地中海预警！21港口罢工冲击，跨境海运如何保供？

国际航运市场近期再次出现不确定信号。意大利基层码头工人工会USB已确认，将于2026年2月6日发起一场国际性总罢工行动。此次行动的覆盖范围广泛，不仅包括意大利本土的多个主要港口，还将联动地中海沿岸的一系列关键枢纽。

对于高度依赖海运的中国跨境电商卖家和外贸企业而言，此次罢工行动的发生，可能导致地中海区域的航运系统面临系统性延误的风险，并对全球供应链产生连锁反应。

事件详述：地中海21个关键港口面临停摆风险

本次罢工行动由意大利基层码头工人工会USB发起，计划于2026年2月6日进行。此次行动的核心目标是围绕劳工权益、工作条件以及薪资待遇等议题进行诉求表达，尽管原文未详细阐明具体的罢工原因，但通常此类大规模行动均源于劳资双方的持续性分歧。

新媒网跨境获悉，此次罢工的地理覆盖面广泛，涉及意大利境内包括热那亚港、的里雅斯特港在内的十余个核心港口。同时，行动的影响力已延伸至其他地中海沿岸国家，包括希腊的比雷埃夫斯港、摩洛哥的丹吉尔港、西班牙的毕尔巴鄂港以及土耳其的安塔利亚港等重要节点。据统计，受此次罢工影响的港口数量总计达到21个。

这些港口在地中海区域的航运网络中扮演着至关重要的角色。它们不仅是欧洲、北非和中东之间货物运输的重要中转站，也是连接全球贸易航线，特别是亚洲至欧洲航线的关键集散中心。一旦这些港口中的任何一个或多个作业中断，船舶的正常靠泊、装卸和转运节奏将被整体打乱，对区域乃至全球的海运贸易流通构成直接冲击。

工会方面也已释放信号，表明当前此次行动可能并非其劳工诉求的终点，后续不排除出现更频繁的抗议安排，这意味着地中海区域航运的不确定性或将持续存在。

对全球供应链的直接影响与潜在成本上升

航运业内根据过往类似事件的经验预估，此次罢工期间，单艘船舶的延误时间可能达到3至5天。在某些港口，甚至可能出现临时封港或装卸效率大幅下降的情况，从而导致港口拥堵加剧。

船舶长时间滞留港口，将直接推高多项运营成本。首先是堆存费用和滞箱费用的增加，这些额外费用将由货主和航运公司承担。其次，船舶的延误会影响后续船期的衔接，打乱原有的航运计划，可能导致其他港口的拥堵，形成连锁反应。此外，货物的滞港还会影响后端国际物流运输服务的效率，特别是那些依赖固定船期进行补货的跨境电商卖家，其库存周转和销售计划将面临压力。

对于中国的外贸企业而言，货物若无法按时抵达目的地港口，不仅可能导致交易违约，还可能面临来自海外买家的罚款或索赔。对于时效性要求较高的商品，如生鲜、快消品或季节性商品，延误可能导致商品价值下降甚至报废。在极端情况下，部分企业可能需要考虑采用成本更高的空运方式进行紧急补货，进一步增加运营开支。这种成本压力的传导最终可能影响到终端消费者。

企业应对策略与供应链韧性思考

在可预见的地中海航运不稳定窗口期内，中国跨境电商卖家和外贸企业需积极调整运营策略，以降低潜在风险。

首先，提前调整航线和装港方案成为降低风险的现实手段。企业应与物流服务商保持密切沟通，评估是否有替代航线或港口可供选择，以分散风险。例如，通过考虑其他地中海未受罢工影响的港口进行中转，或选择绕行非洲好望角（尽管会增加航程和时间），来确保货物的顺利运输。

其次，动态信息监测至关重要。利用船舶定位系统、塞港指数以及航线拥堵数据，企业可以实时掌握全球航运状况，对高风险节点进行动态判断。这有助于在罢工影响扩大前，及时做出决策，避开高度集中的风险区域。

第三，部分企业已开始评估替代港口或分流方案。这意味着在供应链设计中，不再将所有鸡蛋放在一个篮子里，而是建立多点进出的物流网络。通过提前规划，即使部分港口受到罢工影响，也能确保国际物流运输服务在关键时间段内维持基本可控的履约能力。例如，将货物分批次、通过不同航线或不同港口运输，以减少单点故障带来的影响。

从更长远的角度来看，此次罢工事件再次提醒了全球供应链的脆弱性，以及提升供应链韧性的紧迫性。新媒网跨境分析，航运的本质是对时间与秩序的管理，而每一次突发事件，都会检验供应链的弹性。企业需要重新审视其供应链策略，从传统的“效率优先”向““效率与韧性并重”转变。这可能包括多元化采购渠道、建立海外仓或前置仓、投资自动化港口技术以及加强与物流伙伴的长期战略合作关系等。通过这些措施，企业能够更好地应对未来可能出现的各类突发状况，确保全球贸易的平稳运行。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/med-sea-21-ports-strike-alert-cb-supply.html