拉加制动系统！152亿市场+4.1%增速，墨西哥掘金！

2025年，全球经济格局持续演变，中国企业在寻求国际化发展机遇时，对新兴市场的关注度不断提升。其中，拉丁美洲和加勒比地区（简称“拉加地区”）以其独特的市场活力和增长潜力，正成为中国跨境从业者不容忽视的重点区域。特别是在汽车及零部件领域，这一地区的市场动态，尤其是制动系统（包括制动器和伺服制动器）的表现，为我们提供了深入了解区域产业发展脉络的窗口。近期，一份海外报告详细分析了拉加地区制动器和伺服制动器市场的现状与未来趋势，为意在拓展或深耕此区域的中国企业提供了宝贵的数据参考。

这份报告指出，在2024年，拉加地区的制动器和伺服制动器市场规模达到了97亿美元。展望未来，预计从2024年到2035年，该市场在销量方面将以每年3.5%的复合年增长率稳步提升，到2035年有望达到220万吨；在市场价值方面，同期预计将以每年4.1%的复合年增长率增长，届时市场总值预计将达到152亿美元。尽管2024年市场在经历了连续七年的增长后出现小幅回调，但其整体发展势头依然强劲，并被认为将在未来十年内加速增长，这主要得益于区域内需求的持续扩大。

市场消费概览

拉加地区的制动器和伺服制动器消费市场在2024年略有收缩，达到150万吨，同比下降1.8%。在此之前，市场曾保持连续七年的增长态势。从2013年到2024年，总消费量以每年1.5%的平均速度增长，期间虽有波动，但整体增长趋势保持稳定。2018年是增长最显著的一年，消费量增长了9.8%。消费峰值出现在2023年，达到160万吨，随后在2024年略有回落。

从市场价值来看，2024年拉加地区制动器和伺服制动器市场的总收入约为97亿美元，较上一年下降3.5%。从2013年到2024年，市场价值的年均增长率为1.3%，期间同样呈现出一定的波动性。市场的价值峰值曾达到101亿美元，随后在2024年有所收缩。

主要消费国分析

2024年，拉加地区制动器和伺服制动器的消费主要集中在巴西、墨西哥和哥伦比亚三国。这三个国家的消费量合计占到区域总消费量的89%。

以下表格展示了主要消费国的消费量及占比：

从2013年到2024年，哥伦比亚的消费量增长最为显著，年复合增长率达到2.3%，而其他主要消费国的增长速度相对温和。

从市场价值维度看，2024年墨西哥、巴西和哥伦比亚构成了拉加地区制动器和伺服制动器最大的消费市场，三者总计占据了89%的市场份额。

以下表格展示了主要消费国的市场价值及占比：

在主要消费国中，哥伦比亚的市场规模在考察期内实现了最高的增长率，年复合增长率达到5.2%。其他国家的增长步伐则相对平缓。

在人均消费方面，2024年墨西哥、巴西和哥伦比亚的人均消费量位居前列。

以下表格展示了主要消费国的人均消费量：

从2013年到2024年，哥伦比亚的人均消费量增幅最为明显，年复合增长率达到1.3%，而其他主要国家的人均消费量增长相对温和。这些数据表明，尽管区域内整体消费量有所波动，但核心市场的需求韧性与增长潜力依然存在。

区域生产状况

2024年，拉加地区的制动器和伺服制动器产量在经历了连续九年的增长后，首次出现下降，产量为170万吨，同比减少5.1%。从2013年到2024年，总产量年均增长2.9%，期间呈现一定的波动。2018年的增长最为显著，产量同比增长12%。生产峰值出现在2023年，达到170万吨，随后在2024年有所回落。

按出口价格估算，2024年制动器和伺服制动器的生产价值略微下降至100亿美元。从2013年到2024年，总生产价值呈现温和增长，年均增长率为3.1%。期间，价值波动较为明显。相较于2017年的指数，2024年的生产价值增长了54.2%。2023年是增长最快的一年，同比增长14%。生产价值在2023年达到103亿美元的峰值，随后在2024年有所收缩。

主要生产国分析

2024年，墨西哥、巴西和哥伦比亚是拉加地区制动器和伺服制动器的主要生产国，三国合计产量占区域总产量的96%。

以下表格展示了主要生产国的产量及占比：

在主要生产国中，墨西哥的产量增长最为显著，年复合增长率达5.1%，而其他国家的增长速度相对平缓。这表明墨西哥在区域内的生产地位日益突出。

进出口贸易动态

进口情况

2024年，拉加地区制动器和伺服制动器进口量小幅增长至50.6万吨，同比增长2.4%。从2013年到2024年，总进口量年均增长3.6%，期间虽有波动，但整体呈上升趋势。2021年的增长最为突出，进口量增长28%。2024年进口量达到峰值，预计在未来将保持增长。

从价值来看，2024年制动器和伺服制动器进口额略微下降至42亿美元。从2013年到2024年，总进口价值呈现明显增长，年均增长3.8%。与2020年相比，2024年进口额增长了64.5%。2021年增长最快，进口额增长32%。进口价值在2023年达到42亿美元的峰值，随后在2024年略有下降。

主要进口国分析

2024年，墨西哥是拉加地区制动器和伺服制动器最大的进口国，进口量约为33.1万吨，占总进口量的65%。巴西以6.8万吨的进口量位居第二，占比13%。阿根廷排名第三，占比7.6%。其他主要进口国包括智利、哥伦比亚、秘鲁和厄瓜多尔，四国合计占比8.3%。

