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海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）地区，正经历着前所未有的经济转型与发展浪潮。在“2030愿景”等宏大发展规划的驱动下，该区域各国纷纷启动了大规模的基础设施建设项目，涵盖城市发展、交通网络、能源转型和旅游设施等多个领域。这些雄心勃勃的计划，无疑为建筑行业带来了巨大的增长机遇，其中，重型机械设备的需求尤为突出。塔式起重机和门式/支架式起重机作为建筑工地上的核心装备，其市场动态不仅是观察GCC地区建设活力的重要窗口，也为全球供应链，特别是中国的相关产业，提供了宝贵的市场参考。

根据最新市场数据显示，GCC地区塔式起重机及门式/支架式起重机市场在过去一年展现出强劲的增长势头。在2024年，该地区的起重机消费量激增了49%，达到约2800台，市场总价值也随之飙升至3.07亿美元。展望未来，市场增长的潜力依然可观。预计从2024年到2035年，市场销量将以每年2.3%的复合年增长率（CAGR）稳步上升，届时年销量有望达到3600台。同时，市场价值的增长速度更快，预计将以每年4.0%的复合年增长率扩张，到2035年其规模将达到4.7亿美元。这组数据清晰地描绘了一个充满活力的市场前景，尤其是在沙特阿拉伯等主要经济体的带动下，区域内的建设需求持续旺盛，为相关设备供应商和工程承包商带来了广阔的发展空间。

消费市场洞察

GCC地区塔式起重机及门式/支架式起重机的消费在2024年实现了显著增长，这是连续第三年保持增长，全年消费量达到了2800台。虽然在更长的历史周期中，市场消费量曾经历过波动，甚至在过去展现出明显的下降趋势，但近期的数据表明市场正逐步回归活跃。例如，在历史巅峰时期，市场消费量曾高达79.8万台，但随后有所回落。值得关注的是，从2021年至2024年，市场消费的增长幅度相对温和，显示出市场在经历调整后的逐步复苏。

从市场价值来看，2024年GCC地区塔式起重机及门式/支架式起重机的市场总价值飙升至3.07亿美元，较前一年增长了106%。这一增长不仅反映了设备需求的增加，也可能与设备价格或配置升级有关。在观察期内，市场价值呈现出温和的增长态势。历史数据显示，市场价值曾达到430亿美元的峰值，但在2021年至2024年期间，市场未能重拾之前的强劲增长势头。尽管如此，2024年的大幅增长无疑为市场注入了新的活力。

各国消费情况

在GCC地区塔式起重机及门式/支架式起重机消费市场中，沙特阿拉伯无疑占据着主导地位。

从数据可以看出，沙特阿拉伯在2024年的消费量达到了1500台，约占整个GCC地区总消费量的53%，其规模是位居第二的阿拉伯联合酋长国（636台）的两倍以上。阿曼则以218台的消费量位列第三，占据了7.7%的市场份额。

沙特阿拉伯的起重机消费量从2013年到2024年的年均增长率为3.3%，这与该国近年来大力推动“2030愿景”下的各项大型建设项目密切相关，如新未来城（NEOM）、红海项目（The Red Sea Project）等，这些项目对重型建筑设备有着持续且大量的需求。同期，阿拉伯联合酋长国和阿曼的年均消费增长率分别为5.4%和3.8%，显示出区域内不同国家在基建投资方面的活跃度。

从价值层面分析，沙特阿拉伯同样以2.1亿美元的市场价值领先，占据了绝对优势。阿拉伯联合酋长国以5100万美元位居第二，卡塔尔也占有一席之地。沙特阿拉伯的起重机市场价值从2013年到2024年以每年3.4%的速度增长，而阿拉伯联合酋长国的增长率为5.0%，卡塔尔则出现了0.6%的年均下降。这表明尽管沙特在绝对体量上领先，但阿联酋的市场价值增速不容小觑。

在人均消费方面，2024年GCC地区起重机人均消费量最高的国家是巴林（每百万人109台），其次是阿拉伯联合酋长国（每百万人62台）和卡塔尔（每百万人57台）。从2013年到2024年，阿拉伯联合酋长国的人均消费量增长最为显著，年均复合增长率达到4.4%。这反映了这些国家相对较小的人口规模与密集的建设活动之间的关系。

