新媒网 · 跨境数据社区

拉美和加勒比地区，一片充满活力的市场，其制动器及伺服制动器行业动态，一直是全球汽车和工业机械领域关注的焦点。这些关键部件在交通运输、工业自动化等领域扮演着不可或缺的角色，其市场表现往往折射出区域经济的发展态势和工业化水平。对于我们中国的跨境从业者而言，深入了解这一市场的脉搏，对于研判区域合作机遇、优化供应链布局具有重要的参考价值。

近期数据显示，该地区制动器及伺服制动器市场在2024年出现了一些值得关注的变化。在经历了数年的增长之后，消费和生产量均略有回调。其中，巴西、墨西哥和哥伦比亚（均是拉美主要经济体）在该市场的消费和生产端占据主导地位。值得一提的是，该地区整体上呈现净出口格局，而墨西哥（拉美国家）则扮演着主要的出口枢纽角色。展望未来，根据海外报告的预测，这一市场有望在接下来的十年中重新加速发展。预计到2035年，市场规模（按体量计）将达到220万吨，年均复合增长率（CAGR）约为3.5%；市场价值则有望增至152亿美元，年均复合增长率约为4.1%。

市场未来展望

鉴于拉美及加勒比地区对制动器及伺服制动器的需求持续增长，预计未来十年市场消费将保持上升趋势。海外报告指出，从2024年到2035年，该市场表现预计将加速，预计体量将以3.5%的年均复合增长率扩张，到2035年末有望达到220万吨。

从价值层面来看，同期市场价值预计将以4.1%的年均复合增长率增长，到2035年末有望达到152亿美元（按名义批发价格计算）。这种增长势头，一方面得益于区域内汽车保有量的不断增加和工业化进程的深化，另一方面也反映了基础设施建设和制造业升级对高性能制动系统的需求。

区域消费洞察

回顾2024年，拉美及加勒比地区的制动器及伺服制动器消费量在经历了2017年至2023年长达七年的持续增长之后，首次出现小幅下滑，同比减少1.8%，降至150万吨。尽管出现短期回调，但从2013年到2024年的整体趋势来看，消费总量年均复合增长率为1.5%，波动幅度不大，趋势保持稳定。其中，2018年曾录得9.8%的显著增长。2023年消费量达到160万吨的峰值，随后在2024年略有回落。

市场营收方面，2024年拉美及加勒比地区的制动器及伺服制动器市场营收小幅缩减至97亿美元，较上一年下降3.5%。这一数字体现了生产商和进口商的总收入（未计物流、零售营销成本及零售商利润）。从2013年到2024年，市场价值的年均复合增长率为1.3%，期间存在一定波动。营收曾在2023年达到101亿美元的峰值，随后在2024年略有下降。

主要国家消费格局

2024年，在制动器及伺服制动器消费量方面，巴西（70.2万吨）、墨西哥（50.2万吨）和哥伦比亚（16.6万吨）位居前三，合计占据了总消费量的89%。这三国作为该区域的经济引擎，其工业基础和汽车产业发展水平直接影响着制动系统的需求。

从2013年到2024年，在主要消费国中，哥伦比亚（年均复合增长率2.3%）的消费增长最为显著，而其他主要国家的消费增速则相对平缓。

在市场价值方面，2024年墨西哥（44亿美元）、巴西（29亿美元）和哥伦比亚（13亿美元）的市场价值最高，共同构成了总市场价值的89%。

在主要消费国中，哥伦比亚（年均复合增长率5.2%）的市场规模增长最快，而其他主要国家的市场增速相对温和。这可能表明哥伦比亚在汽车工业或相关机械制造业的投资和发展速度较快。

人均消费方面，2024年墨西哥（3.7公斤/人）、巴西（3.2公斤/人）和哥伦比亚（3.2公斤/人）的制动器及伺服制动器人均消费量最高。

从2013年到2024年，在主要消费国中，哥伦比亚（年均复合增长率1.3%）的人均消费增长最快，其他主要国家则呈现更为温和的增长步伐。人均消费量的差异，一定程度上反映了各国居民生活水平、汽车普及率以及工业生产活跃度的差异。

区域生产概览

2024年，拉美及加勒比地区的制动器及伺服制动器产量自2014年以来首次出现下降，同比减少5.1%，降至170万吨，结束了从2015年至2023年长达九年的上升趋势。从2013年到2024年，总产量年均复合增长率为2.9%，期间也伴随着明显的波动。2018年，产量增速最为显著，同比增长12%。产量曾在2023年达到170万吨的峰值，随后在2024年出现收缩。

从价值层面来看，2024年制动器及伺服制动器产量价值（按出口价格估算）降至100亿美元。尽管2024年有所下降，但从2013年到2024年的整体趋势显示，产量价值呈现显著增长，年均复合增长率为3.1%。期间存在明显波动。与2017年相比，2024年的产量价值增长了54.2%。2023年增速最快，同比增长14%。产量价值曾在2023年达到103亿美元的峰值，随后在2024年有所回落。

主要国家生产能力

2024年，在制动器及伺服制动器产量方面，墨西哥（72.5万吨）、巴西（71.2万吨）和哥伦比亚（15.6万吨）位居前列，合计占据了总产量的96%。这进一步凸显了这些国家在该区域制造业中的核心地位。

从2013年到2024年，在主要生产国中，墨西哥（年均复合增长率5.1%）的产量增长最为突出，这得益于其完善的汽车产业链和对北美市场的区位优势。其他主要生产国的增速则相对平稳。

区域进口动态

2024年，拉美及加勒比地区的制动器及伺服制动器进口量达到50.6万吨，较上一年增长2.4%。从2013年到2024年，进口总量年均复合增长率为3.6%，期间趋势存在一定波动。其中，2021年增速最为显著，同比增长28%。进口量在2024年达到峰值，预计未来几年将保持平稳增长。

