希腊船东狂扫中国船厂！散货船订单排到2028，引爆大宗贸易！

在全球贸易格局持续演变、供应链韧性日益受到关注的当下，海洋运输作为国际物流的基石，其动态变化尤其值得我们深入观察。其中，散货运输承载着全球大宗商品的流通，其发展趋势更是全球经济景气度的重要晴雨表。近期，全球航运界的重要力量——希腊船东，正展现出对散货船领域新的投资热潮，而中国船厂在其中扮演着举足轻重的角色。

具体来看，由乔治和帕纳约蒂斯·安哲罗普洛斯家族掌舵的航运集团，正在积极推进其船队更新计划。该集团旗下专注于散货船业务的Aegean Bulk公司，与中国的恒力造船厂达成协议，订购了四艘Kamsarmax型散货船。这标志着该公司自约2015年以来，时隔十年多再次回归散货船建造领域，其对市场前景的信心可见一斑。

与此同时，该集团负责油轮船队管理的Arcadia Shipmanagement公司，也拥有七艘在建油轮，其中三艘由韩国的现代船厂承建，另有四艘则由中国的大连船舶重工（DSIC）负责建造。这些油轮预计将在2026年至2027年间陆续交付，进一步增强该集团的能源运输能力。通过同时投资散货船和油轮，该集团展现出对不同海运细分市场的多元化布局和长期战略眼光。

事实上，希腊船东此次对散货船新造船市场的动态回归，结束了此前一段相对平静的时期。根据海外报告显示，在2024年下半年到2025年初的九个月间，散货船新订单交易相对稀少。中国船厂的积极运营，特别是像恒力这样的造船企业，为包括希腊在内的众多全球航运公司提供了重要的合作机遇，使得他们可以将订单排期至2028年。

值得注意的是，在全球造船需求旺盛时，船厂往往会优先承接那些技术要求更高、价值也更高的专业船舶建造合同，例如液化天然气（LNG）运输船、大型集装箱船和油轮。在此背景下，希腊船东此次大举投资散货船，无疑传递出对全球大宗商品贸易未来增长的积极预期，也反映出市场对散货船队更新换代的需求日益迫切。

在2025年近期，另有多家重要的希腊航运公司也纷纷将目光投向中国船厂，加码散货船订单。例如，由彼得罗斯·帕帕斯执掌的Star Bulk Carriers公司和Oceanbulk公司就是其中的代表。Star Bulk Carriers正在执行一项广泛的船队更新计划，已出售了15艘老旧船舶，同时还有8艘散货船在建。其中，在2025年上半年确定的三艘新订单，同样落户于恒力造船厂。此外，彼得罗斯·帕帕斯的私人公司Oceanbulk也与恒力造船厂签订了三艘散货船的建造合同。

Star Bulk Carriers通过出售老旧船只并同步订购新船，这种“淘汰旧产能，引入新活力”的策略，不仅有助于优化船队的运营效率和燃油经济性，更能有效应对日益严格的国际海事环保法规，保持其在全球市场中的竞争力。这对于希望提升自身物流效率、降低运营成本的中国跨境企业而言，也提供了可借鉴的思路。

Seanergy Maritime Holdings公司，在斯塔马蒂斯·桑塔尼斯（Stamatis Tsantanis）的领导下，也在2025年确认，已与中国一家领先的船厂敲定了首份全新建造的好望角型散货船订单。这艘好望角型散货船将配备脱硫塔，造价7500万美元，预计在2027年初交付。好望角型散货船主要用于运输铁矿石和煤炭等大宗散货，其投资体现了对全球大宗商品需求，特别是对工业原材料长远稳定增长的信心。船只配备脱硫塔，也呼应了当前国际海运业绿色发展和可持续运营的趋势。

由库曼达罗斯（Koumandaros）家族拥有的Atlantic Bulk Carriers公司，在2025年近期获得了劳埃德（Lloyd's List）希腊航运奖的可持续发展奖项，其在船队现代化和环保方面的努力得到了业界的认可。该公司也向南通象屿造船与海洋工程有限公司订购了四艘63,500载重吨的Ultramax型散货船。每艘船价值约3380万美元，计划于2028年交付。此前，在2025年初，该公司已接收了三艘由中国船厂建造的船舶——“沙漠之狮”（Desert Lion）、“沙漠美洲狮”（Desert Puma）和“沙漠豹”（Desert Leopard），标志着其正式进入中国新造船市场。此次的追加订单，进一步巩固了其与中国造船业的合作关系。Ultramax型散货船以其多功能性和较高的载货效率，在散货运输市场中占据重要地位，能够适应更广泛的港口条件和货种需求。

以下表格汇总了近期主要希腊船东在中国及其他地区船厂的散货船及油轮订单动态：

从上述动态中不难看出，希腊船东作为全球航运业的领军者，正通过大笔新船订单，积极布局未来全球贸易格局。他们对中国船厂的持续信任和大规模投资，不仅彰显了中国造船业在全球市场的强大竞争力、先进的技术水平和可靠的交付能力，也反映了国际航运资本对中国制造的认可。

对于中国的跨境行业从业者而言，这些趋势提供了多维度的参考价值。首先，散货船订单的增加预示着未来全球大宗商品贸易的活跃度可能继续提升，这对于从事原材料进出口、大宗商品交易以及相关物流服务的企业来说，是积极的市场信号。其次，船队更新和环保标准的提升，也将推动航运服务向更高效、更绿色的方向发展，相关的绿色技术和解决方案将迎来更多机遇。最后，中国船厂在国际市场上的突出表现，也进一步巩固了我国在全球产业链供应链中的关键地位，为国内相关产业发展带来了正面影响。

因此，国内的跨境贸易、物流、制造等相关从业人员，应密切关注国际航运市场的这些投资动态，将其作为研判全球经济走势、调整自身供应链策略、把握市场机遇的重要参考依据。通过深入理解这些国际巨头的战略选择，我们可以更好地预见未来的市场变化，并为自身的长远发展做出更明智的规划。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/greek-bulker-boom-china-yards-till-2028.html