皇岗口岸36载货运通道关闭！深港承接力暴涨65%！

凛冬时节，深港两地共同见证了一个时代的落幕与新篇的开启。2025年12月21日零时，作为中国首个24小时通关公路口岸，深圳皇岗口岸正式关闭了其运行近36年的跨境货运通道。这一刻标志着这座在深港经济交流中扮演核心角色的口岸，将完成其货运使命，转型为单一旅检口岸。其原址土地规划将并入河套深港科技创新合作区，为区域发展注入全新动能。

图源：深视新闻

皇岗口岸：36载跨境货运史的回溯

皇岗口岸，自1989年12月正式开通货检功能以来，便在深港跨境运输史上书写了浓墨重彩的篇章。它不仅是连接深圳与香港的重要枢纽，更创造了多项业界先河。1994年，皇岗口岸率先试行24小时通关模式，打破了陆路口岸的传统作业时间限制，极大提升了货运效率。1999年，口岸自主研发的“快捷通”系统投入使用，通过优化查验流程，进一步大幅压缩了货车通关时间，成为当时跨境物流领域的一项创新举措。

在新媒网跨境了解到，在长达36年的运营历史中，皇岗口岸累计保障了超过7500万辆次货车顺畅通关。其在巅峰时期，年进出口货值曾高达3.1万亿元人民币，占到全国进出口总值的10%，充分体现了其在国家对外贸易中的战略地位。尤为值得一提的是，皇岗口岸长期承担着香港地区鲜活产品、民生物资等“生命线”的保障任务，是维系香港市民日常生活供应的关键通道。例如，在台风“海葵”肆虐期间，皇岗口岸迅速开辟专用通道，在一个上午内查验了千余辆次供港车辆，有效确保了香港市场“菜篮子”的稳定供应。

战略调整与平稳过渡：货运功能全面分流

皇岗口岸跨境货运通道的关闭，是贯彻落实深港跨境运输“东进东出、西进西出”战略的关键环节。这一战略旨在优化深港口岸功能布局，提升整体通关效率和资源利用率。随着皇岗口岸货运业务的结束，深圳湾口岸、莲塘口岸和文锦渡口岸已全面承接了原有的货运业务。

为确保货运业务平稳有序分流，承接口岸采取了一系列智能化和效率提升措施。这包括新增智能查验通道、全面启用预约制通关系统以及优化潮汐车道等。通过这些举措，相关口岸的整体承载能力得到了显著提升，增幅达到65%。这不仅有效应对了货运量的转移，也预示着深港跨境物流将向更高效、智能化的方向发展。

图源：深圳海关

在分流实施前，相关管理部门提前发布了详尽的通关攻略，并设立了服务专窗，为物流企业和货车司机提供指引与帮助。新媒网跨境获悉，得益于周密的准备和各方的协同配合，分流首日各口岸的通关流程高效顺畅，未出现大范围拥堵现象。

在此次货运功能关闭之际，香港运输业界也通过多种形式表达了对皇岗边检部门36载专业守护的感谢。最后一辆出境货车悬挂的“1989”号牌和入境货车悬挂的“2025”号牌，成为了一个跨越时空的告别与致敬，象征着皇岗口岸货运时代的终结与新纪元的开启。

未来展望：腾笼换鸟与区域协同发展

皇岗口岸货运功能的落幕，不仅仅是运输模式的调整，更是深港区域发展战略的重大部署。此次调整释放了超过40公顷的核心区域土地空间。这片宝贵的土地将被划入河套深港科技创新合作区，为深港两地的科技创新合作和高端产业发展提供广阔的物理载体。

未来，转型后的新皇岗口岸将专注于旅检服务，与周边口岸共同构成一个功能更加明确、分工更加细致的口岸集群。这一集群将通过功能互补，持续服务于粤港澳大湾区内部要素的高效流通，包括人流、物流、资金流和信息流。这种优化不仅将提升大湾区的整体竞争力，也将为深港两地在新的发展阶段实现更深层次的融合与协同发展奠定坚实基础。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/huanggang-36yr-cargo-ends-sz-hk-cap-up-65.html