跨里海通道4年货运翻4倍！中欧跨境新机遇

近年来，随着全球经济格局的不断演变，连接亚欧大陆的交通命脉愈发受到关注。在这其中，被称为“中间走廊”的跨里海国际运输走廊（TCTC），以其独特的地理优势和日益增长的货运能力，正成为连接东西方贸易的新焦点。2025年11月27日，一场重要的盛会在乌兹别克斯坦首都塔什干召开——跨里海运输走廊及互联互通投资者论坛，汇聚了欧盟、南高加索、中亚国家、土耳其以及国际开发银行、私营部门和区域伙伴，共同探讨如何进一步加强这一关键通道的建设与合作。

本次论坛不仅是各方共同雄心的积极信号，更标志着欧盟“全球门户”战略正从愿景走向实际交付。会议期间，与会各方就加强交通联系、优化贸易流动、构建更具韧性、可持续性和互联互通的区域达成了广泛共识。欧盟扩大事务委员科斯女士在开幕致辞中强调，塔什干的讨论对于推动中亚、南高加索和黑海地区全面互联互通议程的进展，具有里程碑式的意义。这无疑为区域内的经济合作注入了新的活力，也为全球贸易伙伴带来了新的机遇。

跨里海通道：连接亚欧的战略新路径

论坛期间，各方再次确认了跨里海运输走廊作为连接欧亚的快速、安全、可靠路线的战略重要性。这条通道途经里海，横跨中亚和高加索地区，为传统的北线通道提供了有力的补充，在当前国际贸易环境下，其价值日益凸显。与会国家分享了各自在交通基础设施领域的投资进展及未来规划，并通过交通部长会议和高级别小组讨论，深入探讨了区域互联互通的实现路径。

欧盟、国际金融机构以及来自中亚和南高加索地区的部长们一致认为，为消除物流瓶颈、协调规章制度、加大高影响力基础设施投资，需要采取协同一致的行动，并对重点项目进行优先排序。这表明，各方不仅看到了跨里海通道的巨大潜力，也清醒地认识到其发展过程中面临的挑战，并致力于通过多方合作来解决这些问题。

欧盟扩大事务委员科斯女士在论坛上指出：“连接欧亚的可靠路线，对沿线所有国家而言，都是地缘政治和经济上的双赢。过度依赖的脆弱性，我们都已深切体会。投资于交通基础设施、数字和能源互联互通，能够提供更多选择，降低被外部因素钳制的风险。我们确实需要一条可靠、长期的替代路线来补充北线走廊。”她进一步透露，2022年至2025年间，通过中间走廊的货运量已经增长了四倍。如果能进行恰当的投资以增加运力、弥补不足，到2030年，这一数字有望再度翻三番。这些数据无疑是跨里海通道发展潜力的最佳佐证，也预示着未来几年该地区贸易活动将迎来一个高速发展期。

数字化与协调：提升通道效率的关键

尽管面临诸多挑战，但协调一致的行动所带来的机遇，是所有伙伴方都能切实感受到的。与会者，特别是来自国际金融机构和私营部门的代表，普遍强调了推进数字化和协调海关与边境程序的重要性。这些措施将有助于提高货物过境效率，降低贸易成本，从而增强跨里海通道的吸引力。论坛的讨论还参考了欧盟资助的一项海外报告，该报告为走廊沿线的关键投资提出了互联互通建议，将作为未来与伙伴国家、国际金融机构和私营部门等主要利益攸关方进行磋商的基础。

在塔什干，欧盟国际伙伴关系事务委员约瑟夫·西克拉先生和欧盟扩大事务委员科斯女士共同见证了一系列双边和区域投资协议的签署。这些协议的达成，是推动多式联运互联互通、支持区域长期经济社会发展的重要一步。它们共同强调了欧盟对现代化、有韧性、繁荣的南高加索和中亚地区的长期承诺，这种承诺建立在共同价值观、可持续发展和值得信赖的伙伴关系之上。值得一提的是，科斯女士还在会上宣布了与德国开发银行德国复兴信贷银行（KfW）合作建设的高加索输电网络的项目，这是一个具有里程碑意义的能源基础设施项目。

