Everllence Mk10.7发动机订单超160台！抓住绿色航运风口

行业背景与市场趋势

近年来，随着全球航运业加速推进绿色转型、追求能源安全以及应对复杂国际贸易形势，对灵活可持续的船舶技术解决方案的需求逐步上升。2026年上半年，知名发动机制造商Everllence宣布其最新Mk10.7双冲程发动机平台受到市场广泛认可，并展现出强劲增长需求。这款平台从结构设计到运营模式，为航运业应对日益严峻的能源转型提供了多样选择，备受瞩目。

Mk10.7 平台概览与技术特点

Mk10.7是Everllence研发的最新双冲程发动机平台，秉承经典设计原则，采用模块化架构。该平台支持传统燃料运行（ME-C）以及多种双燃料配置，包括甲醇（ME-LGIM）和甲烷（ME-GI）。这种设计使船东在投资决策中能够兼顾当前燃料经济性与未来燃料适应性的需求，确保船舶生命周期内对政策法规及燃料供应链的灵活调整。

Everllence双冲程业务负责人Bjarne Foldager表示，航运业目前正面临双重挑战：既要加速能源转型，又需保障能源安全及商业韧性。Mk10.7平台展现了市场对多样化灵活解决方案的偏好，能够在支持去碳化的同时避免过早陷入单一燃料路径。

市场动态与订单分析

截至2026年4月，Everllence已接到超过160台Mk10.7发动机的订单，涵盖单一燃料版本及平台适配的多种双燃料变体。这些数据不仅表明市场对该平台的稳固信心，还彰显其成为现代船舶新建项目战略基石的潜力。

近期，中国烟台中集来福士船厂向Everllence订购了八台6G70ME-C 10.7 LGIM（液体气体甲醇注入）发动机，用于建造八艘货运船，这些船舶属于德国航运巨头赫伯罗德（Hapag-Lloyd）。该批发动机将在韩国韩华发动机公司制造，并附带额外六台发动机的选购权。

Everllence全球销售与推广副总裁Christian Ludwig也表示，Mk10.7平台正是面向多样化市场需求而设计的。凭借统一强大的发动机架构，平台可以适配传统燃料及多种双燃料选项，为船东带来效率、可靠性与未来灵活性的平衡。他进一步指出，这种综合优势正逐渐成为新建船舶项目能源安全的核心要素。

模块化设计与未来适配能力

Mk10.7平台以其模块化设计，基于成熟的技术原理，呈现高效性能，同时为未来替代燃料转换提供了清晰路径。这不仅能够帮助船东保护现有资本投资，还为燃料转型留足空间。此外，无论是在集装箱船、车辆运输船（PCTC）、油轮还是散货船等领域，Mk10.7都能满足多样化运输需求及运营模式。

国内行业启示

随着中国作为全球造船业的重要参与者和技术创新的核心基地，此类灵活发动机技术的发展动态值得国内相关从业人员持续关注。通过充分理解市场需求趋势与技术创新脉络，中国船企及相关供应链企业可以更好地推动绿色航运领域的发展，服务国内外能源转型与经济结构升级。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/everllence-mk10-7-orders-hit-160-plus.html