生产现状透视

GCC地区塔式起重机及门式/支架式起重机的生产量在2024年有所收缩，降至747台，较2023年下降了11%。尽管如此，从整体趋势来看，该地区的生产量在过去几年间仍实现了显著增长。其中，2020年的生产量增幅最为惊人，较前一年增长了179,369%，达到200万台的历史峰值。然而，从2021年至2024年，生产增长的势头有所放缓，表明市场在经历高峰后进入了调整期。

在价值层面，2024年GCC地区起重机生产总值按出口价格估算，显著下降至4400万美元。不过，总体而言，生产价值呈现出温和增长的态势。2020年同样是生产价值增长最快的年份，较前一年增长了178,453%，达到1360亿美元的峰值。与生产量趋势相似，从2021年至2024年，生产价值的增长也保持在一个相对较低的水平。

各国生产情况

在GCC地区，塔式起重机及门式/支架式起重机的主要生产国相对集中。

2024年，科威特以264台的生产量位居首位，紧随其后的是阿曼（242台）和巴林（241台）。这三个国家几乎构成了该地区起重机生产的全部。从2013年到2024年，阿曼的生产增长最为迅速，年均复合增长率高达54.6%，显示出其在区域生产能力提升方面的突出表现，而其他主要生产国的增速则相对平稳。

进口动态解读

GCC地区塔式起重机及门式/支架式起重机的海外采购量在2024年增至2600台，同比增长71%，这是连续第二年实现增长，扭转了此前两年下滑的趋势。尽管从长期来看，进口量曾经历一段时期的挫折，但近期数据表明市场需求正在回升。历史数据显示，2020年的进口量增长最为显著，较前一年飙升了1970%。在整个观察期内，进口量曾在2018年达到14.6万台的峰值。然而，从2019年到2024年，进口量维持在一个相对较低的水平，但2024年的强劲增长无疑预示着市场信心的恢复。

在价值方面，2024年塔式起重机及门式/支架式起重机的进口总额飙升至2.51亿美元。在整个观察期内，进口价值总体保持相对平稳的趋势。其中，2022年增长最为迅速，较前一年增长了82%。历史最高进口价值出现在2015年，达到3.86亿美元。然而，从2016年到2024年，进口价值未能重拾强劲增长势头。

各国进口情况

沙特阿拉伯是GCC地区塔式起重机及门式/支架式起重机的主要进口国，其进口量占据了市场的大部分份额。

2024年，沙特阿拉伯的进口量达到1500台，约占GCC地区总进口量的60%。阿拉伯联合酋长国（765台）和卡塔尔（175台）紧随其后，三者合计占据了总进口量的约97%。

沙特阿拉伯在进口量增长方面也表现最为突出，从2013年到2024年的年均复合增长率为2.3%。同期，阿拉伯联合酋长国的进口量也保持了2.2%的积极增长。相比之下，卡塔尔的进口量则呈现出下降趋势，年均下降率为20.4%。从2013年到2024年，沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国在总进口量中的份额分别增加了31个和15个百分点，进一步巩固了其作为区域主要进口市场的地位。

在进口价值方面，沙特阿拉伯以1.66亿美元的进口额占据了主导地位，占总进口额的66%。阿拉伯联合酋长国以6500万美元位居第二，占26%。从2013年到2024年，沙特阿拉伯的进口价值年均增长率为2.6%。阿拉伯联合酋长国的年均增长率为1.5%，而卡塔尔则呈现0.6%的年均下降。

进口价格分析

2024年，GCC地区的进口平均价格为每台9.8万美元，与前一年基本持平。总体而言，进口价格在过去一段时间内呈现出强劲的上涨趋势。其中，2021年的增长最为显著，飙升了4434%。进口价格曾在2022年达到每台18.2万美元的峰值。然而，从2023年到2024年，进口价格未能重拾增长势头，表现出稳定或略有调整的态势。

主要进口国之间的平均价格存在一定差异。2024年，在主要进口国中，沙特阿拉伯的进口价格最高，达到每台10.7万美元，而阿拉伯联合酋长国的进口价格相对较低，为每台8.5万美元。从2013年到2024年，卡塔尔的进口价格增长最为显著，年均增长率达到24.9%，而其他主要进口国的进口价格则呈现出不同的变化趋势。

