绿色航运巨头自有船破400艘！首艘甲醇船交付。

法国航运巨头招商轮船（CMA CGM）集团近日宣布，其第400艘自有船舶——“CMA CGM MONTE CRISTO”号集装箱船正式交付并入列。这艘新船是该集团订购的六艘甲醇动力集装箱船中的首制船，其投入运营不仅是招商轮船船队发展的一个重要里程碑，更彰显了集团在绿色航运和长期资产投资策略上的坚定决心。

此次第400艘自有船舶的成功交付，标志着招商轮船集团在自有船队规模化建设上达到了新的高度。这艘名为“CMA CGM MONTE CRISTO”的集装箱船，设计最大载箱量为16,204标准箱（TEU），其中包括约1,000个冷藏箱插座，能够满足全球范围内各类货物的运输需求，尤其在生鲜、医药等对冷链物流有严格要求的商品运输方面，具备强大的服务能力。该船全长366米，宽51米，体型庞大，能够在全球主要航线上高效运作。根据官方信息，该船悬挂马耳他国旗，由马耳他籍船长普雷德拉格·沃伊沃迪奇（Predrag Vojvodic）指挥，船上配备23名船员，在安全、舒适性和船员住宿方面均达到了行业高标准。

新媒网跨境了解到，在当前全球航运市场波动性增加的背景下，船队资产的自有化对大型航运企业而言，具有重要的战略意义。招商轮船集团通过持续投资自有船舶，而非单纯依赖租船，可以有效增强其运营的自主性、抗风险能力以及成本控制能力。自有船队能够确保在市场需求旺盛时期的运力保障，减少因租船市场紧张而带来的运营成本压力，同时也有助于集团在全球供应链中保持更强的议价能力和战略主动性。目前，招商轮船集团在全球运营的船只总数超过650艘，其中自有船只达到400艘，这一比例体现了其在核心资产掌控上的长期布局和对未来发展的信心。

“CMA CGM MONTE CRISTO”号的入列，也标志着招商轮船集团在航运业脱碳进程中迈出了坚实的一步。该船是招商轮船船队中第11艘甲醇动力集装箱船，而目前该集团还有24艘此类船舶正在建造中。航运业作为全球贸易的重要支柱，其碳排放问题日益受到国际社会的关注。为了响应全球气候变化挑战，并实现自身设定的到2050年实现净零碳排放的目标，招商轮船集团正积极部署利用现有最佳解决方案，以降低海运和物流业务的环境足迹。

甲醇作为一种新兴的船用燃料，相较于传统燃油，在减少硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放方面具有显著优势，且在生产过程中可以实现绿色合成，具备成为未来绿色燃料的潜力。招商轮船集团计划到2031年，其运营的液化天然气（LNG）与甲醇双燃料集装箱船数量将达到约200艘。这意味着该集团正在大规模投资于可使用低碳能源的船舶，以期在未来十年内显著提升其船队的环保性能，引领行业向更可持续的方向发展。这一前瞻性的战略布局，体现了招商轮船集团对环保责任的承担，以及对全球航运业绿色转型趋势的深刻洞察。

“CMA CGM MONTE CRISTO”号的建造工作由中国大连船舶重工集团天津船厂（DSIC Tianjin Shipyard）完成。该船的命名仪式已于2026年1月21日在中国天津举行，伊品生物科技公司副总经理刘丽萍女士（Liu Liping）担任教母。此后，该船计划于2026年1月29日在中国宁波投入商业运营，正式服务于BEX2（Phoenician Express）航线。这条航线将连接北亚地区、黎凡特地区以及亚得里亚海，对于加强亚洲与地中海东岸及欧洲东南部的贸易往来具有重要意义。

具体而言，BEX2航线将为中国、韩国、日本等北亚主要经济体与黎巴嫩、叙利亚等黎凡特国家，以及意大利、克罗地亚等亚得里亚海沿岸国家之间的商品流通提供直接高效的海运服务。宁波作为中国重要的港口城市，其作为航线始发港的地位，进一步凸显了中国在全球贸易网络中的枢纽作用。新航线的开辟和大型绿色船舶的投入，不仅将优化招商轮船集团的全球航线布局，提升服务效率，也将为区域经济发展提供更加稳定和环保的物流支撑。

新媒网跨境认为，招商轮船集团此次接收第400艘自有船舶，特别是其甲醇动力特性，不仅仅是一次简单的船队扩充，它更是全球航运业在迈向可持续发展道路上的一个缩影。这反映出航运巨头们正通过大规模投资自有绿色资产，以应对日益严格的环保法规、不断变化的市场需求以及复杂的全球供应链挑战。可以预见，未来几年，随着更多类似船舶的投入使用，全球航运业的竞争格局将更加注重技术创新和绿色运营能力。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/green-shipping-400-vessels-first-methanol.html