全球液态氢市场2032将破190亿美金！

2026年，全球关注气候变化的行动正在加速。随着国际社会对清洁能源需求的不断攀升，外媒报道，国际零排放船舶技术协会（ZESTAs）近日推出了全球液态氢联盟(Global Liquid Hydrogen Alliance)，旨在推动液态氢和纯绿色氢成为国际航运业的可规模化、可持续使用的零排放燃料。

这项计划正值航运业从规划转向执行阶段，国际海事组织（IMO）的“零碳框架”（Net Zero Framework）在MEPC第84届会议后得以保留，并成为全球合作的重要基础。这一政策信号，也显示了全球范围内针对航运碳定价的持续支持。然而，据外媒统计，虽然与欧洲相关的氢项目数量已超600个，承诺的资金超过1750亿欧元，但目前项目多分散，且多数仍处于投资决策迟滞状态。ZESTAs希望通过整合准备搭建液态氢价值链的各类机构，为行业带来更强的统一和协同效应。

液态氢市场潜力巨大

根据相关行业数据分析，目前全球液态氢市场价值约为90亿美元，预计到2032年将突破190亿美元，并在2037年以后超过540亿美元。同期全球液化能力预计将增长4倍以上。这些数据揭示了液态氢市场具有广阔的发展前景，为航运业零排放目标的实现提供了有力支撑。

液态氢联盟在战略重点上与其他氢相关团体有所不同，它专注于纯绿色氢的开发与应用，并避开了掺混燃料或衍生品的使用。根据联盟发布的信息，液态氢的未来方向将聚焦在以下四个领域：

液态氢联盟的主要工作方向

1. 构建可验证的全球液态氢技术数据库：包括安全性、物流、成本及性能的多维度研究。
2. 确立液态氢作为主要航运燃料的地位：特别是针对长距离运输的应用场景。
3. 推动市场需求激增：通过需求聚合、购方协调，以及标准制定等措施，在全球范围内驱动市场发展，包括国际海事组织、欧洲、非洲、加勒比地区、拉丁美洲及公海航线等重点区域。
4. 推进政策与实践的衔接：通过建设航运走廊、港口基础设施和供应链合作，逐步实现技术部署。

液态氢被认为是长距离海运领域最适合的零排放解决方案之一，与氨、甲醇及生物燃料相比，其生产、存储及运输过程可完全依靠可再生电力完成，并且规避了安全性及土地使用方面的折中风险。根据技术数据显示，液态氢已有超过六十年的工业应用记录，当前全球市场估值约为450亿美元，日液化能力接近600吨。值得注意的是，使用标准40英尺低温容器进行液态氢的运输已经实现商业化，能通过现有公路、铁路及海运规则进行运输。

当前行业现状及挑战

虽然欧洲预计将占全球氢需求的约三分之一，但目前液化能力仅为日均30吨。好消息是，船舶部署及加注基础设施正在欧洲、亚洲及太平洋地区的港口枢纽逐步推进。而液态氢联盟正计划提供技术、政策及商业框架的强力支持，助力相关设施推进至可投资阶段。

面对这一需求，液态氢联盟正积极邀请相关组织加入其创始成员计划，共同制定液态氢在零排放航运中的发展框架及实施路径。

未来发展方向建议

从业者可以关注液态氢在长距离航运上的特殊价值，与其他零排放方案相比，它具备更高的可行性和安全性。同时，随着液态氢市场规模快速扩大，产业链的上下游合作也将成为未来发展的关键。国内相关企业和机构可以重点关注全球液态氢产业链的整合趋势，提前布局技术开发、标准制定以及市场协作，争取在这一领域的全球竞争中占据优势。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/global-hydrogen-to-hit-190b-by-2032.html