双子星美东81.25%准班率！跨境爆单首选曝光！

当前，全球贸易与经济格局持续演变，海上航运作为国际供应链的动脉，其运行效率与稳定性对于世界经济，特别是中国的跨境贸易而言，具有举足轻重的影响。在全球供应链面临多种挑战的背景下，集装箱班轮的准班率和港口作业效率，直接关系到货物的准时交付、企业的运营成本以及市场竞争力。对于中国广大的跨境电商卖家、外贸企业和物流服务商而言，实时掌握全球航运动态，尤其是主要航线的班轮准班率数据，是制定策略、优化布局的关键依据。

近期观察显示，全球主要港口在不同区域和季节性因素的影响下，其运营效率呈现出一定的波动。具体来看，在2025年11月17日至23日这一周，中国沿海部分港口受到季节性大风天气的影响，船舶作业效率有所调整。国际集装箱船舶在中国主要港口的平均在港时间为1.76天，平均在泊时间为0.99天，与2025年11月10日至16日相比，分别上升了8.6%和12.5%。这表明天气因素在短期内对港口作业产生了实际影响。

与此同时，欧美主要港口的作业效率则保持相对平稳的态势。在同一周内，欧美各主要港口的船舶平均在港时间为2.83天，平均在泊时间为2.25天，与2025年11月10日至16日相比，平均在港时间下降了0.4%，平均在泊时间则保持不变。值得关注的是，欧洲主要港口鹿特丹港的船舶平均在港时间为3.06天，较2025年11月10日至16日上升了38.5%，而汉堡港的平均在港时间为2.27天，较上周下降了6.6%。在北美区域，美国西海岸的长滩港平均在港时间为4.63天，较上周下降2.9%；美国东海岸的纽约港平均在港时间为1.74天，较上周下降5.9%。这些数据反映了不同港口在运营管理、基础设施以及应对外部环境变化方面的差异。对于需要高效周转货物的跨境企业来说，理解这些差异，有助于更好地规划物流路径和时间节点。

全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶在港/在泊时间（2025年11月17—23日）

在2025年11月17日至23日这一周，全球远洋干线集装箱班轮共挂靠了161个港口，总计挂靠艘次达到1503艘次，相较于2025年11月10日至16日减少了12艘次。新加坡港以72艘次的挂靠量位居首位，较上周增加了11艘次，其作为全球航运枢纽的地位依然稳固。上海港则以71艘次的挂靠量排名第二，但相较上周减少了16艘次，这可能与近期中国沿海港口的天气状况有所关联。

在此期间，全球主要港口的远洋干线班轮准班率为51.50%，船舶平均在港时间为1.81天。在排名前100的港口中，船舶在港时长最长的出现在非洲西海岸的德班港，达到8.04天，这反映出该区域港口可能面临的效率挑战。紧随其后的是美国西海岸的长滩港，平均在港时间为4.63天。这些数据提示跨境从业者，在选择航线和港口时，需要充分考虑不同区域的实际作业效率，以避免潜在的延误。

进一步观察全球主干航线50大基本港的集装箱班轮收发货服务，在2025年11月17日至23日期间，其合计挂靠艘次为766艘次，较上周减少了21艘次。收发货服务的准班率为46.48%，相较2025年11月10日至16日下降了0.67个百分点。这表明整体而言，在全球最繁忙的航线上，班轮服务的稳定性略有下降。

从具体航线来看，全球主干航线收发货服务挂靠数排名前三的分别是亚洲—美西航线、亚洲—南美航线和亚洲—欧洲航线。亚洲—美西航线以127艘次的挂靠量位居第一，较上周增加了5艘次，显示出其作为连接亚洲和北美贸易大动脉的繁忙程度。亚洲—南美航线挂靠数为122艘次，排名第二，但较上周减少了20艘次，其准班率为45.08%，较上周下降了5.62个百分点，这可能反映出该航线在运营上遇到了一些新的挑战。亚洲—欧洲航线以121艘次的挂靠数排名第三，较上周减少了2艘次。这些航线是连接中国与全球主要市场的核心通道，其运营状况直接影响着中国跨境企业的物流规划和成本控制。

在2025年11月17日至23日这一周，全球主干航线收发货服务班轮准班率的表现呈现出涨多跌少的态势，显示部分航线的服务稳定性有所提升。排名前三的航线分别是欧洲—美东航线、亚洲—美西航线和亚洲—美东航线。

欧洲—美东航线的准班率排名第一，达到55.17%，但相较于2025年11月10日至16日下降了0.83个百分点。该航线挂靠数为58艘次，较上周增加了8艘次。这说明尽管挂靠班次有所增加，但在准点率方面仍需保持关注。

亚洲—美西航线以55.12%的准班率排名第二，较上周显著上升了5.12个百分点。这一显著提升对于大量依赖该航线进行跨境贸易的中国企业来说，无疑是一个积极信号，意味着货物到达美国西海岸的预期时间将更加可靠。

亚洲—美东航线则以51.26%的准班率排名第三，较上周大幅上升了13.57个百分点。虽然挂靠数为119艘次，较上周减少了11艘次，但准班率的显著提升表明该航线的运营效率和可靠性得到了有效改善。对于出口北美东部地区的中国企业，这是一个值得关注的积极变化。

以下表格汇总了2025年11月17日至23日全球主要主干航线的收发货服务准班率及挂靠数：

航线名称	准班率 (%)	与上周相比增减 (百分点)	挂靠数 (艘次)	与上周相比增减 (艘次)
欧洲—美东	55.17	-0.83	58	+8
亚洲—美西	55.12	+5.12	127	+5
亚洲—美东	51.26	+13.57	119	-11
亚洲—南美	45.08	-5.62	122	-20
亚洲—欧洲	未明确	未明确	121	-2