从价值层面来看，2024年制动器及伺服制动器进口额小幅收缩至42亿美元。从2013年到2024年，总进口额呈现出明显的增长态势，年均复合增长率为3.8%。与2020年相比，2024年的进口额增长了64.5%。2021年增速最快，同比增长32%。进口额曾在2023年达到42亿美元的峰值，随后在2024年略有下降。

主要国家进口分析

2024年，墨西哥是最大的制动器及伺服制动器进口国，进口量约为33.1万吨，占总进口量的65%。巴西（6.8万吨）位居第二，阿根廷（3.8万吨）紧随其后。这三国合计占据了总进口量的约86%。智利（1.4万吨）、哥伦比亚（1.1万吨）、秘鲁（9100吨）和厄瓜多尔（8200吨）的进口量相对较少。

从2013年到2024年，墨西哥在制动器及伺服制动器进口方面增长最快，年均复合增长率达到5.8%。同期，哥伦比亚（5.2%）、智利（4.3%）、厄瓜多尔（4.2%）和秘鲁（1.4%）也呈现积极增长。阿根廷和巴西的进口趋势则相对平缓。在此期间，墨西哥在总进口量中的份额显著增加了14个百分点，而阿根廷和巴西的份额则分别减少了4.2%和7.5%。其他国家的份额则保持相对稳定。

从价值层面来看，2024年墨西哥（30亿美元）是拉美及加勒比地区最大的制动器及伺服制动器进口市场，占总进口额的71%。巴西（5.28亿美元）位居第二，占13%的份额。阿根廷以6.9%的份额位列第三。

从2013年到2024年，墨西哥的进口额年均复合增长率为5.3%。巴西（年均复合增长率0.3%）和阿根廷（年均复合增长率0.8%）的进口额增长则相对缓慢。

进口价格趋势

2024年，拉美及加勒比地区的制动器及伺服制动器进口均价为每吨8311美元，较上一年下降3%。从整体来看，进口价格在此期间呈现相对平稳的趋势。2020年曾录得5.3%的显著增长。进口价格在2023年达到每吨8568美元的最高点，随后在2024年略有回落。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要进口国中，墨西哥（每吨8965美元）的价格最高，而厄瓜多尔（每吨4422美元）的价格最低。

从2013年到2024年，阿根廷（年均复合增长率1.2%）的价格增长最为显著，而其他主要进口国的价格则呈现出不同的趋势。

区域出口概况

2024年，拉美及加勒比地区的制动器及伺服制动器出口量降至63.4万吨，连续第二年下降。此前，该地区在2021年和2022年曾录得两年增长。尽管近年有所回调，但总体出口量在此期间呈现显著增长。2021年曾录得最快的增长速度，同比增长43%。出口量在2022年达到71.1万吨的峰值，但从2023年到2024年，出口量保持在较低水平。

从价值层面来看，2024年制动器及伺服制动器出口额达到49亿美元。在此期间，出口额持续显示出蓬勃的增长势头。2021年增速最快，同比增长26%。出口额在2024年达到峰值，预计在近期将保持稳定增长。

主要国家出口表现

2024年，墨西哥是拉美及加勒比地区最大的制动器及伺服制动器出口国，出口量达到55.3万吨，占总出口量的87%。巴西（7.7万吨）位居第二，占总出口量的12%。

从2013年到2024年，墨西哥在制动器及伺服制动器出口方面增长最快，年均复合增长率达到10.4%。同期，巴西（2.0%）也呈现积极增长。在此期间，墨西哥在总出口量中的份额显著增加了14个百分点，而巴西的份额则减少了12.2个百分点。这表明墨西哥作为区域出口中心的地位进一步巩固。

从价值层面来看，墨西哥（46亿美元）仍然是拉美及加勒比地区最大的制动器及伺服制动器供应国，占总出口额的93%。巴西（3.22亿美元）位居第二，占总出口额的6.5%。

从2013年到2024年，墨西哥的出口额年均复合增长率为10.4%。

出口价格分析

2024年，拉美及加勒比地区的制动器及伺服制动器出口均价为每吨7775美元，较上一年增长8.9%。从整体来看，出口价格在此期间呈现相对平稳的趋势。2023年曾录得13%的显著增长。出口价格曾在2014年达到每吨8102美元的最高点，但从2015年到2024年，出口价格未能恢复此前的强劲势头。

主要出口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应商中，墨西哥（每吨8273美元）的价格最高，而巴西（每吨4174美元）的价格相对较低。

从2013年到2024年，墨西哥（年均复合增长率0.0%）的价格增长最为显著。

总结与建议

拉美及加勒比地区的制动器及伺服制动器市场，在经历了2024年的短期回调后，预计将在未来十年内重拾增长动力。墨西哥作为该区域的生产和出口中心，其市场动态对整个地区具有风向标意义。巴西和哥伦比亚等国在消费和生产方面也扮演着重要角色。这些数据为我们中国跨境从业者提供了宝贵的市场信息。

当前全球经济形势复杂多变，地缘政治因素对供应链的影响日益凸显。对于中国的相关企业而言，深入研究拉美市场的消费习惯、生产能力、进出口结构以及价格趋势，有助于我们更好地制定市场策略，规避潜在风险。同时，关注该区域的工业化进程、基础设施建设规划以及主要国家的产业政策，或能为我们发现新的合作机遇，共同促进全球产业链的稳定与发展。建议国内相关从业人员持续关注此类动态，以便把握先机，实现互利共赢。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/latam-brake-market-15-2b-by-2035-grab-now.html