拉美5184亿贸易！巴拿马物流巨头助你掘金

在全球贸易日益紧密、供应链复杂性不断提升的当下，高效可靠的国际物流服务，已成为企业在全球市场中保持竞争力的关键要素。地处全球交通要冲的巴拿马，凭借其独特的地理位置，不仅连通大西洋与太平洋，显著缩短了洲际航程，更在近年来加速转型，逐步成为全球供应链版图中的重要节点。

对于中国企业而言，拉美市场正展现出蓬勃的增长潜力。据拉美知名电商平台Mercado Libre（美客多）创始人透露，仅其墨西哥站，就有约15%的商品销量源自境外，其中中国产品占据显著份额。中国商务部最新数据显示，2024年中国与拉美和加勒比地区的双边贸易额已达5184.7亿美元，创历史新高，同比增长6.0%。同时，在与拉美26个建交国家中，已有24国签署了共建“一带一路”合作文件，这不仅构建了广阔的地域合作基础，也为中拉经贸关系的持续深化注入了强大动力。

在这一背景下，巴拿马凭借其独特的区位优势和不断完善的政策支持，正日益成为中国商品高效进入拉美市场的关键支点。中国远洋海运集团（中远海运）在科隆自贸区（Colon Free Zone）和帕纳帕克自贸区（Panapark Free Zone）建立的海外仓，以及马士基集团在巴拿马太平洋经济区（Panama Pacifico）启动的巴拿马太平洋物流中心，都代表着国际物流巨头在此的战略布局。这些关键节点正为有意拓展拉美市场的中国企业提供更为高效、灵活且成本优化的物流支持。

科隆自贸区：西半球转口贸易核心，中国制造的区域跳板

科隆自贸区自1948年设立以来，经过几十年的发展，已成为全球第二大、西半球规模最大的自由贸易区。其得天独厚的地理位置、便利的海运条件以及一系列税收优惠、通关便利化、灵活仓储等政策，使其成为一个高效的转口贸易枢纽。数据显示，该区域的转口贸易占比高达93%，其中中国长期是其最大的进口来源国。

多年来，科隆自贸区一直是中国制造产品快速进入拉美市场的重要“跳板”。中国企业通过在此设立分拨中心，能够显著缩短产品到达最终消费者手中的时间。2020年10月，中远海运在科隆自贸区设立海外仓，这为中国企业提供了一个可靠的物流基础设施。该海外仓不仅能够快速响应来自拉美及加勒比海地区的订单需求，大幅缩短交付周期，还有助于缓解卖家的资金回笼压力。尤其在大家电物流领域，中远海运通过专业化的仓储配送解决方案，有效解决了这类产品体积大、易损坏、价值高等特点带来的仓储与配送挑战。

近年来，中远海运积极与多家中国知名企业深化合作，以适应不断变化的市场需求。自2020年以来，中远海运与小米集团携手，共同探索并打造了“海运+海外仓”的创新模式。这一合作模式涵盖了海运代理、陆路运输、仓储管理以及清关报关等供应链全链路服务，显著提升了小米产品在全球市场的物流效率，确保了全球订单的准时交付，为小米在拉美市场的快速扩张提供了坚实的物流保障。

2024年4月，中远海运又与中国家电巨头TCL正式启动了全程供应链合作项目。此次合作旨在为TCL在中美洲市场提供从拖车运输、保税区报关、仓库存储到多种增值服务（包括订舱和“最后一公里”配送）的全链路支持。通过构建一体化的物流解决方案，中远海运助力TCL进一步提升其在中美洲市场的竞争力，确保产品能够更高效、更经济地触达区域消费者。这些合作案例充分表明，在巴拿马科隆自贸区设立的海外仓，正成为中国品牌拓展拉美市场、提升供应链效率的重要战略支点。

