重卡巨头营收大跌11.2%!跨境盯准新能车

2025-11-17跨境电商

重卡巨头营收大跌11.2%!跨境盯准新能车

在全球经济格局不断演变、科技创新日益加速的2025年,中国跨境行业正经历着深刻的变革。对于众多志在国际舞台的中国企业而言,及时洞察海外市场动态,尤其是关键工业领域的风向标,显得尤为重要。近日,海外商业车辆部件供应商Commercial Vehicle Group (CVG) 公布了其2025年第三季度业绩,其表现不仅反映了当前国际商用车市场的真实状况,也为我们理解全球供应链的韧性与挑战提供了新的视角。

Commercial Vehicle Group作为一家全球性的多元化制造商,主要为商用卡车、客车、工程机械、农业设备以及特种车辆提供驾驶室内饰系统、座椅系统、线束及其他电气系统等关键组件。其业务遍布北美、欧洲和亚洲,是全球商用车供应链中不可或缺的一环。因此,其业绩数据和管理层的市场判断,常常被视为全球重型卡车及相关设备行业健康状况的一个晴雨表。

2025年第三季度业绩概览:市场挑战与内部韧性

CVG在2025年第三季度面临的市场环境颇具挑战性。数据显示,受北美Class 8重型卡车市场持续疲软的影响,公司在全球座椅和内饰系统等多个业务部门的销售额均有所下降。这表明,在当前全球经济增长放缓、物流需求波动的大背景下,即使是成熟的工业市场也难以避免周期性调整。

CVG首席执行官詹姆斯·雷先生在业绩电话会议中明确指出,公司正处于一个“非常具有挑战性的市场环境”。尽管如此,管理层强调,通过持续推进的运营效率提升措施,公司在一定程度上抵消了销量下滑带来的负面影响。雷先生表示,正是这些“持续的盈利能力改进和运营效率提升计划”,使得公司在营收下降和宏观经济不确定性持续存在的局面下,仍能保持一定的财务表现。

以下是CVG在2025年第三季度的一些关键财务数据,与市场预期进行了对比,以更清晰地展现其运营状况:

指标 2025年第三季度实际值 市场预期值 同比变化
营收 1.525亿美元 1.563亿美元 下降11.2%
调整后每股收益 -0.14美元 -0.12美元 低于预期
调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA) 460万美元 476万美元 -
息税折旧摊销前利润(EBITDA)率 3% - -
营业利润率 -0.7% 去年同期1.7% 下降2.4个百分点

从数据中不难看出,CVG的营收和盈利能力均未达到市场预期。此外,公司还相应调低了其全年业绩指引,将全年营收中值从6.6亿美元下调至6.45亿美元,息税折旧摊销前利润(EBITDA)中值从2100万美元下调至1800万美元。营业利润率从去年同期的1.7%降至-0.7%,也进一步印证了市场环境的严峻性。

管理层的市场洞察与未来策略

在随后的分析师问答环节中,CVG的管理层对当前挑战和未来发展策略进行了更深入的阐述,这些观点对于关注全球工业供应链的中国企业具有参考价值。

NOBLE Capital分析师约瑟夫·戈麦斯提出了关于裁员和资本支出削减可持续性的疑问。首席执行官詹姆斯·雷先生回应称,公司在不牺牲市场响应能力的前提下,仍有进一步提升效率的空间。首席财务官安迪·张先生则补充道,资本支出只有在新项目启动时才会增加,这表明公司在成本控制方面保持谨慎,将资源集中于有明确增长潜力的领域。

当被问及息税折旧摊销前利润(EBITDA)指引下调幅度大于营收下调幅度时,安迪·张先生解释说,这主要是由于固定成本较高的内饰及零部件部门在销量下滑时,其去杠杆化效应被放大,从而对利润率产生更大的影响。这提醒我们,在市场波动时期,拥有较高固定成本结构的制造业企业,其盈利能力更容易受到冲击,精细化管理和成本优化策略显得尤为关键。

Sidoti & Company的约翰·弗朗茨雷布询问了新电气化项目何时能达到全面规模。安迪·张先生表示,主要客户项目预计将在2026年末至2028年间全面铺开,而一些增量效益将从2026年开始显现。这个时间表反映了汽车行业新项目从开发到量产的漫长周期,也预示着公司对未来增长的耐心布局。

Barrington Research的加里·普雷斯托皮诺则希望管理层能具体说明全球电气化领域新项目的进展。雷先生明确表示,北美市场的新项目主要面向自动驾驶车辆,而欧洲市场的新项目则侧重于传统内燃机车辆,同时电动汽车(EV)领域的合作机会也在积极开发中。这一信息揭示了CVG在新能源和智能网联汽车领域的多元化布局,旨在抓住不同细分市场的增长机遇。

对中国跨境行业的启示与展望

CVG的这份业绩报告及其管理层的解读,对于中国跨境行业,尤其是那些从事汽车零部件制造、机械设备出口以及寻求全球供应链合作的企业而言,提供了多重维度的思考。

首先,全球市场波动的常态化。CVG面临的挑战并非个例,它折射出全球宏观经济环境的复杂性。中国企业在出海过程中,必须充分预估市场周期性波动带来的风险,并通过多元化市场布局、提升产品附加值来增强抵御风险的能力。

其次,技术转型是核心竞争力。CVG在自动驾驶、电动汽车等新兴领域的布局,是其应对传统市场疲软、寻求未来增长的关键策略。这对于中国企业而言是一个强烈的信号:在新一轮科技革命浪潮中,谁能率先掌握新能源、智能化等核心技术,谁就能在国际竞争中占据主动。中国拥有全球领先的新能源汽车产业链和技术积累,这正是我们在全球市场上的独特优势,应持续加大研发投入,推动技术创新和产品迭代,抢占未来制高点。

再者,运营效率与成本控制的生命线。在市场低迷时期,CVG通过“运营效率提升措施”来部分抵消销量下滑的影响,这提醒中国企业在追求海外市场份额的同时,也必须不断优化内部管理,提升生产效率,精细化成本控制。这不仅能增强企业的盈利能力,也能为未来的市场扩张储备更多能量。

最后,长期战略规划与耐心资本的重要性。CVG新电气化项目从2026年末到2028年的全面铺开,体现了高科技制造业投资周期长、回报周期相对较长的特点。中国企业在“走出去”过程中,特别是进入高技术壁垒、资金密集型产业时,需要具备长远的战略眼光和足够的耐心资本,坚持长期主义,才能最终收获成功。

综上所述,Commercial Vehicle Group的2025年第三季度业绩,不仅是一份关于企业财务状况的报告,更是一面镜子,映照出全球商用车行业乃至更广泛工业领域的当前挑战与未来机遇。对于我们中国的跨境从业者而言,持续关注这类海外行业领军企业的动向,从中汲取经验、洞察趋势,无疑是保持竞争优势、实现持续发展的重要路径。在全球变革的时代背景下,只有那些能够快速适应、积极创新并具备战略远见的企业,才能在全球竞争中行稳致远。

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本文来源:新媒网 https://nmedialink.com/posts/heavy-truck-giant-revenue-down-11-2-cross-border-ev-focus.html

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2025年,CVG第三季度业绩受北美重型卡车市场疲软影响,营收和盈利未达预期。管理层表示将提升运营效率,并在自动驾驶和电动汽车领域积极布局。报告揭示了全球市场波动常态,技术转型的重要性,运营效率的生命线以及长期战略规划的重要性。
发布于 2025-11-17
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