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拉丁美洲及加勒比地区，这片充满活力的土地，近年来在基础设施建设、矿业开发和物流运输等领域持续投入，对各类工程机械的需求也随之增长。其中，随车起重机作为多功能重型设备，在该地区的市场表现尤为引人关注。

根据2025年10月6日发布的最新市场动态，拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机市场展现出显著的发展态势。分析指出，到2035年，该地区的随车起重机市场规模预计将达到1.8万台，市场价值有望突破11亿美元。其中，墨西哥在区域消费中占据了主导地位。然而，该地区的本地生产能力相对有限且呈下降趋势，这使得对进口的依赖程度较高。

市场展望与发展趋势

展望未来十年，拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机市场预计将保持增长态势。尽管增速可能略有放缓，但从2024年到2035年，市场销量预计将以约1.5%的复合年增长率持续扩张，到2035年末有望达到1.8万台。

从市场价值来看，在同时间段内，市场价值预计将以2.3%的复合年增长率增长，到2035年末预计将达到11亿美元（按名义批发价格计算）。这些数据表明，随车起重机在该地区的需求将持续存在，市场潜力不容忽视。

消费市场分析

地区消费概况

2024年，拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机消费量达到1.5万台，较2023年大幅增长129%。回顾过去几年，该地区的消费量呈现出显著的增长趋势。虽然2021年曾达到3万台的峰值，但在2022年至2024年期间，消费量保持在相对稳定的较高水平。

从市场营收角度看，2024年拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机市场营收飙升至8.48亿美元，比上一年增长了67%。这反映了生产商和进口商的总营收（不包括物流、零售营销成本和零售商利润）。总体而言，消费营收持续稳健增长，曾一度达到8.92亿美元的峰值，但从2022年到2024年，市场增长势头有所减弱。

各国消费格局

墨西哥以1.3万台的消费量，在2024年成为拉丁美洲及加勒比地区最大的随车起重机消费国，占总消费量的88%。其消费量甚至超过了排名第二的巴西（862台）十倍以上。

从2013年到2024年，墨西哥的平均年消费量增长率达到8.3%。同期，巴西的年增长率为0.9%，智利则为7.9%。

以价值计算，2024年拉丁美洲及加勒比地区最大的随车起重机市场分别是巴西（3.49亿美元）、墨西哥（3.25亿美元）和智利（7400万美元），三者合计占据了市场总值的88%。

在这几个主要消费国中，墨西哥的市场规模年增长率最高，达到8.1%，其他主要国家的市场增长速度则相对平稳。

在人均消费方面，墨西哥的随车起重机人均消费量在2013年至2024年间以平均每年7.1%的速度增长。智利和巴西的年增长率分别为7.0%和0.2%。

生产现状

地区生产概况

2024年，拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机产量连续第二年下降，降至365台，跌幅为28.1%。总体而言，该地区的生产量呈现温和下降的趋势。回顾历史，2017年曾出现11248%的产量激增，达到阶段性高峰。然而，2018年产量达到20.3万台的峰值后，从2019年到2024年，产量一直未能恢复到此前的水平。

从价值来看，2024年随车起重机产值估计按出口价格计算骤降至3600万美元。整体而言，该地区生产总值遭遇了明显挫折。2017年曾实现7185%的最快增长。尽管2018年产值达到202亿美元的峰值，但从2019年到2024年，产值维持在较低水平。

各国生产情况

巴西以282台的产量，成为该地区最大的随车起重机生产国，约占总产量的77%。巴西的产量是第二大生产国危地马拉（55台）的五倍。玻利维亚以10台的产量位居第三，占总产量的2.7%。

从2013年到2024年，巴西的随车起重机产量平均每年萎缩3.4%。其他生产国中，危地马拉的产量年增长率为10.7%，而玻利维亚则为-66.4%。

进口市场分析

地区进口概况

2024年，拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机进口量飙升至1.5万台，较上一年激增138%。回顾过去，进口量呈现出强劲的增长势头。尽管2021年曾达到2.9万台的进口峰值，但从2022年到2024年，进口量保持在相对较低的水平。

从价值来看，2024年随车起重机进口总额飙升至6.37亿美元。总体而言，进口价值呈现温和增长，达到峰值后，预计在短期内仍将继续增长。

各国进口格局

墨西哥在进口结构中占据主导地位，2024年进口量达到1.3万台，约占总进口量的89%。巴西（596台）和智利（329台）的进口量则远低于墨西哥。

墨西哥在随车起重机进口方面增速最快，2013年至2024年间的复合年增长率达到7.8%。同期，智利（7.6%）和巴西（2.8%）也表现出积极的增长。在此期间，墨西哥在总进口量中的份额显著增加了11个百分点，而巴西的份额则下降了1.9个百分点。其他国家的份额在分析期间保持相对稳定。

