马来西亚电商2027年GMV3700亿！中国卖家掘金正当时。

当前全球经济形势复杂多变，国际贸易的每一次波动都牵动着跨境从业者的心弦。在这样的背景下，东南亚市场，尤其是马来西亚，正因其独特的区位优势和蓬勃发展的数字经济，成为我们关注的焦点。一份海外报告最近对马来西亚的物流行业进行了分析，其洞察为我们理解区域市场的未来走向提供了宝贵的参考。

该分析指出，马来西亚的国内物流行业正迎来良好发展势头，这主要得益于两大驱动力：一是区域内电子商务的持续繁荣，二是全球贸易格局调整带来的机遇。特别值得注意的是，随着美国现任政府调整关税政策，美国已成为马来西亚的第三大出口目的地，仅次于新加坡和中国。这一变化表明，在全球供应链重塑过程中，马来西亚作为重要的贸易节点，其战略地位日益凸显。

从历史数据来看，中国在2019年至2022年间一直是马来西亚最大的出口目的地。然而，自2022年起，新加坡取代了中国成为第一。报告指出，这一时期中国市场面临了包括关税壁垒和疫情期间港口运营调整在内的多重挑战。尽管如此，马来西亚港口的集装箱吞吐量预计仍将保持低个位数增长。有机构预计，2026年马来西亚港口吞吐量将增长4%。这部分是由于马来西亚在亚洲区域内贸易航线上的深耕，这些航线受关税调整的影响相对较小，同时也在一定程度上受益于国际供应链调整带来的贸易转移效应。

然而，机遇与挑战并存。全球贸易环境正日益受到更严格的碳排放法规的影响，这可能为未来的贸易增长带来新的考量。其中，联合国国际海事组织（IMO）的规定以及欧盟的碳边境调节机制（CBAM）是两个主要的关注点。尽管这些法规对海港和物流行业的具体影响仍在观察中，特别是欧盟碳边境调节机制（CBAM）尚待最终敲定并计划于2026年全面生效，但分析认为，流向欧盟的集装箱量无疑会受到影响。对于中国这样的主要钢铁、铝等产品出口国来说，输往欧盟的贸易可能会面临更大的合规压力。

具体来看，国际海事组织（IMO）的规定要求船舶从2023年到2030年每年必须将碳排放强度提高2%，否则可能面临停运风险。这意味着航运公司需要投入更多资源进行技术升级和运营优化，以满足日益严格的环保标准。而欧盟的碳边境调节机制（CBAM）则可能对钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢气等特定商品出口到欧盟产生结构性影响。在2023年10月至2025年12月的过渡期内，欧盟进口商需要按季度报告进口商品中所含的碳排放量，以及已在第三国支付的任何碳价。自2026年全面生效后，进口商将需要购买与商品生产过程中产生的碳排放量相对应的碳信用额。

这些环保新规的实施，对全球，尤其是对中国跨境企业而言，都意味着需要在供应链管理、产品制造和物流环节进行深度调整。如何评估并有效管理碳足迹，将成为未来参与国际贸易的重要课题。对于那些致力于拓展欧洲市场的中国企业来说，提前了解并适应这些规则，将是保持竞争力的关键。

从马来西亚国内市场来看，尽管面临外部环境的变化，其国内物流行业依然表现出较强的韧性。数据显示，2025年1月至10月，马来西亚商品贸易总额增长了5.4%，而2024年全年增长率为9.2%。同期，贸易顺差维持在1250亿马币（约合308.4亿美元）的高位，而2024年为1391亿马币（约合343.2亿美元）。这其中，由国内需求驱动的第三方物流（3PL）行业尤其强劲，这得益于“近岸外包/回流”的商业趋势以及蓬勃发展的电子商务。行业专家预计，马来西亚本地电子商务商品交易总额（GMV）将从2024年的1.2万亿马币（约合3000亿美元）以5%的复合年增长率增长，到2027年达到1.5万亿马币（约合3700亿美元）。

以下表格展示了马来西亚电商GMV的增长预测：

这组数据清晰地描绘了马来西亚电子商务市场的巨大潜力和活力，也直接带动了对仓储、配送等物流服务的需求。

然而，在这片充满机遇的市场中，也存在着激烈的竞争。海外报告指出，一些马来西亚本土物流企业正面临来自中国同行的强大竞争。尽管物流运营成本（包括人力和更严格的重量限制法规）不断上升，部分中国物流企业仍然能够提供极具竞争力的定价。这种竞争态势往往伴随着中国对外直接投资（FDI）的进入，例如中国企业在马来西亚设立新工厂时，会同步引入自身的物流解决方案。

对于我们中国的跨境从业者而言，这既是挑战也是机遇。一方面，我们自身的物流解决方案在区域市场具备一定的成本和效率优势；另一方面，我们也需要关注当地市场的反应，以及如何与本土企业形成良性竞合关系。如何平衡价格竞争与服务质量，如何更好地融入当地产业链，将是中国企业在马来西亚市场发展壮大的关键。

该报告进一步指出，电子商务的蓬勃发展将显著刺激对配送中心和仓库的需求，以满足以下几方面的业务发展：

• 即时配送（JIT）： 缩短交货时间，提高客户满意度。
• 近岸/回流生产： 将制造商更贴近最终消费者，降低运输成本和响应时间。
• 高效自动化系统： 提升运营效率，包括与客户系统的无缝互联。
• 仓库去中心化： 通过分散布局，有效降低运输成本，并增强供应链的抗风险能力。

此外，随着在线生鲜杂货初创企业的快速增长，对冷链仓储的需求也呈现出强劲的增长势头。这为专注于冷链物流或具备相关技术优势的企业提供了新的增长点。

综合来看，马来西亚物流市场在电子商务和全球贸易格局变化的双重驱动下，展现出巨大的发展潜力。尽管面临国际碳排放法规的挑战和日益激烈的市场竞争，但其国内市场的韧性以及对先进物流基础设施的持续需求，为包括中国企业在内的各方参与者提供了广阔空间。对于中国的跨境从业人员而言，持续关注这些动态，审慎评估市场机遇与风险，并适时调整自身策略，将是把握东南亚市场发展红利的关键。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/malaysia-ecom-2027-370b-gmv-china-sellers-now.html