Panapark自贸区：高时效空海陆联运，中国电子产品分拨的新选择

相较于科隆自贸区，位于巴拿马太平洋一侧的Panapark自贸区，以其独特的地理优势和政策支持，为高时效、高附加值的货物联运和分拨提供了理想环境。该自贸区紧邻巴拿马国际机场，拥有优越的海陆空多式联运条件，并享有完善的保税政策，使其成为电子产品等对时效性要求较高的商品的理想集散地。

进入2025年，中远海运与小米集团进一步深化合作，在Panapark自贸区启动了新的手机仓项目。这标志着双方自2021年以来持续合作的又一重要成果，也预示着其在美洲地区的合作迈入新阶段。此手机仓作为小米覆盖中美洲及南美市场的重要分拨中心，主要承担手机产品的存储、分拣、包装、贴标及空运分拨等核心职能。

该仓库的投入运营，不仅进一步丰富了中远海运在巴拿马的仓储网络布局，也显著提升了其综合服务能力，能够更好地满足客户对高时效、精细化仓储与供应链服务的需求。对于中国电子产品出口企业而言，Panapark自贸区的手机仓项目提供了一个高效、灵活的区域分拨中心，有助于它们更好地应对拉美市场快速变化的消费需求，保障产品快速、准确地送达目标市场。

马士基巴拿马太平洋物流中心：全球网络赋能的一体化供应链枢纽

与此同时，全球航运巨头马士基也在持续强化其在巴拿马的战略布局。2025年7月，马士基集团正式启动了其在巴拿马的“马士基巴拿马太平洋物流中心”。该中心位于巴拿马太平洋沿岸的战略位置，与泛美公路、国际机场以及主要港口实现无缝连接，确保了多式联运的便捷性。更重要的是，该物流中心全面融入马士基的全球物流网络，能够提供海陆空一体化联运服务，包括从亚洲直达的航线以及中美洲跨境卡车运输服务，使其成为连接拉美、北美和亚洲的重要区域供应链中枢。

该中心所在的巴拿马太平洋经济特区，为入驻企业提供了一系列优惠政策，包括关税减免、海关流程简化等。在此存储的货物可以保留其原产国身份，并且没有存储时间限制，这为企业的库存管理提供了极大的灵活性。此外，马士基作为在册进口商，可以进一步简化合规流程，帮助客户降低运营复杂性。

依托先进的仓储管理系统，马士基巴拿马太平洋物流中心提供全面的端到端服务，包括库存管理、多国履约、国内配送、拼箱与拆箱、交叉转运等一站式解决方案。同时，该中心还涵盖了贴标、重新包装、退货处理和质量控制等多种增值服务，确保货物在供应链中的每一个环节都能得到专业高效的处理。

马士基大中华区总裁丁泽娟女士表示，该中心的启用将为中国企业在拉美市场的布局提供所需的灵活性，使其能够快速响应市场需求、有效应对市场变化，并实现更高的成本效益。企业可以将库存集中存储在此，享受更简单的海关流程，从而更高效地服务于多个拉美市场。

综合来看，随着中国与拉美经贸关系的不断深化，巴拿马正从一个单一的航运通道，加速转型为汇聚国际物流巨头、提供一体化服务的供应链集群。中远海运和马士基在巴拿马的系列仓储和物流中心布局，不仅展现了全球航运巨头向综合物流服务商转型的趋势，也为中国企业拓展拉美市场提供了更为坚实和多样化的物流支撑。

这些基础设施的完善，意味着中国企业在进入拉美市场时，将拥有更丰富的物流选择和更高效的供应链解决方案。无论是追求成本效益的大宗贸易，还是注重时效性的高价值电子产品，亦或是需要精细化管理的大家电产品，都能在巴拿马找到与其业务模式相匹配的物流服务。未来，巴拿马有望在中国企业全球化供应链战略中，继续发挥其作为连接欧亚与美洲大陆“桥头堡”的关键作用。对于国内跨境行业的从业者而言，密切关注此类基础设施的动态与服务升级，将有助于优化自身的供应链布局，抓住拉美市场的发展机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/latam-518bn-trade-panama-logistics-for-gold.html