出口格局剖析

GCC地区塔式起重机及门式/支架式起重机的出口量在2024年显著增长，达到497台，较前一年增长了10%。尽管从整体趋势来看，该地区的出口量在过去一段时间内呈现出明显的下降趋势，但2024年的增长为市场注入了积极信号。2020年是出口增长最快的年份，增幅高达108,215%，使出口量达到130万台的历史峰值。然而，从2021年到2024年，出口增长的势头有所放缓，表明市场正经历调整。

在价值层面，2024年塔式起重机及门式/支架式起重机的出口总额显著下降至3100万美元。在观察期内，出口价值总体呈现深度下降的趋势。2022年是出口价值增长最快的年份，较前一年增长了97%，达到6300万美元的峰值。然而，从2023年到2024年，出口增长未能重拾强劲势头。

各国出口情况

在2024年，GCC地区主要的塔式起重机及门式/支架式起重机出口国相对集中。

科威特以199台的出口量位居榜首，紧随其后的是阿拉伯联合酋长国（129台）、巴林（72台）、沙特阿拉伯（49台）和阿曼（48台）。这五个国家合计贡献了该地区总出口量的99.9%。从2013年到2024年，巴林的出口量增长最为显著，年均复合增长率达到8.3%，而其他主要出口国的增速则相对温和。

在出口价值方面，阿拉伯联合酋长国以1200万美元的出口额位居榜首，科威特（920万美元）和阿曼（500万美元）紧随其后。这三个国家合计占据了总出口价值的85%。沙特阿拉伯和巴林的出口价值相对较小，合计贡献了15%。在主要出口国中，巴林的出口价值增长率最高，从2013年到2024年年均增长1.6%，而其他主要出口国的出口价值则出现了下降。

出口价格分析

2024年，GCC地区的出口平均价格为每台6.3万美元，较前一年下降了31.4%。总体而言，出口价格在过去一段时间内呈现出显著的下降趋势。其中，2021年的增长最为迅猛，飙升了332,962%。出口价格曾在2015年达到每台10.8万美元的峰值。然而，从2016年到2024年，出口价格未能重拾增长势头。

主要出口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应商中，阿曼的出口价格最高，达到每台10.4万美元，而巴林的出口价格相对较低，为每台2.9万美元。从2013年到2024年，阿拉伯联合酋长国的价格增长最为明显，年均增长率达到0.8%，而其他主要出口国的出口价格则呈现下降趋势。

总结与对中国从业者的启示

GCC地区塔式起重机和门式/支架式起重机市场在2024年展现出强劲的复苏态势，尤其是在沙特阿拉伯等主要经济体大规模基础设施建设的推动下，消费量和市场价值均实现了显著增长。尽管历史数据呈现出一定的波动性，但未来十年的增长预测为市场参与者描绘了一幅积极的蓝图。沙特阿拉伯作为区域内最大的消费国和进口国，其“2030愿景”所涉及的巨型项目，如新未来城等，将持续对重型建筑设备保持旺盛需求。同时，阿联酋、阿曼等国家也展现出稳健的增长潜力。

对于中国的跨境从业人员而言，这些市场动态蕴含着丰富的机遇。

首先，设备制造商可以关注GCC地区对起重机的需求趋势和价格变化。随着当地建设活动的持续升温，对高品质、高效率、智能化起重设备的需求将不断增加。中国的起重机制造商在技术、成本和交付周期方面具备竞争优势，应积极拓展与GCC地区工程承包商及租赁公司的合作，提供定制化解决方案。

其次，供应链和物流服务商也面临着重要的发展契机。GCC地区对进口的依赖性较高，这意味着高效、可靠的物流运输服务至关重要。中国的物流企业可以优化从生产到目的地的全程供应链，包括海运、陆运和清关等环节，提升服务效率，确保设备及时交付。

再者，工程承包和项目管理公司可以深入研究GCC地区的基建项目规划，特别是那些对重型设备需求量大的项目。通过参与当地的建设项目，不仅能直接拉动中国制造的起重机出口，还能提升中国在国际工程承包领域的品牌影响力。

最后，金融和贸易服务机构可以为中资企业进入GCC市场提供必要的支持，包括贸易融资、信用保险和风险管理等服务，助力企业更稳健地“走出去”。

鉴于GCC地区在“一带一路”倡议中的重要战略地位，中国企业应密切关注其市场发展动向，深入了解当地文化、法规和商业习惯，以务实理性的态度，积极参与到这片充满活力的市场中，共同分享发展的红利。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/gulf-crane-market-value-up-106-china-new-chance.html