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全球贸易格局在2025年上半年展现出超出预期的韧性，世界贸易组织（WTO）因此大幅上调了其对2025年全球贸易增长的预测，从去年8月估计的0.9%显著提升至2.4%。然而，这种乐观情绪被对2026年的黯淡展望所冲淡，世贸组织预计随着新关税措施生效，全球贸易增长将放缓至0.5%。

新媒网跨境获悉，在2025年10月7日发布的最新《全球贸易展望与统计报告》中，世贸组织将2025年上半年贸易的强劲表现主要归因于两大驱动因素：一是与人工智能（AI）相关产品需求的蓬勃发展，二是各国企业在关税上调前普遍采取的库存前置策略。从半导体、服务器到电信硬件等AI相关组件的出货量同比激增20%，贡献了商品贸易总增量的近一半。在这种强劲增长中，海运业成为主要的受益者之一。

数据显示，2025年上半年全球商品贸易量与去年同期相比增长了4.9%，而贸易额则增长了6%。这标志着继2024年贸易温和增长2%之后，全球贸易实现了显著反弹。世界贸易组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉（Ngozi Okonjo-Iweala）对新兴市场的韧性表示赞赏。她指出，2025年上半年，“南南贸易”（即发展中国家之间的贸易）按价值计算同比增长8%，高于全球贸易整体6%的增长水平，这凸显了新兴经济体在全球贸易中的日益重要性。

报告还描绘了一幅正在变化的全球贸易版图：亚洲和非洲地区在出口增长方面位居世界前列，而北美和独立国家联合体（CIS）则出现下降。在进口方面，非洲和最不发达国家的需求正在迅速扩张，这与北美地区需求减弱形成了鲜明对比。这些区域性差异反映了全球供应链和消费模式的动态调整，也可能与各地区经济发展阶段、产业结构以及宏观经济政策等因素紧密相关。

然而，新媒网跨境了解到，世贸组织警告称，2026年的贸易前景可能会趋于严峻。美国总统特朗普政府于2025年8月出台的新关税措施，已经开始重塑全球贸易流向，并推高了投入成本。世贸组织的经济学家们提醒，这些压力，加上库存水平的普遍下降，可能在2025年末引发通胀效应。关税政策通常会导致进口商品价格上涨，企业为应对成本增加可能会将部分压力转嫁给消费者，进而影响整体物价水平。同时，关税也可能促使企业调整供应链布局，寻找替代市场或生产基地，这一过程本身就充满了不确定性和额外成本。

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服务业，尤其是海运服务领域，预计也将感受到这股放缓的趋势。交通运输服务业的增长率预计将从2024年的4.5%下降到2025年的2.5%，并在2026年进一步降至1.8%。总体而言，海运服务业的增长预计将从2024年的6.8%放缓至2025年的4.6%，次年即2026年则为4.4%。服务贸易的放缓通常与商品贸易的整体趋势紧密相关，因为大量的服务，特别是运输和物流服务，是伴随实体商品流动的。

尽管面临这些不利因素，奥孔乔-伊维拉女士依然强调了维护全球贸易框架信心的重要性。她表示，“2025年的贸易韧性，很大程度上归功于以规则为基础的多边贸易体系所提供的稳定性。”她同时指出，“但当前出现的贸易中断，也呼吁各国需要重新构想贸易模式。”这番话语既肯定了现有体系的价值，也暗示了未来贸易体系可能需要进行适应性调整，以应对不断变化的地缘政治和经济环境。

对于跨境行业的物流和供应链参与者而言，新媒网跨境认为，世贸组织的这份报告提供了一个复杂而多元的展望：一方面，对人工智能相关商品和服务的持续需求，有望成为关键的增长引擎；另一方面，由关税政策带来的不确定性，则为更长远的未来蒙上了一层阴影。这意味着企业需要在抓住技术创新带来机遇的同时，审慎评估并应对贸易政策变化可能带来的风险。

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