以价值计算，2024年进口额最高的国家是巴西（3.23亿美元）、墨西哥（1.63亿美元）和智利（4400万美元），三者合计占总进口额的83%。

在主要进口国中，墨西哥的进口价值增长率最高，复合年增长率为5.2%，而其他主要国家的进口数据则呈现出混合趋势。

进口价格分析

2024年，拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机进口均价为每台4.3万美元，较上一年下降了34.6%。在考察期间，进口价格呈现出明显下降的趋势。2022年曾出现921%的最显著增长。尽管进口价格在2014年达到每台8.5万美元的峰值，但在2015年至2024年期间，进口价格维持在相对较低的水平。

各国之间的价格差异明显。在主要进口国中，巴西的进口价格最高，达到每台54.3万美元，而墨西哥的进口价格最低，为每台1.2万美元。

从2013年到2024年，巴西的价格增长最为显著，年增长率为1.6%，而其他主要国家的进口价格则呈现出混合趋势。

出口市场分析

地区出口概况

2024年，拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机海外出货量连续第二年增长，达到281台，增长了21%。然而，总体来看，该地区的出口量呈现出明显的萎缩。2017年曾出现6715%的显著增长。出口量在2018年达到20.2万台的峰值，但从2019年到2024年，出口量一直保持在较低水平。

从价值来看，2024年随车起重机出口额飙升至2600万美元。但总体而言，出口价值呈现出急剧下降的趋势。2015年曾出现91%的最显著增长。回顾过去，出口额在2016年达到5000万美元的峰值，但从2017年到2024年，出口额一直维持在较低水平。

各国出口格局

墨西哥是拉丁美洲及加勒比地区最大的随车起重机出口国，2024年出口量达到156台，接近总出口量的56%。危地马拉（57台）位居第二，占总出口量的20%，其次是智利（6.8%）和巴西（5.7%）。

从2013年到2024年，墨西哥的随车起重机出口量平均每年下降6.7%。同期，危地马拉（21.0%）和智利（4.3%）则表现出积极的增长。值得注意的是，危地马拉成为拉丁美洲及加勒比地区增速最快的出口国，复合年增长率达21.0%。相比之下，巴西（-12.8%）在同期呈现下降趋势。在此期间，危地马拉和智利在总出口量中的份额显著增加（分别为19个和4.2个百分点），而巴西和墨西哥的份额则呈现负增长（分别为-9.5个和-14.9个百分点）。

以价值计算，墨西哥（1800万美元）仍然是拉丁美洲及加勒比地区最大的随车起重机供应国，占总出口额的68%。智利（460万美元）位居第二，占总出口额的18%。巴西紧随其后，占7.4%。

从2013年到2024年，墨西哥的出口价值年增长率平均为-5.1%。其他国家的年增长率分别为智利（10.9%）和巴西（-12.9%）。

出口价格分析

2024年，拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机出口均价为每台9.3万美元，较上一年增长了28%。总体而言，出口价格呈现相对平稳的趋势。2019年曾出现95269%的最快增长。出口价格在2016年达到每台16.5万美元的峰值，但从2017年到2024年，出口价格一直维持在较低水平。

主要出口国之间的平均价格差异显著。2024年，在主要供应商中，智利的出口价格最高，达到每台24.4万美元，而危地马拉的出口价格最低，为每台21美元。

从2013年到2024年，智利的价格增长最为显著，年增长率为6.4%，而其他主要国家的出口价格则呈现出混合趋势。

对中国跨境从业者的启示

综合来看，拉丁美洲及加勒比地区的随车起重机市场呈现出几个鲜明特点：强大的市场需求与薄弱的本土生产能力形成了鲜明对比，这直接导致了该地区对进口的重度依赖。墨西哥作为区域内消费和进口的绝对主力，其市场规模和增长潜力都值得国内企业重点关注。同时，巴西虽然进口量相对较小，但其进口产品的单价高昂，可能意味着对高端或定制化随车起重机有更强的需求。

对于中国跨境行业的从业者而言，这其中蕴含着广阔的市场机遇。面对巨大的进口需求，尤其是墨西哥市场，国内的随车起重机制造企业和出口商有望在该地区找到新的增长点。一方面可以专注于批量化、性价比高的产品以满足墨西哥等大体量市场的需求；另一方面，也可以考虑针对巴西等对高价值产品有需求的市场，提供更具技术含量和定制化服务的产品。

值得注意的是，区域内各国在进口和出口价格上的显著差异，也提醒国内企业在制定市场策略时，需要充分研究目标市场的具体情况，包括当地的采购习惯、技术标准和价格敏感度等。通过深入的市场调研和灵活的策略调整，中国企业有望在拉丁美洲及加勒比的随车起重机市场中占据一席之地。

建议国内相关从业人员持续关注这类动态，深入研究拉丁美洲及加勒比地区的具体市场需求和竞争格局，把握住这片蓝海市场可能带来的发展机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/latam-truck-crane-demand-up-129-pct-import-opp.html