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中东及北非地区（MENA）作为全球重要的战略交汇点，近年来在经济发展和贸易往来方面展现出蓬勃活力。伴随着区域内基础设施建设的推进、制造业的升级以及跨境电商的兴起，运输集装箱作为全球贸易和物流的基石，其在MENA市场的动态变化，对于全球供应链的参与者，特别是中国的跨境从业者而言，无疑是值得深入关注的风向标。近日，一份海外报告就对MENA地区运输集装箱市场进行了深入分析，揭示了其消费、生产、进出口及价格趋势，并对未来十年的发展做出了预测。

这份海外报告指出，MENA地区运输集装箱市场预计在未来十年将保持稳健增长。到2035年，市场规模（按数量计）有望达到53.6万个单位，年复合增长率预计为0.8%；而按价值计，市场规模预计将达到19亿美元，年复合增长率则为1.4%。2024年的数据显示，该区域的集装箱消费量达到49.3万个单位，其中伊朗、沙特阿拉伯和伊拉克是主要的消费国。在生产方面，区域总产量为36万个单位，伊朗位居首位。进口量显著增长至21.3万个单位，沙特阿拉伯和阿联酋是主要进口国；出口量也增至8万个单位，阿联酋和土耳其扮演了重要角色。值得关注的是，以色列在消费价值和进口量方面均展现出最快的增长速度。

市场展望：稳中有进的十年规划

展望未来，MENA地区运输集装箱市场在需求的持续推动下，预计将保持上行态势。从2024年到2035年，市场规模（按数量计）预计将以0.8%的年复合增长率扩张，到2035年末，市场总量有望达到53.6万个单位。

在市场价值方面，预计从2024年到2035年，市场将以1.4%的年复合增长率增长，到2035年末，市场价值（按名义批发价格计）有望达到19亿美元。这样的增长态势，不仅体现了区域经济的韧性，也预示着物流和贸易活动的持续活跃。

消费动态：区域需求呈现多重驱动

2024年，MENA地区共消费了约49.3万个单位的运输集装箱，较2023年增长了3.9%。从2013年到2024年，该地区的总消费量呈现温和扩张，平均年增长率为1.5%。然而，在此期间也伴随着一些显著的波动。以2024年的数据为基准，与2021年相比，消费量增长了12.2%，并一度在2015年达到79.6万个单位的峰值。尽管从2015年到2024年，消费增长势头有所放缓，但整体上市场需求保持着一定的活跃度。

按价值计算，2024年MENA运输集装箱市场收入达到17亿美元，与2023年持平。这一数字反映了生产商和进口商的总收入。在考察期内，消费价值走势相对平稳，曾在2015年达到33亿美元的峰值。从2015年到2024年，市场增长未能完全恢复之前的强劲势头，但整体表现出成熟市场的特征。

各国消费概览

2024年，MENA地区消费量最高的国家分别是伊朗（11.5万个单位）、沙特阿拉伯（8.6万个单位）和伊拉克（5万个单位），这三国合计占据了总消费量的51%。以色列、土耳其、叙利亚和也门紧随其后，共同贡献了另外30%的市场份额。

从2013年到2024年，以色列的消费量增长最为显著，年复合增长率达到18.0%。其他主要消费国则保持了较为温和的增长步伐。

在市场价值方面，伊朗（4.99亿美元）、沙特阿拉伯（3.16亿美元）和以色列（1.42亿美元）在2024年是市场价值最高的国家，三者合计占总市场价值的57%。在主要消费国中，以色列的市场规模增长速度最快，年复合增长率为18.5%，而其他主要国家的市场增长速度则相对平稳。

按人均消费量计算，2024年MENA地区运输集装箱人均消费量最高的国家如下：

以色列在人均消费量方面增长最为突出，从2013年到2024年复合年增长率为15.9%。这可能与该国经济发展、物流效率提升以及特定产业需求增长有关。

生产格局：区域制造能力的演变

2024年，MENA地区运输集装箱产量在经历了2021年至2023年连续三年的下滑后，实现了0.7%的增长，达到36万个单位。从2013年到2024年，整体生产量呈现小幅下降趋势，但在2015年增速最为显著，较2014年增长了1945%。生产量曾在2017年达到800万个单位的峰值；然而，从2018年到2024年，产量一直维持在较低水平。

按价值计算，2024年运输集装箱产值（按出口价格估算）达到12亿美元。总体而言，产值在此期间呈现显著萎缩。2015年产值增长最为突出，增长了525%。产值曾在2017年达到89亿美元的峰值；然而，从2018年到2024年，产值未能恢复增长势头。

各国生产分布

伊朗是MENA地区运输集装箱生产量最大的国家，2024年产量达到11.4万个单位，约占总产量的32%。此外，伊朗的产量是第二大生产国伊拉克（5万个单位）的两倍。叙利亚以3.4万个单位的产量位居第三，占总产量的9.5%。

从2013年到2024年，伊朗的运输集装箱产量保持相对稳定。其他主要生产国的年平均生产增长率如下：伊拉克（+2.2%）和叙利亚（-0.4%）。这表明区域内的生产能力在不同国家间存在差异，一些国家致力于维持或提升其本土制造能力。

进出口分析：贸易流向与区域联动

进口趋势

2024年，MENA地区运输集装箱进口量增长38%，达到21.3万个单位。在经历了2017年至2020年连续四年的下滑后，进口量已连续三年（2021-2024年）保持增长态势。从2013年到2024年，进口量总体呈现强劲扩张。2014年增长最为显著，较2013年激增700%，进口量曾达到47.1万个单位的峰值。从2015年到2024年，进口增长未能完全恢复之前的强劲势头。

