IMO 2050净零！中国跨境海运新规，抢占新蓝海

在全球贸易持续发展和气候变化挑战日益严峻的背景下，国际海事领域的绿色转型已成为各方关注的焦点。航运业作为全球供应链的关键一环，其碳排放问题直接关系到全球可持续发展目标的实现。为此，国际海事组织（IMO）等国际机构正积极推动相关人才培养和技术交流，以期加速行业脱碳进程。近期，两名分别来自冈比亚和格林纳达的海事专业人士，便在国际海事组织与韩国合作的GHG-SMART项目全额奖学金支持下，开启了他们在世界海事大学（WMU）的硕士课程学习。这不仅是他们个人职业生涯的重要一步，也代表着发展中国家在应对全球海事脱碳挑战中，对专业知识和能力建设的持续投入。

这批学者是GHG-SMART认可计划下的第二批学员，他们经过严格的年度绩效评估后脱颖而出。冈比亚海事局的规划经理安查·盖伊女士，以及格林纳达港务局和海事管理局的海洋引航员兼高级船舶检查员伊恩·诺埃尔先生，已经于2025年开始了他们在位于瑞典马尔默的世界海事大学，为期2025-2026学年的海事事务硕士——海事能源管理专业课程。他们在2024年完成了GHG-SMART项目的培训，随后被选入该认可计划。他们的前辈是来自赞比亚的多莉卡·纳亚梅女士和来自乌干达的阿贝尔·布维基佐·巴卡胡纳先生，这两位也是GHG-SMART项目首批的获奖者。这些案例共同展现了国际合作在推动全球海事人才培养方面的积极作用。

助力人才发展，共谋绿色未来

对于发展中国家而言，海事人才的培养具有战略性意义。以冈比亚为例，作为一个沿海低度开发国家（LDC），其海洋资源的治理和可持续利用是国家发展的关键。安查·盖伊女士在接受采访时曾表示，建立一支技术精湛的海事劳动力队伍，将有效提升国家遵守国际公约的能力，加强港口和航运运营，并为全球海事治理做出积极贡献。她认为，GHG-SMART项目是其职业生涯的一个重要转折点。通过在世界海事大学的学习，她期望能够深入了解海事治理、能源管理和环境政策方面的先进知识，特别是关于脱碳和可持续航运的理念与实践。

她特别提到，世界海事大学的多学科教学方法将使其能够将国际标准和最佳实践应用于国家海事规划和政策制定中。同时，她也希望通过学习，能够提升自己的领导力、研究和分析能力，从而为冈比亚海事局的机构能力建设贡献力量。最终，她期待所学知识能赋能冈比亚，使其积极参与全球海事倡议，并推动国家在联合国可持续发展目标（UN SDGs）方面取得进展。这体现了个人学习与国家发展目标紧密结合的务实态度。

应对挑战，建设蓝色经济

同样，对于格林纳达这样的岛屿发展中国家（SIDS）而言，海事培训对其可持续发展和蓝色经济愿景至关重要。伊恩·诺埃尔先生强调，海事培训有助于建立技术专长，强化机构能力，并确保国家遵守国际标准。他指出，培训还能够赋能本地专业人士，引领向能源高效和环境负责型海事实践的转型，这对于适应全球脱碳目标的小岛屿发展中国家来说尤为关键。GHG-SMART项目在他的职业发展中发挥了重要作用，加深了他对海事脱碳以及《MARPOL附则VI》下全球监管框架的理解。

该项目提升了他评估港口准备情况、设计国家温室气体减排行动计划，以及根据2023年国际海事组织温室气体战略评估格林纳达气候政策的能力。通过在世界海事大学攻读海事能源管理硕士学位，伊恩·诺埃尔先生旨在深化他在能源效率、可持续燃料和环境治理方面的知识。他相信，此次教育将使他有能力通过整合海事脱碳行动、增强港口韧性倡议，并使国家努力与国际海事组织修订后的温室气体战略下的区域和国际框架保持一致，从而为塑造和加强格林纳达的气候和海事政策做出贡献。这些目标不仅立足于本国实际，也紧密契合了全球海事发展的前沿方向。

