拉美工程机械市场,中国掘金43亿进口!2035年再涨至102亿!
拉美和加勒比地区,作为全球经济发展中的重要板块,近年来在基础设施建设、矿产开发以及城市化进程中展现出持续的活力。工程机械,尤其是机械铲、挖掘机和铲式装载机,正是支撑这些发展的重要工具。深入了解该区域的工程机械市场动态,对于中国跨境企业而言,是把握商机、优化布局的关键一步。根据一份专注于该区域工程机械市场的海外报告显示,到2035年,拉美和加勒比地区的机械铲和挖掘机市场预计将达到19.3万台的销量规模和102亿美元的市场价值,这主要得益于持续增长的市场需求。值得关注的是,2024年的数据显示,该地区当年消费总量已达16.8万台,市场价值约为60亿美元,其中墨西哥(拉丁美洲国家)是主要的消费国和生产国。整体来看,该地区是一个净进口市场,2024年总进口量达到11.9万台,价值43亿美元;同期出口量为3.3万台,价值13亿美元,主要出口国是巴西(南美洲国家)。主要产品类型涵盖了自行式挖掘机和轮式装载机,且不同国家和产品类别的价格趋势呈现出多样性。
市场展望与发展趋势
展望未来,受拉美和加勒比地区机械铲及挖掘机需求增长的驱动,该市场有望在未来十年内进入上升消费周期。市场销量预计将呈现温和增长态势,从2024年到2035年的年均复合增长率(CAGR)预计为1.3%,到2035年末,市场规模有望达到19.3万台。
从市场价值来看,预计同期将实现更显著的增长,年均复合增长率预计达到5.0%。这意味着到2035年末,市场价值有望达到102亿美元(按名义批发价格计算)。这一增长反映了该地区对先进、高效工程机械的持续需求,以及可能伴随的产品升级和技术进步。
消费市场分析
总体消费概况
2024年,拉美和加勒比地区机械铲、挖掘机和铲式装载机的消费量温和增长至16.8万台,较2023年增长了3.1%。然而,从历史数据来看,这一消费量仍未达到此前的高点。回顾过去,消费量曾在2013年达到21.3万台的峰值;但从2014年到2024年,消费量未能恢复增长势头,整体呈现出明显的萎缩趋势。
在价值方面,2024年拉美和加勒比地区的机械铲和挖掘机市场价值缩减至60亿美元,同比下降8.4%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入(不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润)。尽管如此,在研究期间,市场价值的整体趋势仍显示出轻微的下降。市场价值曾在2022年达到71亿美元的最高点;然而,从2023年到2024年,市场价值保持在略低的水平。
各国消费格局
在拉美和加勒比地区,墨西哥(拉丁美洲国家)是机械铲和挖掘机消费量最大的国家,2024年消费量达到7.9万台,约占该地区总量的47%。其消费规模几乎是位居第二的巴西(南美洲国家)2.2万台的四倍。秘鲁(南美洲国家)以1.1万台的消费量位居第三,占总消费量的6.6%。
从2013年到2024年,墨西哥的机械铲和挖掘机消费量保持相对稳定。同期,巴西的年均复合增长率为-7.6%,秘鲁为-2.4%,显示出不同国家在市场需求上的差异。
在市场价值方面,墨西哥以28亿美元的市场规模位居榜首,巴西以8.01亿美元紧随其后,秘鲁排名第三。在同期内,墨西哥的市场价值实现了平均每年1.8%的增长。而巴西和秘鲁的市场价值则分别以每年-6.8%和-1.5%的速度下降。
2024年,人均机械铲和挖掘机消费量最高的国家是圭亚那(南美洲国家),每千人拥有8.1台,其次是墨西哥(每千人0.6台)、秘鲁(每千人0.3台)和危地马拉(拉丁美洲国家)(每千人0.3台)。相比之下,全球平均人均消费量估计为每千人0.2台。