按价值计算，2024年运输集装箱进口额飙升至6.46亿美元。从2013年到2024年，进口额呈现强劲增长。2014年增长速度最快，增长了345%，进口额曾达到13亿美元的峰值。从2015年到2024年，进口额增长势头有所放缓。

各国进口情况

2024年，沙特阿拉伯、阿联酋、以色列和土耳其这四大进口国占据了MENA地区运输集装箱总进口量的三分之二以上。阿曼（3500个单位）远远落后于这些主要进口国。

从2013年到2024年，阿联酋的进口量增长速度最快，年复合增长率达到21.0%。其他主要进口国的增长速度则相对温和。

在进口价值方面，2024年沙特阿拉伯（2.29亿美元）、阿联酋（1.64亿美元）和以色列（1.43亿美元）是进口额最高的国家，合计占总进口额的83%。其中，以色列的进口价值增长速度最快，年复合增长率为17.1%。

进口价格

2024年，MENA地区的运输集装箱进口价格为每单位3000美元，较2023年下降了2.4%。从2013年到2024年，进口价格呈现明显下降趋势。2018年进口价格增长最为显著，较2017年上涨了54%。进口价格曾在2013年达到每单位4800美元的峰值；然而，从2014年到2024年，进口价格未能恢复增长势头。

不同主要进口国之间的平均价格存在显著差异：

从2013年到2024年，以色列的进口价格增长最为显著，年复合增长率为0.9%。其他主要进口国的进口价格则呈现下降趋势。

出口动态

2024年，MENA地区共出口约8万个单位的运输集装箱，较2023年增长了117%。从2013年到2024年，出口量呈现温和扩张。2015年出口增长速度最快，较2014年激增17870%。出口量曾在2017年达到760万个单位的历史新高；然而，从2018年到2024年，出口量一直维持在较低水平。

按价值计算，2024年运输集装箱出口额飙升至1.11亿美元。从2013年到2024年，总出口额呈现温和增长，平均年增长率为4.1%。在此期间，出口额也伴随着一些显著波动。2017年出口增长速度最快，较2016年增长了38%。在考察期内，出口额在2024年达到峰值，预计在不久的将来将继续稳步增长。

各国出口情况

阿联酋是主要的出口国，2024年出口量约为4.3万个单位，占总出口量的54%。土耳其（1.5万个单位）位居第二，紧随其后的是卡塔尔（1万个单位）和以色列（3600个单位）。这几个国家合计占据了总出口量的约37%。阿曼（2300个单位）、沙特阿拉伯（1600个单位）和巴林（1400个单位）占据了相对较小的份额。

从2013年到2024年，阿联酋的出口量年平均下降1.5%。与此同时，巴林（+31.2%）、土耳其（+19.1%）、卡塔尔（+18.0%）、阿曼（+11.7%）和以色列（+4.4%）均实现了正增长。其中，巴林是MENA地区增长最快的出口国，从2013年到2024年的年复合增长率达到31.2%。相比之下，沙特阿拉伯在此期间呈现下降趋势（-6.4%）。土耳其（+16个百分点）、卡塔尔（+10个百分点）、阿曼（+1.8个百分点）和巴林（+1.7个百分点）在总出口中的份额显著提升，而沙特阿拉伯和阿联酋的份额则分别减少了3.3%和27.8%。

在出口价值方面，2024年土耳其（3600万美元）、阿联酋（3100万美元）和以色列（1900万美元）是出口额最高的国家，合计占总出口额的77%。在主要出口国中，土耳其的出口价值增长速度最快，年复合增长率为13.6%。

出口价格

2024年，MENA地区的运输集装箱出口价格为每单位1400美元，较2023年下降了42.2%。从2013年到2024年，出口价格总体呈现小幅增长。2019年出口价格增长最为显著，较2018年增长了15461%。出口价格曾在2023年达到每单位2400美元的峰值，但在2024年出现明显下降。

不同原产国之间的价格差异显著：

从2013年到2024年，以色列的出口价格增长最为显著，年复合增长率为5.7%。其他主要出口国的出口价格增长则相对平稳。

结语与对中国跨境从业者的启示

MENA地区的运输集装箱市场，无论是消费需求的增长，还是生产和贸易格局的演变，都为中国的跨境从业者提供了丰富的参考信息。该地区经济多元化进程加速，对物流效率和供应链韧性提出了更高要求。对于从事跨境电商、国际贸易、物流服务以及基础设施建设的中国企业而言，MENA市场展现出的稳健增长和区域内细分市场的活力，预示着潜在的合作机遇和发展空间。

例如，以色列在消费和进口方面的快速增长，可能反映了其高科技产业和创新经济对高效物流的需求；而沙特阿拉伯和阿联酋作为主要的贸易枢纽，其对集装箱的巨大需求，则凸显了其在全球供应链中的关键地位。中国企业可以借此深入研究，探索在该区域设立物流中心、投资本土生产、提供智能物流解决方案或拓展贸易伙伴的可能性。

同时，不同国家的生产和价格差异也提醒我们，在进行市场布局时需充分考虑区域特性和成本效益。了解这些趋势，将有助于中国跨境从业者更精准地把握市场脉搏，制定更具前瞻性的战略，从而在日益复杂的国际市场中实现可持续发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-containers-imports-38-exports-117-surge.html