联盟航线表现概览

在全球航运市场中，各大航运联盟通过资源共享和航线优化，在提升服务效率和覆盖范围方面发挥着重要作用。在2025年11月17日至23日这一周，各主要航运联盟在班轮准班率方面展现出各自的特点。

其中，“双子星联盟”在班轮准班率方面持续保持其优势。特别是在连接亚洲与北美的重要贸易航线上，该联盟表现抢眼。在美西航线，其班轮准班率达到了75.00%；在美东航线，准班率更是高达81.25%。这组数据反映了“双子星联盟”在北美航线上的强大运营能力和稳定性，对于需要将货物快速、可靠送达美国市场的中国出口商而言，是一个值得重点关注的选项。

“海洋联盟”在本周的班轮准班率表现也位居前列，在美西航线和美东航线的准班率分别为61.90%和50.00%。虽然与“双子星联盟”相比略有差距，但其整体表现依然稳健，为跨境企业提供了另一个可靠的选择。

在连接亚洲与欧洲的欧线服务上，“双子星联盟”同样表现出色，其班轮准班率达到75.00%，位列第一。这条航线是中欧贸易的生命线，其准班率高低直接影响到双方的商业活动。

以下表格展示了主要航运联盟在不同主干航线的班轮准班率：

联盟名称	美西航线准班率 (%)	美东航线准班率 (%)	欧线准班率 (%)
双子星联盟	75.00	81.25	75.00
海洋联盟	61.90	50.00	未明确

主要班轮公司主干航线准班率解析

在激烈的全球航运市场竞争中，各大班轮公司的服务质量和准班率是衡量其竞争力的重要指标，也是跨境企业选择合作伙伴时的核心考量。在2025年11月17日至23日这一周，主要班轮公司的收发货服务准班率整体保持了较为平稳的水平。

其中，德国的赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公司表现尤为突出，其主干航线准班率达到了76.47%，位居所有班轮公司之首。相较于2025年11月10日至16日，赫伯罗特的准班率显著上升了12.00个百分点，同时其挂靠艘次为68艘次。这一数据表明赫伯罗特在当前的市场环境下，能够更有效地确保其服务的准时性，对于对时效性有高要求的跨境企业而言，提供了更可靠的运输方案。

丹麦的马士基（Maersk）公司紧随其后，主干航线准班率为63.41%，排名第二。尽管其准班率较上周下降了6.15个百分点，但其挂靠艘次达到了123艘次，显示出其庞大的运营规模和广泛的服务覆盖。马士基作为全球领先的航运巨头之一，其服务网络和运力依然是跨境贸易的重要支撑。

对于中国跨境从业者而言，了解不同班轮公司的准班率表现，可以帮助他们更好地评估物流风险，选择最符合自身业务需求和客户期望的航运服务商。在当前市场不确定性依然存在的背景下，选择服务稳定、准班率高的合作伙伴，是确保供应链顺畅运行的关键。

以下表格列出了本周主要班轮公司的主干航线准班率和挂靠数：

班轮公司	主干航线准班率 (%)	与上周相比增减 (百分点)	挂靠数 (艘次)
赫伯罗特	76.47	+12.00	68
马士基	63.41	-6.15	123

对中国跨境行业的影响与建议

全球航运班轮准班率的波动，直接影响着中国跨境企业的供应链效率和运营成本。从2025年11月17日至23日的数据来看，虽然部分航线和班轮公司的准班率有所提升，但整体仍存在一些挑战，如中国沿海港口受天气影响、部分热门航线挂靠数减少等。这些因素都可能导致货物运输时效的不确定性增加，进而影响到跨境电商的库存管理、订单履约以及客户满意度。

对于中国的跨境电商卖家、制造商以及外贸出口商而言，密切关注这些实时数据至关重要。在全球化深入发展的今天，供应链的韧性和可靠性成为企业核心竞争力的一部分。基于当前的数据，我们有几点建议供国内相关从业人员参考：

加强物流规划的灵活性： 鉴于港口效率和航线准班率的波动性，企业应避免过度依赖单一航线或船公司。考虑制定备用物流方案，例如在传统海运受阻时，可评估陆运或多式联运的可能性。
优化库存管理： 准班率的不确定性意味着货物到达时间可能存在偏差。跨境企业应适度增加安全库存，或者与海外仓服务商紧密合作，通过海外仓的布局来缓冲运输延误带来的影响，确保海外市场供应的稳定性。
关注数据分析与预测： 利用海外报告等专业数据工具，结合自身业务特点，对不同航线、不同班轮公司的历史准班率和未来趋势进行分析。这有助于更准确地预测物流周期，指导生产和销售计划。
与物流伙伴保持紧密沟通： 与货代公司、船公司保持实时沟通，及时获取最新航运信息和潜在风险预警。建立长期稳定的合作关系，有助于在市场波动时获得更优先的服务保障。
探索新兴市场与航线： 随着全球贸易格局的变化，一些新兴市场的航运服务也在逐步完善。跨境企业可以适度探索这些新市场，同时关注其配套的物流服务发展，实现风险分散和机会把握。

总体而言，全球航运市场是一个动态变化的系统。中国跨境从业人员需要持续关注此类动态，将其作为决策的重要参考依据，从而在充满挑战的国际贸易环境中，保持自身的竞争力和发展势头。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/gemini-us-east-81-25-punctual-revealed.html