粤公网安备 44011302004783号 IMO航运碳税2027生效，每吨380美元！跨境巨变！
国际航运作为全球贸易的命脉，其绿色转型正成为当前国际社会关注的焦点。面对日益严峻的气候变化挑战，如何减少航运业的温室气体排放，是各国共同面临的重要议题。在这样的背景下，全球海事监管机构正积极推动一项具有里程碑意义的排放协议，而主要贸易国家对此的态度，将直接影响协议的未来走向。
近期，南美洲国家巴西（Brazil）正在积极寻求中国（China）的支持，以推动一项旨在减少国际航运温室气体排放的联合国计划。这项计划由国际海事组织（IMO）发起，预计将在今年10月迎来关键投票。作为国际海事组织提出“净零排放框架”的坚定支持者，巴西正密切关注中方在此计划实施上的立场。巴西作为重要的农产品和原材料出口国，其经济发展与海运息息相关，因此，积极参与并推动国际航运的绿色转型，符合其长远发展利益，也有助于其在全球可持续发展议程中发挥更积极的作用。
这项拟议的“净零排放框架”具有明确的目标和实施路径。根据框架内容，自2027年起，未能达到燃油效率标准的大型船舶将需要为其碳排放支付费用。具体而言，超出基准目标船舶的温室气体排放，将面临每吨380美元的收费；而未能达到更严格的直接合规目标船舶，则需支付每吨100美元的费用。这些收取的费用将专用于资助清洁燃料的研发和应用，并支持发展中国家采纳绿色技术，以促进全球航运业的可持续发展。这体现了国际社会在推动绿色转型中，兼顾发展中国家需求的责任与担当，旨在通过经济杠杆鼓励航运公司加速向低碳、零碳运营模式转变。
中国在全球航运贸易中占据举足轻重的地位。作为世界最大的贸易国之一，中国的港口吞吐量和船队规模在全球范围内都名列前茅。因此，中国对国际海事组织提出的“净零排放框架”所持的态度，对于该计划能否顺利推进并最终落实，具有决定性的影响。中国一直致力于实现经济社会发展的全面绿色转型，并明确提出了“碳达峰、碳中和”的目标。在海运领域，中国也在积极探索和实践绿色低碳技术，推动港口和船舶的节能减排。这包括发展液化天然气（LNG）动力船舶、推广岸电设施、优化航运管理效率等。
中国在国际海事规则制定中的参与和贡献，不仅体现了其作为负责任大国的担当，也为全球应对气候变化注入了中国智慧和中国力量。中方若能对该框架给予积极支持，无疑将为全球航运业的绿色转型提供强大的推动力，加速清洁能源技术在航运领域的应用，并可能带动相关产业链的创新发展。同时，这也将进一步巩固中国在国际气候治理和全球经济合作中的领导地位，为全球经济的可持续发展贡献更多力量。
值得关注的是，特朗普总统执政下的美国政府对环境强制性规定通常持保留态度，这可能在此次国际航运减排协议的推进过程中形成一些新的国际动态。尽管如此，全球应对气候变化的共识正在不断加强，各国在绿色发展领域的合作需求也在持续增长。国际社会普遍认识到，气候变化是全人类面临的共同挑战，需要各国携手应对。因此，即便存在分歧，国际社会仍将努力寻求最大公约数，推动航运业的绿色转型。
航运业是全球温室气体排放的主要来源之一。一旦新的国际法规生效，无疑将对全球贸易格局和燃料需求产生深远影响。根据海外报告的数据分析，海事法规的调整往往会导致货运成本和商品价格的变化，进而影响全球市场。例如，船舶运营成本的上升可能直接传导至商品价格，最终由消费者承担。这促使全球供应链管理者重新评估其物流策略，寻求更具成本效益和环境友好型的运输方案。对于依赖国际贸易的各国企业而言，理解并适应这些变化至关重要。
新的排放标准将加速航运公司对新型绿色船舶的投资，以及对替代燃料（如液化天然气、甲醇、氨、氢能、生物燃料等）的研发和应用。这意味着，未来的航运市场将更加倾向于节能环保的船队，并推动相关技术和基础设施的建设。这不仅关乎合规性，更关乎在日益绿色的全球供应链中保持竞争力。全球航运业的绿色转型也为中国企业带来了新的发展机遇，例如在绿色船舶制造、港口绿色化升级、替代燃料供应链构建以及相关数字技术应用等方面，都有望实现新的突破。
航运业的脱碳路径充满挑战，但也孕育着巨大的创新潜力。清洁燃料的研发与规模化应用是实现航运净零排放的关键。目前，包括生物燃料、甲醇、氨、氢气在内的多种替代燃料正在积极探索中，但每种燃料都面临着成本、技术成熟度、基础设施建设以及安全性等方面的挑战。例如，氨和氢作为零碳燃料的潜力巨大，但其储存、运输和加注设施的建设仍需大量投入，并且需要解决技术瓶颈，确保其安全高效地应用于船舶。
同时，船舶发动机技术的革新也必不可少，以适应不同类型清洁燃料的需求。船舶设计也在向更高效、更节能的方向发展，例如通过优化船体结构、采用风力辅助推进系统等，以减少能源消耗。除了燃料和发动机，数字化技术在提升船舶能效方面也发挥着日益重要的作用。例如，通过大数据分析优化航线、实时监测能耗、预测船舶维护需求等，都可以有效减少不必要的排放，提升运营效率。
港口侧的绿色化升级，如岸电供应、自动化装卸设备以及新能源拖轮的使用，同样是构建绿色航运生态系统不可或缺的一部分。港口作为海陆联运的关键枢纽，其绿色化建设不仅能减少自身排放，更能带动整个航运供应链的绿色发展。全球航运业的绿色转型是一个长期而复杂的系统工程，需要各国政府、国际组织、行业协会、航运公司以及技术供应商等各方的通力合作。通过政策引导、技术创新、资金支持和国际协调，共同推动航运业向更加可持续的未来迈进。
对于中国的跨境从业者而言，密切关注国际航运排放法规的演变及其可能带来的影响，具有重要的现实意义。首先，航运成本的变化将直接影响出口商品的竞争力，尤其对于高附加值产品或对运费敏感的商品更是如此。了解并预估这些成本变动，有助于企业在国际市场中进行更准确的报价和风险管理。其次，供应链的绿色化转型将成为大势所趋，未来国际买家可能会对供应商的物流环节提出更高的环保要求，这甚至可能成为获取订单的必要条件。
这要求中国的出口企业、物流企业以及电商平台，提前布局，优化自身的供应链管理，选择更加环保的运输方式和合作伙伴。例如，积极与拥有绿色船队的航运公司合作，探索多式联运中的绿色解决方案，或投资自身物流环节的节能减排技术。此外，中国在新能源技术、智能制造和数字经济等领域的优势，也为我国企业参与全球绿色航运产业链的重构提供了独特机遇。例如，投资绿色船舶制造、发展清洁能源加注设施、提供绿色物流解决方案、开发航运大数据和人工智能优化平台等，都将成为新的增长点。积极拥抱并引领这一转型，不仅能够提升中国企业的国际竞争力，也符合我国建设生态文明、实现可持续发展的国家战略，为全球绿色发展贡献中国力量。
新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。
