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近年来，随着全球经济的持续发展和汽车产业的不断迭代升级，北美地区的轮胎市场展现出其独特的活力与韧性。对于关注国际贸易和跨境机遇的国内企业而言，深入了解这一市场的动态，无疑是制定前瞻性策略的关键一步。轮胎作为汽车和各类工业机械不可或缺的组成部分，其市场需求不仅反映了车辆保有量和出行里程，更与区域经济的活跃度、物流效率以及基础设施建设等宏观因素紧密相连。

北美轮胎市场概览：稳健增长与进口依赖

2024年，北美地区的轮胎消费量达到了约5.4亿条，总价值约389亿美元，较2023年增长了9%。其中，美国作为该区域最大的经济体，贡献了约86%的消费量，彰显其在北美轮胎市场的主导地位。根据海外报告的预测，未来十年，即从2024年到2035年，北美轮胎市场有望继续保持稳健的增长态势。预计到2035年，市场消费量将达到5.86亿条，年均复合增长率约为0.7%；而市场价值预计将增至476亿美元，年均复合增长率约为1.9%。

这种价值增长速度快于数量增长的现象，可能反映出市场对高性能、高附加值轮胎产品的需求增加，或是原材料和生产成本的上升，从而推动了产品平均单价的提升。

值得关注的是，北美轮胎市场对进口的依赖程度较高。2024年，该地区进口轮胎总量达3.4亿条，远超本土2.48亿条的生产量。这表明北美市场在全球轮胎供应链中扮演着重要的角色，也为国际供应商提供了广阔的发展空间。乘用车轮胎是市场中最大的产品类别，无论是消费还是生产，都占据主导地位，这与北美地区庞大的私家车保有量和活跃的汽车文化息息相关。此外，加拿大在人均轮胎消费量上表现突出，达到每人1.9条，显示出其消费者在车辆维护和更新方面的较高投入。

市场消费：美国占据核心地位，品类需求多元

2024年，北美轮胎市场的消费总量约为5.4亿条，相较于2023年实现了9%的增长。从2013年到2024年，整体消费量以年均2.4%的速度增长，虽然期间略有波动，但总体呈现稳定上升的趋势，并在2024年达到峰值。这一增长势头预计将在近期得以延续。

市场价值方面，2024年北美轮胎市场的营收显著增长至389亿美元，较上一年增长9.1%。从2013年到2024年，市场价值的年均复合增长率为3.2%，同样在2024年达到近年来的最高点。这表明，北美消费者对于轮胎产品的需求不仅体现在数量上，更在价值层面有所提升。

主要消费国家概览 (2024年)

数据显示，美国是北美地区轮胎消费的绝对主力，其消费量高达4.65亿条，占总量的86%。加拿大以7500万条的消费量位居第二，但与美国之间存在显著差距。从2013年到2024年，美国轮胎消费量的年均增长率为2.1%，而加拿大则以3.5%的年均复合增长率领跑，这可能与加拿大人口增长及汽车市场扩张有关。

在人均消费方面，加拿大在2024年以每人1.9条的消费量居首，美国则为每人1.4条。这可能反映出加拿大独特的地理气候条件，例如冬季轮胎的强制使用或更频繁的更换需求，以及其居民对车辆维护的重视程度。

消费品类细分

乘用车轮胎无疑是北美市场的核心品类，2024年消费量达到3.29亿条，占总量的61%。其消费量的稳定增长，与北美地区私家车保有量的不断上升以及居民日常出行需求息息相关。公交车或货车轮胎紧随其后，消费量达1.12亿条，年均增长率高达7.0%。这表明，随着北美地区物流运输业的蓬勃发展和供应链效率的提升，对商用车辆轮胎的需求呈现强劲增长。

值得注意的是，飞机轮胎的市场价值增长率最高，达到5.8%，尽管其在总量中占比较小。这可能预示着航空业的复苏和扩张，以及对专业高性能轮胎的需求增加。

本土生产：美国占据主导，部分品类面临挑战

2024年，北美地区的轮胎产量为2.48亿条，较2023年下降了2.5%，结束了此前两年的增长态势。尽管如此，从2013年到2024年，该地区的轮胎生产总体保持相对平稳，并在2018年达到2.75亿条的峰值。生产量的波动，可能与全球原材料价格、劳动力成本、贸易政策以及市场需求结构变化等多种因素有关。

