全球港口：工会联盟欲“停摆”自动化！或致三四周罢工。

2026年11月，一场名为“反自动化大会：以人为本，而非利润至上”的会议在葡萄牙举行，来自世界各地的工会代表齐聚一堂。此次大会由国际码头工人协会（ILA）与国际码头工人理事会（IDC）共同组织，旨在应对全球港口自动化带来的挑战。会议最终签署了具有里程碑意义的《里斯本峰会决议》，宣布成立“全球海事联盟”，明确表示将集体抵制全球范围内任何码头设施的自动化扩张。

国际码头工人协会主席哈罗德·达格特在会上郑重承诺，新联盟的签署方将把反自动化的斗争推向全球层面。他指出，如果任何公司决定在联盟成员所在的港口引入任何形式的“扼杀就业”的自动化设备，该联盟将采取行动，对这家公司发起一场持续三到四周的全球性罢工。这一宣言预示着全球港口行业在自动化进程中，劳资双方的冲突将进一步升级。

新媒网跨境了解到，达格特主席在发言中明确表示，国际码头工人协会希望在全球范围内复制1977年美国西海岸国际码头和仓库工会（ILWU）所展现出的团结精神。当年，ILWU为声援ILA的罢工行动，拒绝处理所有从美国东海岸和墨西哥湾港口改道的船只，显示了强大的工会凝聚力。达格特认为，当前全球港口运营商正积极推行自动化，企图以机器取代工人。因此，他呼吁组建一个全球海事工人联盟，将码头工人、海员、轮机员、引航员以及船长等所有海事工作者联合起来，因为这场自动化浪潮的挑战关乎每一个海事从业者的切身利益。

达格特主席以南美洲的智利作为例子，具体阐述了未来工会将如何开展斗争。他表示，如果一家公司试图在智利的码头工人面前引入自动化设备，全球海事联盟将立即对该公司发起全球范围内的停工行动。对于此类跨国罢工可能面临的法律和程序障碍，达格特主席展现出了强硬立场，直言不讳地表示并不在意“律师和政府”的介入。他强调，现在是时候阻止机器夺走人类的工作、摧毁人们的生活并削弱国家经济了。工会将通过团结和实际行动，而非仅仅停留在口头声明和决议层面，来让那些积极推动自动化的公司无法继续运营。

在会议上，达格特主席向与会代表传递了一个清晰的信息：所有在葡萄牙集结的工会成员正准备向全球各大公司，特别是他点名提及的马士基（丹麦集装箱航运巨头）和地中海航运公司（MSC，瑞士-意大利集装箱航运巨头），展示工会的强大力量。他设想，如果一家公司在全球范围内被停工两到三周，导致其船只无法正常运营，那么这家公司将面临倒闭的风险。这番言论无疑是对全球航运巨头发出的严厉警告，凸显了工会组织在全球供应链中潜在的巨大影响力。

港口自动化，作为提升效率、降低运营成本、提高安全性的重要手段，近年来在全球范围内加速推进。其核心在于利用无人驾驶集卡、自动化堆场和远程操控岸桥等先进技术，取代传统的人工操作。面对日益增长的全球货运需求和激烈的市场竞争，航运企业和港口运营商倾向于投资自动化，以期在效率和成本控制上取得优势，从而巩固其市场地位。然而，自动化进程在带来经济效益的同时，也伴随着深远的社会影响，尤其是对传统劳动力市场的冲击。

工会组织对此持有明确的反对立场，核心关切在于自动化将导致大量传统港口工作岗位的流失，进而引发失业潮和社会不稳定。作为工人利益的代表，工会的核心诉求是保障现有工人的就业权利和福利待遇，坚决反对在未充分协商、提供合理补偿和再就业培训的前提下，盲目推进自动化。历史上，技术进步与劳工冲突并存，港口行业尤为突出，每一次技术革新都可能触发劳资关系的紧张。

全球港口是国际贸易的生命线，承载着全球约90%的货物运输。因此，任何大规模的港口罢工都可能对全球供应链造成毁灭性打击，导致货物积压、运输延误、生产中断，最终推高商品价格，严重影响全球经济的稳定运行。对于中国而言，作为全球最大的贸易国之一，其跨境电商和传统贸易对港口的高效稳定运营高度依赖。一旦全球港口出现大范围罢工，中国的出口商品将面临交付延迟，进口商品供应也可能受阻，对国民经济和消费者生活产生直接影响。

在国际劳工法律层面，基于他国劳资纠纷而发起的“国际”罢工，在许多司法管辖区可能面临合法性挑战。达格特主席对此的表态，表明工会可能更倾向于通过实际的、具有全球协同效应的行动来施加压力，而非完全囿于既有的法律框架。航运公司和各国政府无疑将采取法律行动来应对此类罢工，但全球海事联盟的跨国协调能力，将使法律应对变得异常复杂。

展望2026年，港口自动化与劳工权益之间的冲突预计将持续升级，全球海事联盟的成立标志着这场博弈进入了一个新的阶段。各国政府将面临平衡经济发展、劳工权益和社会稳定的艰巨挑战。航运巨头和港口运营商可能需要重新审视其自动化策略，并积极寻求与工会进行更深层次的对话与合作，以避免可能引发的全球性供应链危机。新媒网认为，这场冲突不仅仅是劳资双方的对立，更深刻反映了技术进步、全球化贸易与社会公平之间的深层矛盾，其发展走向将对全球供应链的未来格局产生决定性影响。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/global-ports-union-halts-automation-3-week-strike.html