以下表格展示了主要进口国的进口量及占比：

从2013年到2024年，墨西哥的进口量增长速度最快，年复合增长率达到5.8%。哥伦比亚、智利、厄瓜多尔和秘鲁也呈现积极增长。在此期间，墨西哥在总进口量中的份额增加了14个百分点，其他国家的份额则相对稳定。

从价值来看，墨西哥是拉加地区进口制动器和伺服制动器最大的市场，进口额达30亿美元，占总进口额的71%。巴西以5.28亿美元的进口额位居第二，占比13%。阿根廷排名第三，占比6.9%。

以下表格展示了主要进口国的进口价值及占比：

从2013年到2024年，墨西哥的进口价值年均增长率为5.3%。巴西和阿根廷的年均增长率分别为0.3%和0.8%。

2024年，拉加地区的平均进口价格为每吨8311美元，较上一年下降3%。整体来看，进口价格波动不大。2020年增长最快，进口价格上涨5.3%。进口价格峰值出现在2023年，达到每吨8568美元，随后在2024年有所下降。

在主要进口国中，平均价格差异显著。2024年，墨西哥的进口价格最高，达到每吨8965美元，而厄瓜多尔的进口价格最低，为每吨4422美元。

从2013年到2024年，阿根廷的价格增长最为显著，年复合增长率达到1.2%，而其他主要进口国的进口价格则呈现出不同的趋势。

出口情况

2024年，拉加地区的制动器和伺服制动器海外出货量连续第二年下降，达到63.4万吨，同比减少7.2%。在此之前，曾连续两年增长。总体而言，出口量仍呈现显著增长趋势。2021年的增长最为显著，出口量同比增长43%。出口峰值出现在2022年，达到71.1万吨，但2023年至2024年有所回落。

从价值来看，2024年制动器和伺服制动器出口额达到49亿美元。在考察期内，出口价值持续强劲扩张。2021年增长最快，出口额同比增长26%。出口价值在2024年达到峰值，预计未来将继续增长。

主要出口国分析

2024年，墨西哥是主要的制动器和伺服制动器出口国，出口量为55.3万吨，占总出口量的87%。巴西以7.7万吨的出口量位居第二，占总出口量的12%。

以下表格展示了主要出口国的出口量及占比：

从2013年到2024年，墨西哥的出口量增长速度最快，年复合增长率达到10.4%。巴西也呈现积极增长，年复合增长率为2.0%。在此期间，墨西哥在总出口量中的份额显著增加了14个百分点，而巴西的份额则下降了12.2%。

从价值来看，墨西哥以46亿美元的出口额，仍是拉加地区最大的制动器和伺服制动器供应商，占总出口额的93%。巴西以3.22亿美元的出口额位居第二，占总出口额的6.5%。

从2013年到2024年，墨西哥的出口价值年均增长率为10.4%。

2024年，拉加地区的平均出口价格为每吨7775美元，较上一年上涨8.9%。在考察期内，出口价格波动不大。2023年增长最快，出口价格上涨13%。出口价格峰值出现在2014年，达到每吨8102美元，但在2015年至2024年期间保持在较低水平。

出口价格因原产国而异。在主要供应商中，墨西哥的价格最高，为每吨8273美元，而巴西的价格为每吨4174美元。

从2013年到2024年，墨西哥的价格增长最为显著，年复合增长率为0.0%（基本持平），而其他主要供应商的出口价格则呈现出不同的趋势。

未来发展展望与中国跨境企业机遇

综合以上数据，拉加地区制动器和伺服制动器市场尽管在短期内出现小幅调整，但长期来看，其增长潜力依然稳固。区域内主要经济体如巴西、墨西哥和哥伦比亚不仅是重要的消费市场，也是主要的生产和贸易中心。墨西哥在生产和出口方面的强势地位，以及其作为最大进口国的角色，凸显了其在区域供应链中的核心作用。

对于关注拉加市场的中国跨境从业者而言，这些数据提供了清晰的指引。随着拉加地区经济的持续发展和汽车保有量的增加，对高品质、高性价比制动系统的需求将不断增长。中国企业可以关注以下几个方面：

• 市场潜力挖掘： 巴西、墨西哥和哥伦比亚等国庞大的消费市场，为中国汽车零部件制造商和服务商提供了广阔空间。深入了解这些国家的市场偏好、法规标准和竞争格局，有助于制定更精准的进入策略。
• 供应链合作： 墨西哥作为区域内的生产和出口枢纽，是重要的合作对象。中国企业可以考虑与墨西哥当地企业建立合作关系，共同开发、生产或组装制动系统，以优化供应链，提高市场响应速度。
• 技术与创新： 随着全球汽车产业向智能化、电动化方向发展，对制动系统的技术要求也在不断提升。中国在相关领域的技术积累，为在拉加市场提供差异化、高附加值产品和服务创造了机会。
• 物流与贸易便利化： 持续关注拉加地区的贸易政策变化和物流基础设施建设，探索更高效、经济的贸易通道，有助于降低运营成本，提升竞争力。

拉加地区充满活力，其制动器和伺服制动器市场正在稳健前行。对于有志于“走出去”的中国跨境企业而言，密切关注这些市场动态，审慎分析数据，将有助于把握先机，实现互利共赢。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/latam-brakes-41-growth-to-152b-mexico-gold.html