从2013年到2024年,圭亚那的人均机械铲和挖掘机消费量以年均8.5%的速度增长,显示出强劲的发展态势。而墨西哥和秘鲁的人均消费量则分别以每年-0.2%和-3.6%的速度变化。
生产能力洞察
区域生产概览
2024年,拉美和加勒比地区机械铲、挖掘机和铲式装载机的产量增长了2.3%,达到8.2万台,这是自2020年以来的首次增长,结束了此前连续三年的下降趋势。然而,从长期来看,该地区的产量呈现出明显的下降趋势。其中,2020年曾出现最快的增长,同比增长9.9%。在回顾期内,产量在2014年达到10.7万台的峰值;但从2015年到2024年,产量未能重拾增长势头。
在价值方面,2024年机械铲和挖掘机的生产价值(按出口价格估算)缩减至33亿美元。总体而言,生产价值在很大程度上保持相对平稳。最显著的增长发生在2023年,增幅达75%。回顾期内,生产价值在2014年达到37亿美元的最高点;然而,从2015年到2024年,生产价值一直处于较低水平。
主要生产国家
2024年,墨西哥(5.2万台)、巴西(2.7万台)和波多黎各(2500台)是该地区产量最高的国家,三者合计占总产量的100%。
从2013年到2024年,墨西哥的产量年均复合增长率为-0.3%,而其他主要生产国的产量则有所下降。这表明该地区工程机械生产的集中度较高,且少数国家主导了整个区域的生产格局。
进口市场动态
总体进口情况
2024年,拉美和加勒比地区机械铲、挖掘机和铲式装载机的进口量连续第二年下降,减少了0.1%,至11.9万台。整体来看,进口量呈现相对平稳的趋势。其中,2021年曾出现最显著的增长,同比增长70%。在回顾期内,进口量在2022年达到12.9万台的峰值;然而,从2023年到2024年,进口量未能恢复增长势头。
在价值方面,2024年机械铲和挖掘机的进口额略微下降至43亿美元。在研究期间,进口价值总体保持相对平稳的趋势。2021年曾出现最快的增长,增幅达83%。进口额在2023年达到44亿美元的最高水平,随后在2024年有所下降。
各国进口分析
2024年,墨西哥(2.9万台)和巴西(2.5万台)的进口量合计约占该地区总进口量的45%。秘鲁(1.1万台)位居第三,其次是哥伦比亚(南美洲国家)(9500台)、圭亚那(6500台)、危地马拉(5500台)和阿根廷(南美洲国家)(5400台)。这些国家合计占据了总进口量的约32%。厄瓜多尔(南美洲国家)(4500台)、多米尼加共和国(加勒比海国家)(3000台)和智利(南美洲国家)(2800台)的进口量相对较少。
以下是2024年主要进口国家及其进口量和进口价值概览:
国家 | 进口量 (万台) | 进口价值 (亿美元) |
---|---|---|
墨西哥 | 2.9 | 10 |
巴西 | 2.5 | 7.59 |
秘鲁 | 1.1 | - |
哥伦比亚 | 0.95 | - |
圭亚那 | 0.65 | - |
危地马拉 | 0.55 | - |
阿根廷 | 0.54 | - |
厄瓜多尔 | 0.45 | - |
多米尼加共和国 | 0.3 | - |
智利 | 0.28 | 6.28 |
注:表中未提供具体价值的进口国家,其价值合计约占总进口的33%。
从2013年到2024年,在主要进口国中,多米尼加共和国的采购量增长率最为显著,年均复合增长率达到14.2%,而其他主要进口国的增长速度则较为温和。
在价值方面,墨西哥(10亿美元)、巴西(7.59亿美元)和智利(6.28亿美元)是拉美和加勒比地区最大的机械铲和挖掘机进口市场,三者合计占总进口额的56%。哥伦比亚、秘鲁、阿根廷、圭亚那、厄瓜多尔、危地马拉和多米尼加共和国紧随其后,合计贡献了33%的进口额。在主要进口国中,多米尼加共和国的进口价值以年均17.2%的速度实现了最快增长,而其他主要进口国的增长速度则更为温和。
