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在当前全球经济格局中，海洋经济正日益成为可持续发展的重要引擎。伴随科技进步与环保意识的提升，各国纷纷聚焦海洋资源的合理开发与利用，力求在蓝色产业中寻找新的增长点。在此背景下，美国加利福尼亚州圣佩德罗港的AltaSea项目，作为一处集科研、教育与商业为一体的海洋科技创新枢纽，其发展模式与实践，为全球海洋经济的未来探索提供了值得关注的样本。

AltaSea，这座位于洛杉矶港的历史性综合体，承载着将南加州打造成为国际“蓝色经济”领导者的宏伟愿景。经过耗资3000万美元对三座历史悠久的海滨仓库进行修缮改造，这一创新中心已于2024年基本完成建设并投入运营，成为推动海洋科技进步的关键平台。它汇聚了众多以海洋为核心的创新企业和研究机构，致力于在海洋探索、环境保护、可持续能源以及水产养殖等多个前沿领域取得突破。

探索深海，解锁未知

AltaSea不仅是科研的殿堂，更是深海探索精神的传承之地。这里入驻了美国著名海洋探索家罗伯特·巴拉德的总部，他曾成功定位“泰坦尼克号”和德国战列舰“俾斯麦号”残骸。他的研究船“鹦鹉螺号”便停泊在此，为深海科考活动提供坚实支持。通过先进的探测技术和深海作业能力，巴拉德团队不断拓宽人类对海洋深处的认知边界，为深海生态系统、地质构造及潜在资源的研究提供宝贵数据。

在遥远的海洋深处，同样存在着巨大的开发潜力。AltaSea的入驻企业中，有初创公司正致力于开发新一代远程海底摄像机，这些设备能够以前所未有的清晰度和稳定性，捕捉深海世界的影像，为科研人员提供宝贵的观测工具。此外，还有企业利用3D打印技术，为远海风能、波浪能和太阳能农场制造定制部件，这不仅提高了海洋可再生能源设备的建造效率，也为恶劣海洋环境下的工程维护提供了创新方案。

科技赋能，共建蓝色家园

海洋可持续发展是AltaSea的核心使命之一。当前，全球气候变化带来的挑战日益严峻，海洋在其中扮演着至关重要的角色。在AltaSea的驳船码头，来自南加州大学、加州大学洛杉矶分校和加州理工学院的科学家们正积极研发多项创新技术，以应对海洋环境问题。

例如，他们正在探索有效减少海洋二氧化碳的方法。这包括研究如何通过生物或化学途径，将溶解在海水中的二氧化碳去除，从而缓解海洋酸化，保护海洋生态系统。同时，针对船舶排放对大气和海洋环境的影响，科学家们也致力于开发先进技术，用于净化船舶废气排放，减少有害物质的释放，推动航运业向更环保的方向发展。这些研究成果有望为全球海洋环境保护提供切实的解决方案，促进人类与海洋和谐共生。

在可持续水产养殖方面，“太平洋联盟”公司的远海贻贝养殖船也停靠在AltaSea的码头。这种远海养殖模式，通过优化养殖环境和技术，不仅提高了水产品的产量和品质，也减少了对近岸生态系统的压力，为全球日益增长的蛋白质需求提供了可持续的解决方案。

海带力量，多元应用

AltaSea的一项重要任务是与先锋企业合作，创造更多就业机会，其中就包括非营利组织AltaSeads保护协会。该协会是美国最大的水产养殖种子库，致力于保存海洋植物的遗传多样性，这与陆地上的种子库异曲同工，旨在为未来保留珍贵的生物资源。

AltaSeads还在积极推广海带的种植和应用。该协会的科学家艾米丽·阿吉雷表示，海带是一种“超级多功能的作物”。它不仅能为人类和牲畜提供食物，还能有效从大气中吸收碳，具有显著的固碳潜力。此外，海带还可用于陆地农业的施肥，因为它在海洋中生长，不占用宝贵的陆地资源，生态效益显著。

值得一提的是，海带作为一种藻类来源，已被证明能够有效减少奶牛的甲烷排放，这对于畜牧业的环保转型具有重要意义。在食品工业中，海带的多种应用也令人惊喜，例如它可以减少冰淇淋的冷冻烧伤现象，提升产品质量。这些研究和应用展示了海带在农业、环保和食品领域的巨大潜力，也预示着其在未来蓝色经济中扮演更重要的角色。

清洁能源，波涛生金

除了生物资源开发，AltaSea也大力支持海洋清洁能源技术的创新。以色列的Eco Wave Power公司计划在2024年下半年或2025年初，在洛杉矶港的主航道、紧邻AltaSea的区域，安装其在美国的首个陆上波浪能试点站。