在价值方面，2024年北美轮胎的生产总值估算为369亿美元。从2013年到2024年，生产价值以年均3.2%的速度增长，并在2023年达到391亿美元的峰值后略有回落。这表明，即便产量有所下降，但高附加值产品的生产比例可能有所提升，或者生产成本有所增加。

主要生产国家概览 (2024年)

美国作为北美主要的轮胎生产国，2024年产量达到2.23亿条，占区域总产量的90%。加拿大的产量为2600万条，位居第二。美国轮胎生产量的年均增长率为1.2%，显示出其作为传统制造业强国的韧性。

生产品类细分

乘用车轮胎是北美地区的主要生产类别，2024年产量达到1.65亿条，占总产量的66%，并以1.2%的年均复合增长率保持稳定。摩托车或自行车轮胎的生产量也达到5100万条。然而，公交车或货车轮胎的生产量有所下降，年均增长率为-1.3%，这可能意味着部分商用轮胎的需求更多地依赖进口，或者本土生产结构正在发生调整。

在生产价值方面，乘用车轮胎以138亿美元位居首位，公交车或货车轮胎以51亿美元紧随其后。从2013年到2024年，乘用车轮胎的生产价值年均增长2.3%，而公交车或货车轮胎以及摩托车或自行车轮胎的生产价值则略有下降，这可能反映了这些品类在本土生产中的竞争压力。

进口动态：全球供应链的重要枢纽

2024年，北美地区的轮胎进口量达到约3.4亿条，较上一年大幅增长18%。从2013年到2024年，进口总量以年均2.5%的速度增长，展现出相对稳定的上升趋势，并在2024年达到历史新高。这一持续增长的进口需求，使得北美市场成为全球轮胎制造商的重要目标。

在价值方面，2024年轮胎进口额略微增长至223亿美元。从2013年到2024年，进口总价值的年均增长率为1.9%。值得一提的是，2022年进口额曾出现21%的显著增长，并在当年达到228亿美元的峰值。尽管2023年至2024年的增长速度有所放缓，但总体而言，北美对进口轮胎的需求依然旺盛。

主要进口国家概览 (2024年)

美国是北美地区最大的轮胎进口国，2024年进口量约为2.73亿条，占总进口量的80%。加拿大以6700万条的进口量位居第二，占20%。从2013年到2024年，加拿大以6.6%的年均复合增长率成为北美地区增长最快的轮胎进口国，其在总进口中的份额增加了6.9个百分点，而美国则略有下降。这可能反映出加拿大市场对国际供应链的日益依赖。

进口品类细分

2024年，乘用车轮胎是主要的进口类别，进口量达1.93亿条，占总进口量的57%。公交车或货车轮胎以9800万条的进口量位居第二，占比29%，且其年均增长率高达8.1%。这再次印证了北美地区对商用车辆轮胎的强劲进口需求，这对于在全球范围内寻找市场机遇的中国跨境企业而言，是一个值得关注的亮点。农林、建筑、工业及其他越野车轮胎也占据了11%的进口份额。

在进口价值方面，乘用车轮胎、公交车或货车轮胎以及农林、建筑、工业及其他越野车轮胎占据了总进口价值的98%。其中，飞机轮胎的进口价值增长率最高，达到6.1%，表明市场对高端专业轮胎的需求增长。

进口价格分析

2024年，北美地区的轮胎平均进口价格为每条66美元，较上一年下降了12.6%。总体来看，从2013年到2024年，进口价格走势相对平稳，但在2022年曾出现17%的显著增长。2014年进口价格曾达到每条78美元的峰值，随后几年有所回落。价格的波动，可能受到国际原材料价格、汇率变动、全球供需关系以及贸易政策等多种因素的综合影响。

不同类型轮胎的进口价格差异明显。飞机轮胎的平均价格最高，达到每条581美元，体现了其高技术含量和专业性。而摩托车或自行车轮胎的价格则相对较低，约为每条25美元。从2013年到2024年，飞机轮胎的进口价格增长最快，年均增长率为4.3%。

