长滩港990万TEU！零排放物流，跨境大变局！

洛杉矶长滩港作为连接亚洲与北美贸易的关键枢纽，其运营动态一直牵动着全球供应链的神经。对于广大的中国跨境从业者而言，了解这一重要门户的货运量变化、发展规划，是洞察国际贸易趋势、优化自身物流布局的重要参考。

根据最新数据显示，长滩港在2025年全年货物吞吐量达到了990万标准箱（TEU）。这一数字不仅体现了港口在过去一年中强大的处理能力，也反映出在复杂的国际经济环境下，全球贸易依然保持着相当的活力。港口方面更对外宣布了一项宏伟的长期目标：到2050年，将年吞吐量提升至2000万标准箱，并且这一增长将以“零排放”为前提。

2025年的990万标准箱，对于长滩港来说，是一个值得关注的里程碑。回顾近几年的全球贸易格局，尽管经历了诸多挑战，如疫情影响、供应链瓶颈、地缘政治波动等，但全球对于商品流通的需求始终存在。长滩港作为美国西海岸的重要门户，承载着大量来自中国及亚洲其他地区的商品，其吞吐量的数据，往往能直观反映出跨太平洋贸易的活跃程度。

这一成就的背后，离不开港口在基础设施建设、运营效率提升以及与合作伙伴协同方面的持续投入。例如，在2024年和2025年，长滩港持续推进了自动化设备的应用，优化了码头操作流程，并加强了与铁路、公路运输的衔接，这些举措共同保障了货物的顺畅流动，有效缓解了部分时期可能出现的港口拥堵问题。对于依赖这条航线的中国跨境卖家而言，港口的效率提升意味着更可控的物流时效和更稳定的供应链预期。

更引人瞩目的是长滩港到2050年实现2000万标准箱吞吐量，并承诺“零排放增长”的长期愿景。这意味着未来几十年，长滩港不仅要追求量的突破，更要实现质的飞跃。

“零排放增长”并非易事，它要求港口在运营的方方面面都进行深刻变革。具体可能包括以下几个方面：

• 设备电气化与清洁能源应用： 大力推广使用电动或氢动力驱动的港口起重机、堆场设备和内部运输车辆。港区内可能会建设更多的充电桩和加氢站，并逐步引入可再生能源，如太阳能、风能为港口运营提供电力。
• 船舶岸电技术普及： 鼓励甚至强制停靠船舶使用岸电，而非依靠自身燃油发电机组发电，从而大幅减少船舶在港期间的污染物排放。
• 零排放卡车及铁路推广： 积极与物流承运商合作，推广使用零排放的长途卡车和零排放的铁路货运方案，实现港口与内陆运输环节的绿色衔接。
• 港区环境管理与智能化： 通过先进的物联网技术和大数据分析，优化船舶调度、货物装卸和堆场管理，减少不必要的能耗和排放，同时加强对空气质量、水质等环境指标的实时监测。

这些绿色转型措施，无疑将对整个跨境物流生态产生深远影响。短期内，投资绿色技术和设备可能会增加港口运营成本，并可能间接传导至运费。但从长远来看，零排放的目标有助于提升供应链的韧性和可持续性，符合全球日益严格的环保法规要求，也响应了消费者对绿色产品的需求。对于中国出口企业而言，适应并融入这种“绿色”趋势，将是未来在国际市场竞争中保持优势的关键一环。

长滩港的这一发展规划，不仅仅是一个数字目标，更代表了国际航运业和供应链发展的新方向。它预示着未来全球贸易将更加注重效率、科技与环保的结合。

对中国跨境从业人员的启示：

1. 关注港口效率提升带来的机会： 长滩港的吞吐量增长和效率提升，对于中国出口到美国市场的商品而言，意味着更稳定的物流通道。跨境卖家和物流服务商应密切关注港口运营动态，及时调整发货策略，利用好港口升级带来的便利。
2. 拥抱绿色供应链趋势： “零排放增长”是未来国际贸易不可逆转的趋势。中国企业应提前布局，例如选择更环保的物流伙伴，使用符合国际标准的绿色包装材料，甚至在产品设计和生产环节就融入环保理念，以满足目的地市场的绿色要求。
3. 技术创新与合作： 港口智能化、自动化是提高效率的关键。中国跨境电商平台和物流公司可以考虑与先进港口进行技术交流，学习其在数据管理、智能调度等方面的经验，提升自身供应链的数字化水平。
4. 地缘经济与政策敏感性： 尽管我们聚焦于经济和技术，但长滩港作为美国的重要门户，其运营状况仍会受到美国经济政策和贸易关系的影响。尤其是在当前美国总统特朗普任期内，贸易政策的变动可能对物流成本、通关效率等产生影响。中国跨境从业者需持续关注宏观经济和政策动向，做好风险评估和预案。

长滩港2025年的业绩和2050年的宏大目标，为中国跨境行业描绘了一幅充满挑战与机遇的未来图景。积极关注并适应这些变化，将有助于我们在全球竞争中立于不败之地。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/lb-port-99m-teu-zero-emission-shift.html