近几年，围绕Nexperia的技术转移和数据安全等议题，市场一直存在着诸多讨论。此前有报道称，公司计划将部分生产业务转移至中国，这曾引发部分地区对安全问题的担忧。在美国扩展对部分与中国资本相关企业的制裁措施后，荷兰政府援引国家安全条款，于近期决定对Nexperia实施管控。

治理结构面临挑战

在荷兰政府做出决定之后，Nexperia位于中国东莞的分公司开始采取独立运作模式。据外媒消息，该工厂作为Nexperia全球约70%产能的承担者，已恢复对本地客户的供应，并以人民币而非美元进行结算。

Nexperia中国公司将荷兰总部的技术问题报告定性为“不实信息”，并拒绝承认解除副总裁张约翰职务的决定。这在实际上意味着公司可能已走向欧洲和中国两大独立运营实体的分离。

金融机构的分析评估认为，尽管当前Nexperia事件带来的供应链中断，其影响范围预计将小于2021年至2022年的全球芯片危机。预计未来几周内芯片供应将逐步恢复，全球汽车产量下降幅度可能不会超过1%。分析师指出：“最终产品在亚洲工厂的组装仍是关键环节。因此，我们倾向于认为，Nexperia的芯片供应将在未来数周内恢复，对汽车行业供应链的干扰规模有限（预计全球汽车产量下降幅度小于1%）。”

然而，Nexperia事件折射出的问题远不止于此。它揭示了一个更深层次的趋势：长期以来，西方多数国家政府普遍避免对外国企业进行国有化，这不仅是为了避免与他国产生政治冲突，更是为了维护对外资的吸引力，并保护本国企业在海外的投资不受报复。然而，这一“禁忌”正日益被打破，成为西方与中国经济逐渐“脱钩”以及全球经济划分为不同势力范围的体现。这一过程——正如Nexperia事件所展示的——必然伴随着供应链的重构与调整，其间难免产生阵痛。未来几年，在汽车行业之外，其他领域各种零部件和原材料的短缺现象可能更加频繁，这将对全球工业景气度构成持续压力。

目前来看，一种较为可能的解决方案是，效仿其他类似案例，中国股东通过强制性出售Nexperia资产的方式来打破荷兰与中国之间的僵局。

欧洲面临供应链依赖挑战

根据德国汽车制造商协会（VDA）的观点，如果来自中国的出口限制持续，整个欧洲汽车行业将面临“多米诺骨牌效应”的风险。尽管宝马和梅赛德斯等车企目前仍维持生产，但它们也承认正在“逐小时”密切监测事态发展。

对于欧洲而言，此次事件再次敲响警钟：尽管一再宣称要实现“技术主权”，但欧洲大陆在关键电子产品领域仍对亚洲供应商存在依赖。

Nexperia危机不仅仅是一家公司面临的挑战，更是全球经济深层次变革的缩影。地缘经济因素日益成为驱动商业决策、塑造全球竞争格局的重要力量。制裁、收购以及出口限制等政策工具，正越来越多地被用作影响力的杠杆。

对于占欧盟GDP约7%的欧洲汽车产业来说，这是一个明确的警示信号。在一个地缘经济因素日益主导生产节奏的世界里，企业必须学会如何在持续的不确定性中寻求发展与突破。

对于国内跨境行业从业者而言，此类事件值得我们高度关注。它不仅提醒我们全球供应链的复杂性和脆弱性，更促使我们思考如何在全球地缘经济格局变动中，提升自身的风险抵御能力和战略灵活性。无论是产品出海还是技术引进，理解并适应这种新常态下的国际市场环境，将是未来发展的关键。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/nexperia-halt-hits-vw-decoupling-pain-looms.html