意大利港口五年获批3000万欧补贴，铁路货运成本大降！

欧盟委员会近期批准了一项针对意大利港口调车作业的财政援助计划。此举获得了意大利行业协会Fermerci的积极响应，该计划将在未来五年内，累计拨款3000万欧元，用于补贴相关运营。

Fermerci协会常务董事朱塞佩·里齐（Giuseppe Rizzi）将这项决定描述为一项“历史性措施”，认为其有望扭转当前行业面临的负面趋势。据数据显示，从2021年至2024年间，意大利港口的铁路货运量下降了5%，其中高昂的调车作业成本被认为是导致这一局面发生的重要因素。Fermerci协会还特别指出，这是该领域首次获得此类财政援助。

新媒网跨境了解到，港口调车作业是铁路货运链条中的关键环节，涉及对列车车厢进行编组、解体、移送等操作，旨在将货物从铁路干线运输线转运至港口堆场、仓库或船边，或反之。这项作业的效率和成本直接影响着港口铁路货运的整体竞争力。在外媒报道中，一项估算显示，一列480米长的列车，其平均调车作业成本约为793欧元。长期以来，调车作业的高成本与低效率一直是困扰意大利乃至欧洲多国铁路货运发展的结构性难题之一。

根据欧盟委员会的决定，意大利各港口管理局现在可以向调车作业运营商分配资金。每家运营商每年最高可获得50万欧元的补贴，预计这将为运营商带来可观的成本节约。值得注意的是，这项补贴政策的设计不仅惠及调车运营商，也旨在让使用调车服务的铁路运营商受益。该计划明确要求，公共补贴的50%必须转嫁给铁路公司。这意味着，符合条件的调车作业运营商将有义务提供与所获援助一半等额的折扣给铁路公司。

Fermerci协会表示，目前正等待相关部际法令的正式出台，以便将这项措施全面落地。一旦法令颁布，意大利各港口管理局将能够在该计划的参数范围内，自主分配这笔资金。

这项措施的出台，被视为有助于缓解意大利交通运输行业长期面临的结构性压力。不仅在意大利，欧洲其他一些国家也同样面临着类似的挑战，即铁路货运在与公路运输的竞争中，因成本、效率等问题处于劣势。欧盟委员会此举旨在通过降低关键环节的成本，鼓励更多的货运量从公路转向铁路，以实现更加可持续和高效的物流运输模式。新媒网跨境获悉，此举也与欧盟推动绿色运输、减少碳排放的宏观战略目标相符，通过优化铁路货运体系，为整个欧洲的物流链带来积极影响。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/italy-port-5yr-30m-euro-rail-aid.html