Marco Polo Marine分拆船厂业务，交易金额高达1.39亿新元

新加坡企业Marco Polo Marine计划分拆船厂业务

近日，新加坡上市公司Marco Polo Marine宣布将通过反向收购的方式分拆其船厂业务。此次交易总价值预计可达1.39亿新元。

作为一家区域性离岸与海运物流服务提供商，Marco Polo Marine与Fuji Offset Plates Manufacturing签署了一份具有约束力的意向书，计划出售旗下子公司Marco Polo Shipyard和MP Marine。交易完成后，买方将更名为MPSE，并成为一家专注于船舶建造、维修及离岸海事服务的独立上市公司。

释放船厂资产价值，提升收益可见性

Marco Polo Marine表示，此次分拆旨在释放其船厂资产的内在价值，包括位于印尼巴淡岛的PT Marcopolo Shipyard。同时，此举也将进一步提升股东对公司收益的可见性。交易金额分为两个部分：一个是1.2亿新元的基础对价，另一个是达成2026年及2027财年利润目标后可获得的最高1900万新元的递延收益。

交易的全额支付将以新股形式完成，每股发行价为0.701新元。交易后，Marco Polo Marine预计将持有新公司约74.1%的股份，若全部递延对价股份成功发行，其持股比例可能升至76.8%。公司高管强调，新架构将允许船厂业务独立融资，同时确保Marco Polo Marine保持控股地位。

对于此次交易，公司的首席执行官Sean Lee表示，分拆后的船厂将拥有独立的平台实施增长战略。同时，投资者也将能更清晰地了解船队更新和离岸风电相关活动所带来的收入，这些收入在合并报告中通常会被相关方交易消除。

亚太地区离岸风电需求激增，带来新机会

近年来，Marco Polo Marine正逐步加大对亚洲离岸风电支持工作的投入，主要通过旗下支持船队在台湾和东南亚等市场运营。集团位于印尼巴淡岛的船厂规模约为34公顷，配备了四个船坞，能够处理中型及更复杂的海事船只，为拓展业务提供了基础。

此次交易也正值亚洲离岸风电活动增加的关键时期。随着该领域需求的增长，对支持船只、船舶改装及维修服务的需求也在持续上升。这为包括Marco Polo Batam船厂在内的区域船厂提供了摆脱传统油气周期，拓展新机遇的大好时机。

不过，值得注意的是，此次反向收购仍需经过详细的尽职调查、监管审批和双方股东的同意。此外，该交易还需获得新加坡证监会证券行业理事会的豁免批准。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/marco-polo-splits-shipyard-1-39b-sgd.html