论坛最后以新闻发布会的形式圆满结束。乌兹别克斯坦交通部长伊尔霍姆·马赫卡莫夫先生、西克拉委员和科斯委员发表了新闻讲话，并回答了当地及国际记者的提问。这标志着各方在推动跨里海运输走廊建设方面，达成了新的共识，并迈出了坚实的步伐。

高加索输电网络：区域能源互联互通的典范

欧盟与德国开发银行德国复兴信贷银行（KfW）以及欧洲投资银行共同支持的高加索输电网络项目，是加强亚美尼亚能源安全和多样化的一个关键基础设施项目。该项目总投资预计将超过5亿欧元，旨在提升亚美尼亚电力交易能力，特别是可再生能源的交易，并减少对外部电网的依赖，从而增强整体电网的稳定性。通过加强跨境联系，这一倡议还将促进区域能源合作，有助于建立一个更加一体化和可持续的南高加索能源市场。能源基础设施的互联互通，不仅能提升区域内的经济活力，也能为跨里海通道的整体发展提供更加稳定的基础保障。

对中国跨境行业的启示与展望

从中国跨境从业者的视角来看，跨里海运输走廊的加速发展，以及中亚、南高加索地区互联互通水平的提升，无疑带来了多方面的积极影响和新的考量。

首先，物流通道的选择更加多元化。在当前全球供应链面临不确定性的背景下，一条高效、稳定的替代性陆路通道显得尤为重要。跨里海通道的成熟与完善，意味着中国与欧洲之间的货物运输将拥有除传统海运、空运及中欧班列北线之外的更多选择。对于高价值、对时效性有一定要求，但又不适合空运的货物，通过跨里海通道进行陆海联运，将可能实现更快的周转和更低的成本。中国跨境电商卖家、物流服务商和贸易企业，应密切关注这条通道的运力提升、通关效率以及费率变化，将其纳入多元化的物流解决方案之中。

其次，区域市场潜力进一步释放。随着交通和能源基础设施的改善，中亚和南高加索地区的经济活力将得到显著提升。这些区域的消费能力和贸易需求有望增长，为中国企业提供了新的市场机遇。无论是跨境电商商品出口，还是基础设施建设、能源合作等领域的投资，中国企业都可以在这些地区寻找新的增长点。特别是随着数字化和贸易便利化水平的提高，进入这些市场的门槛将逐渐降低。

再次，产业链供应链韧性得到强化。通过多元化的物流路径，中国企业可以有效分散地缘风险和运输风险，增强全球供应链的韧性。当某一传统通道受到干扰时，跨里海通道可以作为重要的备选方案，确保贸易流动的持续性。这对于依赖全球供应链的中国制造企业和跨境贸易商来说，具有战略性的意义。

最后，区域合作模式的借鉴意义。欧盟、国际金融机构与中亚、南高加索国家的合作模式，尤其是通过投资改善基础设施、协调政策法规、推进数字化进程等方面的经验，对中国在推动“一带一路”倡议与沿线国家合作时，具有一定的参考价值。如何有效整合多方资源，实现共赢发展，是值得我们持续思考和探索的课题。

展望未来，跨里海运输走廊无疑将成为连接中国与欧洲、中亚、南高加索乃至更广阔区域的重要纽带。它不仅是一条物理上的通道，更是一条承载着贸易、投资和文化交流的经济走廊。对于广大中国跨境从业人员而言，密切关注这条通道的最新动态和发展趋势，积极探索其带来的机遇，是把握未来市场先机、提升国际竞争力的关键所在。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/middle-corridor-4x-freight-in-4-yrs-new-china-eu-opp.html