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随着全球供应链的紧密联动和数字经济的蓬勃发展，物流效率成为了衡量一个国家经济活力的重要指标。在美国市场，叉车作为仓储、配送环节的核心设备，其市场动态不仅反映了美国本土的工业生产和消费需求，也为关注海外市场的中国跨境从业者提供了重要的参考视角。了解美国叉车市场的变化，有助于我们更好地把握全球物流趋势，评估潜在的商业机遇与挑战。

海外报告显示，在需求增长的驱动下，美国叉车市场预计将保持稳健的增长态势。从今年（2025年）到2035年，市场销量预计将以2.2%的复合年增长率（CAGR）加速增长，市场价值则将以3.8%的复合年增长率增长。这一增长趋势预示着该行业未来十年将保持积极的发展前景。

市场展望

根据对美国叉车市场需求的分析，未来十年其消费趋势预计将持续上升。市场表现有望加速，预计从今年到2035年，市场销量将以2.2%的复合年增长率扩张，预计到2035年末，市场规模将达到120万台。

在价值方面，预计从今年到2035年，市场将以3.8%的复合年增长率增长，预计到2035年末，市场价值将达到82亿美元（按名义批发价格计算）。

消费情况

今年，美国叉车消费量达到97.3万台，同比增长0.2%，这是在经历两年下降后连续第三年增长。但整体来看，消费趋势相对平稳。六年前（2019年），消费量曾达到98.3万台的峰值；自五年前（2020年）至今年，消费量未能恢复到峰值水平。

美国叉车市场营收在今年小幅缩减至55亿美元，较去年下降3.7%。去年，营收达到57亿美元的峰值，随后今年略有回落。美国作为全球最大的消费市场之一，其叉车消费数据是观察其内部经济活动，特别是仓储物流和零售业发展情况的窗口。对于中国出口企业而言，这直接关系到其在美市场的销售潜力。

生产情况

今年，美国叉车产量小幅下降至41.6万台，较去年减少2.7%。整体来看，产量呈现出明显的下降趋势。去年产量增长最为显著，增幅达到53%。回顾过去，产量在五年前（2020年）达到62.7万台的峰值；然而，从四年前（2021年）到今年，产量一直保持在较低水平。

今年，叉车产值小幅降至89亿美元。整体而言，产值出现显著下降。去年产值增长最为突出，较前一年增长101%。回顾分析期，产值曾在十二年前（2013年）达到132亿美元的历史新高；但从十一年前（2014年）到今年，产值一直未能恢复到此前水平。美国本土叉车生产的起伏，反映了其制造业的韧性与调整。这一变化可能影响全球供应链的平衡，为特定国家和地区的出口商带来新的机遇或竞争压力。

进口情况

今年，美国进口了约68.6万台叉车，较去年增长2.8%。总体来看，从十二年前（2013年）到今年，美国叉车进口总量呈现显著增长，年均增长率达到3.8%。然而，在此期间，进口趋势也伴随着一些明显的波动。根据今年数据，进口量较两年前（2022年）下降了14.0%。四年前（2021年）的增长速度最为显著，较前一年增长了42%。回顾分析期，进口量在两年前（2022年）达到79.8万台的峰值；但从去年到今年，进口量有所回落。

今年，美国叉车进口额达到79亿美元。总体而言，进口额表现出强劲的增长势头。去年，进口额增长最为迅速，增幅达到59%。今年进口额达到峰值，预计未来几年仍将保持增长。

(1) 按国家分类的进口情况

今年，中国（47万台）是美国最大的叉车供应国，占总进口量的69%。此外，从中国进口的叉车数量是第二大供应国墨西哥（4.7万台）的十倍。韩国（2.6万台）在总进口量中排名第三，占3.8%。

以下表格展示了今年美国叉车主要进口来源国的进口量及年均增长率：

在价值方面，今年墨西哥（13亿美元）、英国（12亿美元）和日本（11亿美元）是美国主要的叉车供应国，三者合计占总进口额的46%。韩国、中国、意大利、加拿大、德国和越南也占据了一定份额，合计贡献了另外39%。在主要供应国中，越南的进口额年均增长率最高，达到67.5%；其他主要供应国的增长速度则相对温和。

值得注意的是，中国作为美国叉车最大的供应国，占据了相当大的市场份额。这不仅体现了中国制造业在全球供应链中的重要地位，也意味着美国市场对于中国叉车出口商而言，仍是极具潜力的主战场之一。

(2) 按类型分类的进口情况

今年，非自走式叉车（41.2万台）是美国最大的叉车进口类型，占总进口量的60%。此外，非自走式叉车的进口量是第二大类型——电动自走式叉车（16.5万台）的两倍。

以下表格展示了今年美国叉车主要进口类型的进口量及年均增长率：

在价值方面，非电动自走式叉车（56亿美元）是美国最大的叉车进口类型，占总进口额的72%。电动自走式叉车（19亿美元）排名第二，占总进口额的24%。

以下表格展示了今年美国叉车主要进口类型的进口额及年均增长率：

(3) 按类型分类的进口价格

今年，叉车平均进口价格为每台1.1万美元，较去年增长11%。总体来看，进口价格呈现强劲增长。去年，平均进口价格增长最为显著，增幅达到91%。今年进口价格达到峰值，预计未来几年将保持稳定增长。

不同类型的进口产品，其平均价格存在显著差异。今年，非电动自走式叉车的价格最高，为每台5.2万美元；而非自走式叉车的价格则相对较低，为每台822美元。从十二年前（2013年）到今年，非自走式叉车的价格增长最为明显，年均增长9.5%；其他产品的价格增速则相对温和。进口价格的波动，直接影响到美国市场的成本结构，进而可能传导至终端产品价格。对于中国出口企业而言，理解这些价格趋势，有助于其制定更具竞争力的市场策略和定价体系。