进口产品类型
2024年,自行式全回转挖掘机和推土机(4.5万台)以及自行式推土机和挖掘机(4.1万台)是拉美和加勒比地区机械铲、挖掘机和铲式装载机的主要进口类型,合计占总进口量的72%。轮式装载机、履带式铲式装载机和前端装载机(3.4万台)紧随其后,占总进口量的28%。
从2013年到2024年,自行式推土机和挖掘机的进口量增长最为显著,年均复合增长率为0.4%,而其他产品的进口量则呈现出混合趋势。
在价值方面,自行式全回转挖掘机和推土机(21亿美元)、轮式装载机、履带式铲式装载机和前端装载机(12亿美元)以及自行式推土机和挖掘机(10亿美元)是最大的进口产品类型。自行式推土机和挖掘机的进口价值以年均2.9%的速度实现了最高增长,而其他产品的进口价值则呈现出混合趋势。
进口价格趋势
2024年,拉美和加勒比地区的机械铲和挖掘机平均进口价格为每台3.6万美元,较2023年下降了2.9%。总体来看,进口价格呈现相对平稳的趋势。其中,2018年曾出现最显著的增长,同比增长11%。进口价格在2023年达到每台3.7万美元的峰值,随后在2024年略有下降。
不同进口产品之间的平均价格存在显著差异。2024年,自行式全回转挖掘机和推土机的价格最高,为每台4.6万美元,而自行式推土机和挖掘机的价格最低,约为每台2.5万美元。从2013年到2024年,自行式推土机的价格增长最为显著,年均复合增长率为2.6%,而其他产品的进口价格则呈现出混合趋势。
不同进口国之间的平均价格也存在显著差异。2024年,智利(南美洲国家)的进口价格最高,为每台22.3万美元,而危地马拉(拉丁美洲国家)的进口价格最低,为每台2.3万美元。从2013年到2024年,智利的价格增长率最为显著,达到17.8%,而其他主要进口国的增长速度则较为温和。
出口市场表现
总体出口情况
2024年,在连续三年增长之后,拉美和加勒比地区机械铲、挖掘机和铲式装载机的出口量显著下降了9.3%,至3.3万台。然而,从整体趋势来看,出口量在此前呈现出强劲的增长。其中,2021年曾出现最显著的增长,同比增长66%。在回顾期内,出口量在2023年达到3.7万台的峰值,随后在2024年有所下降。
在价值方面,2024年机械铲和挖掘机的出口额显著下降至13亿美元。在研究期间,出口价值总体呈现出明显的增长趋势。其中,2017年曾出现最显著的增长,同比增长86%。出口额在2023年达到16亿美元的峰值,随后在2024年急剧下降。
主要出口国家
2024年,巴西(南美洲国家)主导了该地区的出口结构,出口量达到2.9万台,约占总出口量的86%。墨西哥(拉丁美洲国家)以2200台的出口量位居第二,占总出口量的6.5%。智利(南美洲国家)的出口量为958台,占总出口量的一小部分。
从2013年到2024年,巴西的机械铲、挖掘机和铲式装载机出口量增长最快,年均复合增长率为6.7%。墨西哥和智利的出口量则呈现相对平稳的趋势。巴西在总出口量中的份额显著增加13个百分点,而智利和墨西哥的份额分别减少了2.6%和3.8%。
在价值方面,巴西(12亿美元)仍然是拉美和加勒比地区最大的机械铲和挖掘机供应国,占总出口额的88%。墨西哥(8900万美元)位居第二,占总出口额的6.8%。
从2013年到2024年,巴西的出口价值平均每年增长5.1%。墨西哥的出口价值平均每年增长6.5%,而智利的出口价值则平均每年下降0.9%。
出口产品类型
轮式装载机、履带式铲式装载机和前端装载机是主要出口产品,出口量约为1.9万台,占总出口量的56%。自行式推土机和挖掘机(1.1万台)在总出口量中排名第二,占34%,其次是自行式全回转挖掘机和推土机(9300台)。
