中东及南亚空运暴涨16%！开年复苏，红海变数仍存疑。

航空货运量在一月份呈现出恢复性增长，尽管市场普遍预计全年货运量增速可能放缓，但其开年表现依旧引人关注。

根据数据提供商WorldACD的报告，在2026年第一个完整周（截至1月11日），全球航空货运量与2025年同期相比增长了5%。WorldACD同时也指出，2025年初的基数相对较低。

WorldACD在其每周市场更新中提到，2026年第二周的初步数据显示，市场趋势开始回归2025年的普遍格局，即全年货运吨位平均增长4%。不过，报告强调，考虑到2025年1月和2月同比平均增长仅为2%，因此2026年初观察到的同比增长数据应置于这一背景下理解。

从不同区域的同比需求改善情况来看，中东及南亚地区增长显著，达到16%，而亚太地区和北美地区分别增长了8%和7%。

然而，WorldACD提醒，中东地区乃至整个航空货运市场的未来表现仍存在不确定性。这主要是因为集装箱船运输正逐步恢复途经红海的航线。新媒网跨境了解到，近期一些集装箱航运服务已陆续回归经由苏伊士运河的红海航线，例如全球航运巨头马士基在近期宣布有限度地恢复部分服务。但目前通过该区域的货运量仍远低于两年多前胡塞武装开始袭击船只之前的水平。

与此同时，美国与伊朗之间持续的紧张关系，也凸显了该地区持续的不稳定性，这可能限制或延缓供应链完全恢复到2023年之前的模式。这些地缘政治因素预计将对航空货运市场，尤其是来自中东地区的货量产生影响，此前两年该地区航空货运量曾因红海危机而有所增加。

与前一周相比，进入2026年第二周，全球航空货运量环比增长了26%，扭转了前几周22%和19%的跌势。WorldACD指出，除了非洲地区外，所有始发地的货运量在第二周都出现了强劲反弹。

与此同时，航空货运运力也在第二周持续恢复，此前一些货运飞机重新投入运营。目前，全球总货运运力较去年12月中旬的峰值下降了约7%。

尽管自今年年初以来，航空货运量和运力都在逐步回升，但费率却呈现下降趋势。WorldACD数据显示，全球平均航空货运费率环比再次下跌2%，达到每公斤2.46美元。这比12月中旬的平均水平低约10%，但略高于去年同期2.43美元的整体市场平均费率（高出1%）。
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