在主要进口国中，美国在2024年的进口价格为每条69美元，高于加拿大（每条53美元）。美国进口价格的年均增长率为0.4%。

出口动态：区域内贸易与国际分工

尽管北美地区是轮胎的净进口方，但其在出口方面也扮演着一定的角色。2024年，北美地区的轮胎出口量下降0.4%至4900万条，这是连续第二年出现下滑，结束了此前两年的增长。从2013年到2024年，出口总量呈现出明显的收缩趋势，仅在2014年有14%的显著增长。2014年出口量达到8400万条的峰值后，近年未能恢复增长势头。

在价值方面，2024年轮胎出口额缩减至69亿美元。从2013年到2024年，出口总价值呈温和下降趋势，仅在2021年有17%的显著增长。2013年出口额曾达到79亿美元的峰值，此后未能再创新高。这可能反映出北美本土生产在满足国内需求的同时，面临国际市场竞争的压力。

主要出口国家概览 (2024年)

2024年，美国是北美地区主要的轮胎出口国，出口量达3100万条，占总出口量的63%。加拿大以1800万条的出口量位居第二，占比37%。从2013年到2024年，加拿大出口量的年均增长率为-2.9%，而美国出口价值的年均增长率为-1.3%，这表明两国在轮胎出口方面均面临一定挑战。

出口品类细分

乘用车轮胎是主要的出口产品，2024年出口量约为2800万条，占总出口量的57%。公交车或货车轮胎以1600万条的出口量位居第二。农林、建筑、工业及其他越野车轮胎的出口量为320万条，其出口价值的年均增长率达到4.0%，显示出此类专业轮胎在国际市场上的竞争力。飞机轮胎的出口量增速最快，年均增长率为7.9%，预示其技术优势和市场需求。

在出口价值方面，公交车或货车轮胎、乘用车轮胎以及农林、建筑、工业及其他越野车轮胎共同构成了总出口价值的99%。

出口价格分析

2024年，北美地区的轮胎平均出口价格为每条142美元，与上一年持平。从2013年到2024年，出口价格以年均2.6%的速度增长，并在2015年达到14%的显著增长。2023年，出口价格曾达到每条144美元的峰值，随后在2024年略有下降。

不同类型轮胎的出口价格差异同样显著。飞机轮胎的平均价格最高，达到每条676美元。而摩托车或自行车轮胎的平均出口价格最低，约为每条36美元。从2013年到2024年，农林、建筑、工业及其他越野车轮胎的出口价格增长最快，年均增长率为6.8%。

在主要出口国中，美国在2024年的出口价格为每条160美元，高于加拿大（每条111美元）。美国出口价格的年均增长率为2.9%。

对国内跨境从业者的启示

综合来看，北美轮胎市场展现出巨大的消费潜力与持续的增长预期，尤其是对进口产品的旺盛需求，为全球供应商提供了广阔的舞台。作为全球重要的轮胎生产国，中国的跨境企业在技术、成本和供应链效率方面具备一定优势，在深入分析北美市场需求特点和贸易政策的基础上，有望进一步扩大市场份额。

以下几个方面值得国内相关从业人员重点关注：

• 聚焦细分市场需求： 乘用车轮胎仍是最大品类，但公交车或货车轮胎的消费和进口增长迅速，表明商用物流领域存在较大机遇。同时，农林、建筑、工业及其他越野车轮胎以及飞机轮胎等专业性产品的价值增长潜力不容忽视。
• 关注加拿大市场动态： 加拿大在人均消费和进口增长方面表现突出，尽管体量小于美国，但其独特的市场需求和增长潜力值得深入挖掘。
• 优化供应链与物流： 北美市场对进口的高度依赖，要求跨境企业建立高效、稳定的供应链和物流体系，确保产品能够及时、有效地抵达终端消费者。
• 提升产品附加值： 市场价值的增长快于数量，提示企业应注重产品质量、性能和品牌建设，提供高附加值、差异化的产品，以应对未来市场竞争并提升利润空间。
• 持续关注贸易环境变化： 全球贸易政策和区域经济协定会直接影响市场准入和成本，及时了解并适应这些变化，是稳健发展的必要条件。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/na-tires-18pct-boom-340m-imports-cb-gold.html