从2013年到2024年,轮式装载机、履带式铲式装载机和前端装载机的出口量增长最快,年均复合增长率为9.1%,而其他产品的出口量则呈现出混合趋势。
在价值方面,轮式装载机、履带式铲式装载机和前端装载机(8.74亿美元)仍然是拉美和加勒比地区最大的机械铲和挖掘机供应类型,占总出口额的67%。自行式推土机和挖掘机(2.89亿美元)位居第二,占22%。
从2013年到2024年,轮式装载机、履带式铲式装载机和前端装载机的出口价值平均每年增长7.3%。自行式推土机和挖掘机的平均年增长率为4.8%,而自行式全回转挖掘机和推土机的平均年下降率为-4.8%。
出口价格趋势
2024年,拉美和加勒比地区机械铲和挖掘机的平均出口价格为每台3.9万美元,较2023年下降了10.8%。总体来看,出口价格呈现相对平稳的趋势。其中,2017年曾出现最显著的增长,同比增长14%。出口价格在2023年达到每台4.4万美元的峰值,随后在2024年有所下降。
不同产品类型之间的价格差异显著。2024年,轮式装载机、履带式铲式装载机和前端装载机的价格最高,为每台4.6万美元,而自行式推土机和挖掘机的平均出口价格最低,约为每台2.5万美元。从2013年到2024年,自行式推土机的价格增长最为显著,年均复合增长率为0.7%,而其他产品的出口价格则呈现下降趋势。
在主要出口国中,平均价格略有差异。2024年,墨西哥的出口价格最高,为每台4.1万美元,而智利的出口价格最低,为每台3万美元。从2013年到2024年,墨西哥的价格增长率最为显著,达到5.5%,而其他主要出口国的增长速度则较为温和。
对中国跨境行业的启示
拉美和加勒比地区工程机械市场的这些数据和趋势,为中国的跨境企业提供了重要的市场信号。该地区对机械铲、挖掘机和铲式装载机的持续需求,尤其是在市场价值预期稳步增长的背景下,预示着广阔的合作空间。
市场潜力与机遇: 尽管该地区整体消费量在过去十年有所波动,但到2035年的稳定增长预期以及墨西哥等国家的强劲需求,显示出其作为潜在市场的巨大吸引力。中国工程机械制造商可以深入研究这些主要消费国的具体需求,例如墨西哥的基础设施项目、巴西的采矿业复苏等,以精准匹配产品和解决方案。
产品定位与策略: 市场数据表明,自行式全回转挖掘机和推土机、自行式推土机以及轮式装载机等是主要的进口和出口产品。中国企业在拓展市场时,可以针对性地推广这些主流产品,并结合当地气候、作业习惯和成本敏感度,提供定制化的产品和服务。同时,关注进口价格差异,优化产品性价比,提升竞争力。
贸易结构与合作模式: 拉美和加勒比地区作为净进口方,对外部供应依赖度高。这为中国的出口型企业提供了直接的贸易机会。巴西作为区域内主要的生产国和出口国,与中国企业在技术交流、零部件供应甚至合资生产方面都存在潜力。中国企业可以考虑在巴西或其他关键国家设立区域分销中心、售后服务网络,甚至探索本地化生产,以更好地服务市场。
服务与品牌建设: 除了产品本身的优势,完善的售后服务、便捷的配件供应以及可靠的技术支持,是赢得拉美客户信赖的关键。中国企业应注重品牌建设,通过提供高质量的产品和全方位的服务,逐步提升在当地市场的知名度和美誉度。
总之,拉美和加勒比地区的工程机械市场充满活力,其发展趋势值得国内相关从业人员持续关注。通过深入分析市场数据,洞察当地需求,制定灵活的商业策略,中国跨境企业有望在该地区实现互利共赢的发展。
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本文来源:新媒网 https://nmedialink.com/posts/latam-eng-machinery-43b-imports-to-102b.html

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