联邦快递亏1.7亿！美国免税取消，跨境成本飙升！

近年来，全球贸易格局不断演变，跨境物流作为连接世界市场的重要动脉，其政策变化牵动着无数从业者的神经。特别是针对小额包裹的“低价值免税”政策（de minimis exemption），一直是跨境电商实现高效流通的关键便利。然而，随着国际贸易环境的调整，这项政策正经历一场深刻的变革，其影响已逐步显现，尤其对深度参与其中的物流巨头带来了不小的挑战。

这项政策调整，具体来说，是由美国现任总统特朗普政府推动实施的。它取消了此前允许价值低于800美元的包裹免征关税进入美国的“低价值免税”待遇。这项豁免条款曾是小包裹跨境物流的基石，过去每年约有14亿个包裹通过这一渠道进入美国市场，其中相当一部分源自中国及其他亚洲主要生产国。对全球特别是中国的跨境商家而言，这一政策的取消无疑意味着成本的直接上升和运营模式的调整。

政策调整的节点与影响初显

政策的变动并非一蹴而就，而是分阶段逐步实施。在2025年上半年，美国方面率先取消了来自中国内地和香港地区的包裹的低价值免税资格。这项调整在当年5月1日生效，随即对国际物流巨头的业务表现产生了影响。

根据联邦快递（FedEx）近期公布的财报数据，截至当年8月31日的第一财季利润确实受到了显著冲击。公司首席财务官约翰·迪特里希明确指出，这项来自美国的关税政策，主要针对中国商品，预计给公司该财季带来了约1.7亿美元的财务影响。这笔金额虽然在联邦快递该期间总营收中占比约为0.8%，但其背后折射出的行业震动不容小觑。

紧随其后，当年8月29日，美国进一步将低价值免税政策的取消范围扩大到了全球所有国家和地区。这意味着，这项政策调整的全面影响才刚刚开始，其更深层次的连锁反应将在未来几个月内持续发酵。对于全球物流网络，尤其是高度依赖小包裹运输的跨境电商供应链来说，这无疑是必须正视的重大变量。

空运货运需求的变化趋势

海外报告数据显示，自低价值免税政策取消以来，空运货运需求出现了明显下滑，并且预计这种趋势将持续到2025年底。这一下降与整个运输行业面临的普遍困境相吻合，制造业及其他主要工业客户的需求持续疲软，使得货运市场整体承压。对于跨境卖家而言，空运是确保时效性的重要方式，需求下降可能导致运价结构的变化，但同时也可能带来新的服务模式和路线优化。

值得关注的是，主要国际物流承运商在应对这一变化时，其业务模式和受影响程度也呈现出差异。例如，联邦快递的竞争对手联合包裹（UPS）报告称，在当年5月和6月，其日均货运量下降了34.8%。联合包裹将这一显著跌幅直接归因于对来自中国关联电商平台的采购取消低价值免税待遇。

分析人士指出，联邦快递和联合包裹在处理此类小包裹运输上存在策略上的不同，这导致了它们受到的影响程度也有所区别。联邦快递更侧重于通过空运直接将来自中国的小包裹运往美国，其业务流程中包含了更多的端到端空运服务。而联合包裹则更多地与电商平台合作，处理大量抵达美国境内的低价值免税包裹的后续分拣和派送工作。这意味着，当政策突然改变时，直接空运模式的联邦快递可能首先感受到成本上升和货量减少的压力，而联合包裹则可能在其陆运和最后一公里派送环节面临挑战。

对中国跨境行业的影响与应对

对于我们中国的跨境从业者来说，美国“低价值免税”政策的取消，带来了多方面的影响，既有挑战，也可能孕育新的机遇。

成本上升与利润空间挤压： 首当其冲的是运营成本的增加。此前免征的关税现在需要缴纳，这直接增加了商品的 landed cost（到岸成本）。对于价格敏感的低价值商品，这可能大幅削弱其市场竞争力，甚至导致部分商品的利润空间被完全挤压。中国卖家需要重新评估产品定价策略，或者探索更具成本效益的采购与生产模式。
物流方案的重新选择： 面对关税成本，卖家可能需要从单一的空运直邮模式转向更灵活、更具成本效益的综合物流方案。例如，考虑头程海运与海外仓结合，批量清关后通过当地派送网络完成“最后一公里”。这种模式虽然可能牺牲一定的时效性，但有望降低整体运营成本，尤其对于备货充足、对时效要求不那么极致的商品。
合规性与清关挑战： 政策调整意味着清关流程将更加复杂，对合规性的要求也更高。卖家需要更详细地申报商品信息，确保分类正确，避免因不合规操作引发的延误或罚款。这要求中国卖家加强对国际贸易法规的理解，并与专业的报关行、物流服务商紧密合作。
产品策略的调整： 面对高昂的关税成本，部分低附加值、低单价的商品可能不再适合直接跨境销售。卖家或许需要将重心转向高附加值、高单价的商品，因为这些商品更能承担关税成本，且消费者对价格的敏感度相对较低。此外，开发差异化、品牌化的产品，提升产品自身的价值感，也是应对挑战的重要方向。
供应链的韧性与多元化： 此次政策变动再次提醒我们，单一依赖某项政策或某个市场的风险。构建更具韧性和多元化的供应链体系，是应对未来不确定性的关键。这包括但不限于：开拓更多元的国际市场，减少对单一市场的依赖；以及与多家物流供应商建立合作关系，以应对突发状况。
税务与财务规划： 关税的增加也意味着对企业的税务和财务管理提出了更高的要求。精准的成本核算、有效的税务规划以及合理的资金流管理，对于维持企业的健康运营至关重要。

展望未来：挑战与机遇并存

尽管当前面临挑战，但我们也看到一些积极的趋势和潜在的机遇。一方面，部分高价值商品的运输可能会表现出更强的韧性，因为其消费者对价格敏感度相对较低，且商品本身的利润空间足以消化增加的成本。另一方面，政策的改变也可能促使物流承运商优化服务模式，抓住市场空白。

例如，过去由全球邮政服务处理的低价值包裹，现在也面临着实施关税征收系统的挑战。这可能意味着，像联邦快递和联合包裹这样的商业快递巨头，凭借其更为成熟的清关和派送网络，有机会承接原本由邮政系统处理的部分业务。他们可能会推出针对性更强的、包含关税预缴（DDP）服务的解决方案，以简化卖家的操作流程，提供更便捷的端到端服务。

对于中国跨境从业人员而言，这无疑是一个需要持续学习和适应的时代。与其被动等待，不如积极探索新的商业模式和技术应用。例如，利用大数据分析优化选品和库存管理，通过本地化运营和海外仓布局提升用户体验，以及与专业第三方服务商合作，共同应对日益复杂的贸易环境。

总之，美国“低价值免税”政策的调整，是全球贸易规则重塑的一个缩影。它对联邦快递等物流巨头带来了直接的财务影响，也深刻地改变了跨境电商的运营生态。对于中国的跨境从业人员来说，理解这些变化，并积极调整策略，才能在不断变化的全球市场中，持续找到属于我们的发展路径。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/fedex-170m-loss-us-tax-ends-costs-soar.html