南美电动车44%劲增！中国品牌6折横扫市场！

在当前全球能源结构转型的大背景下，新能源汽车产业正迎来前所未有的发展机遇。特别是在拉丁美洲地区，电动汽车市场近年来呈现出显著的增长态势，而中国品牌在这一进程中扮演了日益重要的角色。对于中国跨境行业的从业者而言，深入了解这一趋势，无疑有助于把握未来的市场脉搏。

大约在2019年，居住在秘鲁的绿色能源企业家路易斯·兹维巴赫先生，曾面临购买电动汽车的挑战。当时，由于缺乏官方进口渠道和复杂的进口手续，他很难直接购买到特斯拉电动车，最终是通过私人卖家才获得了一辆二手特斯拉。甚至在解决海滨别墅充电问题时，他需要通过将叉子插入泥土接地的方式来为车辆充电，这从一个侧面反映了当时电动汽车基础设施的匮乏。

然而，到了2025年，秘鲁的电动汽车市场已大为不同。尽管特斯拉仍未设立官方展厅，但以比亚迪、吉利、长城汽车为代表的中国品牌，以及丰田、起亚、现代等传统汽车制造商的电动车型已大量涌入市场，极大地丰富了消费者的选择。其中，中国品牌的电动汽车通常以特斯拉约60%的价格出售，展现出显著的价格优势。特斯拉方面对此市场动态未有公开回应。

中国汽车制造商正在南美洲地区积极拓展其市场版图。根据秘鲁汽车协会发布的数据，尽管电动汽车在2024年前九个月秘鲁售出的135,394辆新车中仍占较小比例，但其销量增长势头迅猛。同期，混合动力和纯电动汽车的累计销量达到了创纪录的7,256辆，同比增长44%，这充分表明了市场对新能源汽车的接受度正在迅速提高。

在地理位置上，中国援建的秘鲁钱凯港于2024年正式开通，这一重要基础设施的投入使用，将太平洋两岸的航运时间缩短了一半。这不仅为中国商品进入南美市场提供了更高效的物流通道，也直接促进了中国品牌在当地销量的快速增长。在全球市场环境多变的背景下，中国制造商在积极寻求多元化市场布局，南美洲正成为其重要的战略区域。

从企业层面来看，比亚迪（BYD）作为中国新能源汽车的领军企业，其产品线覆盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃油车，计划在2025年底前在秘鲁首都利马开设第四家经销商门店。此外，奇瑞（Chery）和吉利（Geely）等中国品牌也已在秘鲁拥有超过十几家经销商，形成了一定的市场规模。

路易斯·兹维巴赫先生在利马观察到：“电动汽车在这里表现非常好，每天都会售出超过两辆新车。”需求的增长也促使他将自己的可再生能源业务拓展至电动汽车充电桩安装、太阳能电池板以及再生式电梯等领域，为利马和阿雷基帕的客户提供服务。他举例说：“一位房地产开发商告诉我，如果顶层公寓配备了汽车充电器，他就会购买。所以我们就这样做了。你只需像给手机充电一样，在家就能插上充电。”这生动地描绘了当地市场对电动汽车及其配套设施日益增长的需求。

这张表格清晰地展现了中国电动汽车品牌在南美洲主要国家和地区的布局概况。

当前，南美洲电动汽车市场的兴起，不仅为当地消费者带来了更环保、更经济的出行选择，也为中国汽车产业的全球化发展提供了广阔舞台。中国企业以其在电池技术、智能网联、性价比等方面的优势，正逐步赢得南美消费者的青睐。

可以预见，随着更多基础设施的完善，如充电网络的铺设、售后服务体系的建立，以及当地政府对新能源汽车支持政策的出台，南美洲的电动汽车市场将迎来更大的发展空间。中国企业在此过程中，不仅是产品的提供者，更是技术和解决方案的输出者，有望与当地经济实现更深层次的融合与发展。

对于国内的跨境电商、国际贸易、供应链物流以及智能制造等相关从业人员来说，密切关注南美电动汽车市场的发展动态，研究当地的消费习惯、政策法规和基础设施建设进度，将有助于提前布局，探索新的商业机会。这不仅是产品出海的机遇，更是中国技术、中国标准走向世界的生动实践。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/latam-evs-44-growth-china-60-price-boom.html