国际合作与全球海事治理

上述两位学者的学习经历，折射出国际合作在推动全球海事治理和可持续发展方面的深远意义。世界海事大学作为国际海事组织设立的机构，长期致力于培养全球海事领域的领军人才。其海事能源管理等专业课程，正是为了响应全球航运业面临的脱碳挑战而设计。学员们在此不仅能获得前沿的专业知识，更能接触到多元的国际视野和实践经验，为各自国家的绿色海事发展储备力量。

国际海事组织与韩国合作的GHG-SMART项目，便是这类国际合作的典范。该项目通过提供培训和奖学金，帮助发展中国家的海事专业人士提升在温室气体减排、能源效率、可持续航运等方面的能力，从而弥合发展中国家与发达国家在海事技术和管理水平上的差距。这种能力建设不仅有助于单个国家实现其海事发展目标，更能汇聚全球力量，共同应对气候变化这一全人类面临的共同挑战。

对中国跨境行业的启示与借鉴

对于深耕中国跨境行业的从业者而言，这些国际海事人才培养和脱碳进程的动态，具有重要的参考价值。当前，中国作为全球最大的贸易国和海运大国，其跨境电商、国际物流、远洋运输等行业与全球海事环境息息相关。国际海事组织2023年通过的修订版温室气体减排战略，明确了到2050年左右实现净零排放的雄心勃勃的目标，并设立了2030年和2040年的检查点。这意味着，未来几年内，全球航运业将面临更加严格的环保法规和更高的绿色运营要求。

中国跨境企业需要关注的几个关键点包括：

绿色供应链与合规风险： 随着全球绿色航运标准的提升，中国跨境电商和贸易企业在选择物流伙伴时，将越来越需要考虑其运输环节的碳排放表现。不符合绿色标准的航运服务可能面临更高的成本、市场准入限制，甚至声誉风险。例如，欧盟的碳边境调节机制（CBAM）未来可能扩大到航运领域，将直接影响中国出口商品的竞争力。
技术创新与市场机遇： 航运脱碳将催生对新能源船舶、船用替代燃料（如甲醇、氨、氢）、碳捕集技术、能效优化设备以及智能航运系统等方面的巨大需求。中国在新能源技术和智能制造领域具有显著优势，这为国内企业提供了广阔的“出海”机遇，可以积极参与全球绿色航运产业链的重塑。
人才储备与国际合作： 像冈比亚和格林纳达学者这样的专业人才，未来将成为推动其国家海事绿色转型的重要力量。中国跨境行业也应加强自身在海事能源管理、环境法规、绿色金融等方面的专业人才培养。同时，通过国际合作，借鉴他国经验，共同推动全球航运业的可持续发展。例如，与“一带一路”沿线国家在绿色港口建设、航运技术转移方面深化合作，将为中国企业带来更多发展空间。
区域合作与标准制定： 中国可以积极参与到亚洲乃至全球的绿色航运走廊建设中，推动区域内绿色航运标准的统一和互认。这不仅有助于提升中国在国际海事规则制定中的话语权，也能为中国跨境贸易提供更加顺畅和高效的绿色物流通道。例如，在亚洲内部建立绿色航运示范区，测试和推广新的脱碳技术和管理模式。

展望未来，全球海事领域的绿色转型已势不可挡。像安查·盖伊女士和伊恩·诺埃尔先生这样，通过国际平台提升专业能力，再将所学知识和技能带回祖国，参与国家发展的优秀人才，正是推动这一转型的重要力量。他们的故事提醒我们，在全球化背景下，任何一个国家的海事发展，都与全球的整体进步紧密相连。中国跨境行业的从业者们，应持续关注这些国际动态，从中洞察行业趋势，把握发展机遇，为构建更加绿色、高效的全球供应链贡献中国智慧和力量。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/imo-2050-net-zero-china-shipping-big-opp.html