海运电气化再加码！4300万刀融资，马士基领投加速船舶转型。

海运科技领域近期迎来一笔重要融资。专注于为船舶提供混合动力与电动推进系统的Fleetzero公司，成功完成了4300万美元的A轮融资。此次融资由Obvious Ventures领投，并获得了包括马士基增长基金（Maersk Growth）和8090 Industries在内的新投资方，以及Breakthrough Energy Ventures、Y Combinator、新奥尔良圣徒队所有者Benson Capital、Shorewind等现有投资方的持续支持。

新媒网跨境获悉， 这笔资金将主要用于扩大Fleetzero旗下“Leviathan™”混合动力与电动海洋推进系统的生产规模。该系统目前正被部署在全球范围内的商用船只上。与此同时，Fleetzero还在美国得克萨斯州休斯顿设立了新的制造与研发中心，旨在将其打造成为公司业务发展的核心枢纽。

融资动向与投资方洞察

本次A轮融资的成功，不仅为Fleetzero注入了发展动能，也折射出海运业对电气化转型的迫切需求与资本市场的积极响应。作为领投方的Obvious Ventures表示，Fleetzero团队将船舶带入了一个清洁、安全、高效的时代，其技术正将机器人船舶变为现实。该投资方尤其看重Fleetzero团队深厚的海洋与工程背景，以及其通过实际船舶和客户实现规模化部署的能力。

马士基增长基金的参与，则凸显了全球航运巨头对海洋电气化技术的战略布局。马士基集团能源转型负责人莫滕·博·克里斯蒂安森（Morten Bo Christiansen）指出，电气化是实现净零排放目标的重要组成部分，马士基很荣幸能够支持Fleetzero这样的创新型公司。他强调，Fleetzero在电池技术乃至更广泛基础设施方面的宏伟目标，使其成为马士基的理想合作伙伴。此外，8090 Industries的联合创始人兼普通合伙人雷恩·伊斯兰（Rayyan Islam）认为，Fleetzero正在将海事技术领导地位带回美国，其独特之处在于能将造船业从定制化项目转变为大规模生产，这对于重建美国的海洋实力至关重要。

核心技术与应用前景

Fleetzero的核心产品是其“Leviathan™”推进系统，该系统能够以混合动力或全电动配置应用于新建或现有船舶。公司首席执行官史蒂文·亨德森（Steven Henderson）明确指出，与传统系统相比，混合动力和电动推进系统在成本、安全性及清洁度方面都更具优势，海运业走向电气化是不可避免的趋势。

该系统通过降低维护成本和燃油消耗，旨在有效降低大型商船的总拥有成本。在当前全球能源价格波动、环保法规日益趋严的背景下，高效、清洁的电气化方案对于航运企业而言，不仅意味着经济效益的提升，更是企业可持续发展的关键。

休斯顿制造与研发中心详情

新设立的休斯顿总部将集制造与研发于一体，成为Fleetzero创新与生产的引擎。该设施包含一条初始年产能达300兆瓦时（MWh）的船用能源存储系统（ESS）生产线，一个海洋机器人与自主技术实验室，以及一个海洋推进系统研发中心。

新媒网跨境了解到， Fleetzero计划在未来五年内，将休斯顿的生产能力逐步扩大至每年三吉瓦时（GWh）。公司联合创始人兼首席运营官迈克·卡特（Mike Carter）强调，休斯顿拥有熟练掌握大型硬件（如船舶、钻井平台、炼油厂和电力系统）建造和运营的人才基础。Fleetzero正在将这种工业基因与现代电池、自主技术和软件相结合，以期将造船业重新带回美国。

行业深远影响

Fleetzero认为，电气化不仅是实现海洋自主航行的关键要素，也为美国和欧洲造船业在经历了几十年的衰退后提供了战略性复兴机遇。海洋运输是全球贸易的命脉，但其对化石燃料的高度依赖带来了巨大的环境挑战。随着国际海事组织（IMO）等机构对船舶排放标准的不断收紧，航运业的脱碳转型已成为全球共识。

电动化技术，特别是像Fleetzero这样的创新系统，有望大幅减少船舶的碳排放，降低运营成本，并提升船舶的智能化水平。这种转变不仅能推动全球供应链的绿色化进程，也将对相关产业，如电池制造、充电基础设施建设等，产生积极的联动效应。对于中国跨境电商行业而言，全球海运的绿色高效发展，意味着更稳定、更环保的物流链条，有助于降低碳足迹，满足日益增长的消费者环保需求，并应对国际贸易中可能出现的“碳关税”等新挑战。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/maersk-leads-43m-fund-for-electric-ships.html