全球航运赫伯罗特：运量增8%利润暴跌60%，跨境物流变天！

近日，全球航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）发布了其2026年初步业绩报告，数据显示，公司运输量实现了显著增长，但由于平均运价下滑及运营成本增加，整体盈利能力有所减弱。

新媒网跨境获悉，尽管运输量表现亮眼，赫伯罗特2026年的财务表现仍面临多重挑战。报告指出，该公司运输量同比增长8%，达到1350万标准箱（TEU），这得益于全球贸易的逐步恢复以及与马士基（Maersk）共同推出的“双子星网络”（Gemini network）的积极助力。然而，平均运费同比下降8%，跌至每标准箱1376美元，这一因素直接拖累了公司利润，使其低于2025年的水平。

从关键财务数据来看，赫伯罗特集团2026年实现营收211亿美元，相较于2025年的207亿美元略有增长。然而，息税折旧摊销前利润（EBITDA）从2025年的50亿美元降至36亿美元，而息税前利润（EBIT）更是从去年（即2025年）的28亿美元大幅降至11亿美元。尽管如此，赫伯罗特方面表示，这一业绩结果仍处于其此前预测区间的上限。

深入分析赫伯罗特业绩报告，公司业绩下滑的原因主要集中在两个方面。首先，与通过非洲好望角（Cape of Good Hope）绕行相关的成本显著增加。受地缘政治因素影响，全球多条重要航运线路的安全形势面临挑战，迫使部分船舶选择更长的航线，从而增加了燃料消耗、航行时间及其他运营开支。其次，“双子星网络”启动初期也产生了一定的费用。不过，公司也提到，新网络带来的协同效应已于2026年下半年开始显现，预计将在2027年得到全面体现。此外，2026年第四季度出现的一次性非现金效应，对当期业绩产生了积极影响。

在应对当前运营挑战及展望未来方面，赫伯罗特也透露了新的战略部署。公司已宣布计划通过苏伊士运河（Suez Canal）推出“双子星服务”。这一举措表明，赫伯罗特正在考虑在区域安全局势有所改善的背景下，有限度地重启部分经由该水域的航线。此前，另一航运巨头马士基已明确表示，经由苏伊士运河和红海的航运预计将有助于公司降低运营成本。这反映出航运企业在评估地缘风险与经济效益之间寻找平衡点的努力。

此次赫伯罗特初步业绩报告的发布，不仅揭示了单一航运公司的运营状况，也折射出当前全球航运市场所面临的复杂局面。一方面，全球贸易量的增长为航运业提供了基础支撑；另一方面，运价波动、地缘政治风险以及新网络建设成本等因素，都在持续考验着航运企业的韧性与盈利能力。新媒网跨境了解到，赫伯罗特管理层曾多次强调，在多变的市场环境中，成本控制和航线优化是维持竞争力的关键。

赫伯罗特方面表示，完整的经审计年度报告及详细业绩展望，将于2026年3月26日正式发布，届时市场将能获得更全面的信息，进一步评估其未来发展路径。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/hapag-lloyd-profit-down-60-logistics-alert.html