该系统通过将浮筒直接连接到现有的防波堤、码头等结构上，利用海浪的持续运动来产生电能。这种技术路径不仅能够将海浪中蕴含的巨大能量转化为清洁电力，而且通过利用现有基础设施，降低了建设成本和环境影响。同时，AltaSea的另一家企业CorPower Ocean，则采用浮标和液压压力技术进行能量生产，进一步丰富了海洋能的利用方式。这些清洁能源技术的部署，预示着未来城市能源供应模式将更加多元化和可持续。

旧貌换新颜，港口焕生机

AltaSea的崛起，是洛杉矶港整体转型计划的重要组成部分。这座庞大的港口，在过去几十年中，经历了从传统货运枢纽到现代综合性区域的转变。

在20世纪初，为抓住巴拿马运河在1914年开通所带来的全球航运贸易增长机遇，洛杉矶的商人和城市领导者们便着手建设市政码头，并在其沿岸修建了长长的仓库，供船只装卸货物至火车、手推车和卡车。然而，二战后集装箱运输的兴起，使得1号城市码头在货物转运方面的功能逐渐被淘汰，并在随后的几十年里鲜有人使用。直到2011年，包括港口官员在内的倡导者们才重新审视这片宝贵的35英亩土地，将其视为建设专注于海洋可持续利用的研发中心和科技公司的理想选址。

洛杉矶港的官员表示，AltaSea是港口历时二十年、旨在改善港区空气和水质，并将闲置码头和仓库改造为集工作、休闲于一体的新型区域的多项工程之一。2020年，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡曾强调：“吸引人们来到海滨，几十年来一直是洛杉矶港的标志。”他指出，近年来的投资将“真正把我们带入下一个阶段”。

为了支持港口的改造，AltaSea从加州政府、洛杉矶港和私人捐赠者那里获得了2900万美元的资金。这笔资金不仅用于园区建设，还包括安装太阳能电池板以及未来公园的创建。AltaSea屋顶安装的太阳能电池板面积超过三个足球场，年发电量高达2.2兆瓦，足以满足700户家庭的年用电需求，甚至在园区满负荷运行时，其产生的能量也将超出整个园区的需求，充分体现了其在可持续能源利用方面的领先地位。

经济腾飞，海滨活力再现

洛杉矶港的愿景远不止于此。在新冠疫情爆发前，每年约有300万人次到访洛杉矶海滨进行休闲活动，港口管理层希望在未来几年内将这一数字翻倍。为了促进吸引游客的新开发项目，洛杉矶港计划在未来十年内投入约10亿美元用于基础设施改善。与此同时，包括AltaSea在内的私人开发商预计将投入约5亿美元用于各类项目建设。

这些项目中最引人注目的，当属耗时已久的West Harbor（西港）重建计划。这片占地42英亩的区域，曾是建于20世纪60年代、模仿新英格兰渔村的“Ports O’ Call”旅游区，但在多年前已逐渐失宠，并于2018年被拆除。如今，West Harbor将迎来新生，预计于2025年开业，成为一个集餐饮、购物和娱乐为一体的综合中心。

西港将引入众多知名餐饮品牌，包括备受当地居民和游客喜爱的日式主题餐厅Yamashiro的第二家分店，以及一家拥有水上酒吧的墨西哥主题餐厅。此外，这里还将设有一个美食广场和“Bark Social”，一个提供会员制无牵引绳遛狗公园、酒吧和咖啡馆的特色场所。

对于圣佩德罗地区的居民来说，这些海滨开发项目是他们期盼了几十年的愿景。在这里经营餐厅近百年的特拉尼家族，其成员达斯汀·特拉尼厨师，于2024年在AltaSea和West Harbor之间开设了Trani’s Dockside Station海鲜餐厅。他的目的之一就是抓住预期中的游客增长机遇。特拉尼表示：“我们正处在这个区域一次前所未有的大规模经济繁荣的开端。”

结语

AltaSea项目以及洛杉矶港的整体转型，展现了在经济发展与环境保护之间寻求平衡的有效路径。它不仅是海洋科技创新的孵化器，更是城市更新和可持续发展理念的实践典范。对于中国的跨境行业从业者而言，关注此类全球海洋科技与蓝色经济发展的前沿动态，有助于洞察国际市场趋势，为国内相关产业的创新升级和国际合作提供宝贵的参考与启示。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/la-port-1-5bn-rebuild-2025-blue-econ-goldmine.html