(4) 按国家分类的进口价格

今年，叉车平均进口价格为每台1.1万美元，较去年增长11%。总体而言，进口价格呈现出强劲增长。去年，平均进口价格增长最快，增幅达到91%。回顾分析期，平均进口价格在今年达到历史新高，预计短期内将继续保持增长。

主要进口来源国之间的价格差异明显。今年，在主要进口国中，从英国进口的叉车价格最高，为每台6.5万美元；而从中国进口的叉车价格相对较低，为每台1500美元。从十二年前（2013年）到今年，从越南进口的价格增长最为显著，年均增长34.4%；其他主要供应国的价格增速则相对温和。

出口情况

今年，美国出口了约13万台叉车，较去年增长4%。从十二年前（2013年）到今年，美国叉车出口总量年均增长1.4%，但期间趋势有所波动。八年前（2017年）的增长最为显著，出口量增加了29%。回顾分析期，出口量在两年前（2022年）达到14.4万台的峰值；然而，从去年到今年，出口量未能恢复到这一高点。

今年，叉车出口额达到28亿美元。回顾分析期，出口额呈现温和增长。四年前（2021年）的增长速度最快，较前一年增长了29%。今年出口额达到峰值，预计未来几年将保持稳定增长。美国叉车的出口情况，则反映了其在全球范围内的供应链布局和技术输出能力。关注这些数据，有助于中国企业分析国际市场上的竞争格局和技术发展方向。

(1) 按国家分类的出口情况

今年，加拿大（4.3万台）、墨西哥（3万台）和荷兰（2.1万台）是美国叉车出口的主要目的地，合计占总出口量的72%。英国、澳大利亚、日本、比利时和巴西也占据了一定份额，合计贡献了另外14%。

以下表格展示了今年美国叉车主要出口目的地的出口量及年均增长率：

在价值方面，今年加拿大（12亿美元）、墨西哥（5.98亿美元）和荷兰（1.84亿美元）是美国叉车出口的主要市场，合计占总出口额的70%。澳大利亚、英国、比利时、巴西和日本也占据了一定份额，合计贡献了另外14%。在主要目的地国中，英国的出口额年均增长率最高，达到9.6%；其他主要目的地国的增长速度则相对温和。

(2) 按类型分类的出口情况

电动自走式叉车（8.2万台）是美国最大的叉车出口类型，占总出口量的63%。此外，电动自走式叉车的出口量是非电动自走式叉车（3.9万台）的两倍。

以下表格展示了今年美国叉车主要出口类型的出口量及年均增长率：

在价值方面，非电动自走式叉车（14亿美元）、电动自走式叉车（13亿美元）和非自走式叉车（1.17亿美元）是美国主要的叉车出口类型。

以下表格展示了今年美国叉车主要出口类型的出口额及年均增长率：

在主要产品类别中，电动自走式叉车的出口额增长率最高，年均增长3.3%；其他产品的出口趋势则表现出混合模式。

(3) 按类型分类的出口价格

今年，美国叉车平均出口价格为每台2.1万美元，与去年持平。总体而言，出口价格走势相对平稳。去年，出口价格增长最为显著，增幅达到31%。回顾分析期，平均出口价格在七年前（2018年）达到每台2.4万美元的峰值；然而，从六年前（2019年）到今年，出口价格未能恢复到此前水平。

不同类型的出口产品，其平均价格存在显著差异。今年，非电动自走式叉车的价格最高，为每台3.5万美元；而非自走式叉车的平均出口价格则相对较低，为每台1.4万美元。从十二年前（2013年）到今年，非电动自走式叉车的价格增长最为明显，年均增长1.7%；其他产品的价格增速则相对温和或呈下降趋势。

(4) 按国家分类的出口价格

今年，美国叉车平均出口价格为每台2.1万美元，与去年持平。总体来看，出口价格走势相对平稳。去年，出口价格增长最快，增幅达31%。回顾分析期，平均出口价格在七年前（2018年）达到每台2.4万美元的峰值；然而，从六年前（2019年）到今年，出口价格未能恢复到此前水平。

主要海外市场之间的价格差异明显。今年，在主要供应目的地中，出口到巴西的平均价格最高，为每台4.6万美元；而出口到日本的平均价格则相对较低，为每台0.8万美元。从十二年前（2013年）到今年，出口到澳大利亚的价格增长最为显著，年均增长3.8%；其他主要目的地的价格增长则相对温和。

总结与建议

美国叉车市场的动态变化，无论是消费量的增减、生产模式的调整，还是进出口结构的变化，都为全球供应链，特别是中国跨境行业的从业者提供了宝贵的信息。中国作为重要的叉车制造国和出口国，与美国市场有着紧密的联系。了解这些数据，有助于我们：

1. 优化产品策略： 针对美国市场对不同类型叉车（如电动自走式、非自走式）的需求变化和价格敏感度，调整产品研发和生产方向。
2. 拓展贸易伙伴： 识别美国叉车进口结构中的新兴来源国，分析其竞争优势，为中国企业寻找新的合作或竞争策略提供依据。
3. 风险预警与机遇捕捉： 关注美国市场宏观经济变化对叉车行业的影响，及时调整市场布局，规避潜在风险，抓住新的增长机遇。

建议国内相关从业人员持续关注此类海外报告和市场动态，以便在全球复杂的市场环境中做出更明智的商业决策。

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