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当前全球贸易往来日益频繁，海上航运作为国际物流的重要动脉，其效率和安全对全球供应链至关重要。港口作业中的装卸效率，很大程度上依赖于各类专业设备的性能，其中船舶起重吊具、抓斗及铲斗等装卸属具扮演着不可或缺的角色。这些工具的性能与市场动态，不仅反映了港口基础设施的发展水平，也折射出区域经济的活力。

近期，一份海外报告对欧洲船舶装卸属具市场进行了深入分析，揭示了该市场在过去一年中的表现以及未来十年的发展趋势。报告指出，尽管2024年欧洲市场的消费量有所下降，但市场价值却逆势增长，达到历史新高。这表明，即便在复杂多变的经济环境中，特定细分领域的需求依然强劲，且产品单价可能有所提升。

市场发展态势与未来展望

据这份海外报告预测，欧洲船舶装卸属具市场在未来十年将呈现稳健增长的态势。预计到2035年，该市场的销量有望达到3.37亿件，市场总价值预计将达到47亿美元。这一增长预测，主要得益于对船舶起重吊具和铲斗日益增长的需求。

在市场价值方面，从2024年到2035年，预计年均复合增长率（CAGR）将达到+1.8%。这意味着市场价值将持续提升，反映出产品技术升级、价值链优化以及高附加值产品占比增加的趋势。销量方面，同期预计年均复合增长率（CAGR）为+0.8%，显示出需求量的温和扩张。

这份预测为中国相关企业提供了重要的市场参考。在全球经济格局不断演变的背景下，欧洲市场的稳定增长，无疑为寻求海外拓展的中国制造商和服务商带来了积极信号。

消费市场洞察

2024年欧洲船舶装卸属具消费情况：

• 消费量波动： 2024年，欧洲船舶装卸属具的消费量下降了13.2%，降至3.1亿件。这是继2022年达到3.82亿件峰值后，连续第二年出现下滑。整体而言，过去几年的消费量呈现出相对平稳的趋势，但近两年略有收缩。
• 市场价值增长： 与消费量下降形成对比的是，2024年市场价值显著增长10%，达到39亿美元。这一数字包含了生产商和进口商的营收，不包括物流、零售等后续成本。从2013年至2024年，市场价值的年均增长率为+2.8%，并在2024年创下历史新高。

主要消费国分析（2024年）：

**注：**表格中“-”表示原文未提供具体数值，但提及这些国家同为主要消费国。

意大利、德国和西班牙在2024年的消费量方面居于欧洲前三，三者合计占总消费量的35%。英国、波兰、奥地利、法国、荷兰、瑞典和葡萄牙也占据了相当的市场份额，合计达到36%。

在市场价值方面，德国（5.46亿美元）、西班牙（5.28亿美元）和意大利（5.06亿美元）是欧洲最大的市场，合计占比41%。

消费增长亮点：

从2013年至2024年，奥地利的消费量增长表现尤为突出，年均复合增长率达到+10.8%。在市场价值方面，奥地利也以+17.5%的年均复合增长率位居前列，显示出其市场的强劲活力。

人均消费量（2024年）：

• 奥地利：每千人1,693件
• 瑞典：每千人947件
• 葡萄牙：每千人946件

奥地利在人均消费量方面领先，并且在2013年至2024年期间，其人均消费量的年均复合增长率也达到+10.2%。这些数据表明，一些国家虽然总体量不大，但在细分市场或人均消费上展现出显著潜力。

生产动态分析

2024年欧洲船舶装卸属具生产情况：

• 产量显著下滑： 经过连续三年的增长，欧洲船舶装卸属具产量在2024年出现了显著下降，跌幅达30.8%，总量降至2.91亿件。总体来看，生产趋势呈现温和收缩。
• 峰值与回落： 产量曾在2023年达到4.21亿件的峰值，但在随后的2024年急剧回落。
• 产值表现： 2024年，船舶装卸属具的产值（按出口价格估算）为42亿美元。从2013年至2024年，总产值年均增长率为+3.0%，虽然期间有所波动，但整体呈现增长态势。产值在2024年达到峰值，并有望在不久的将来保持增长。

主要生产国分析（2024年）：

**注：**表格中“-”表示原文未提供具体数值，但提及这些国家同为主要生产国。

意大利、德国和西班牙在2024年是欧洲主要的船舶装卸属具生产国，三者合计占总产量的39%。波兰、英国、奥地利、法国、荷兰、瑞典和匈牙利也占据了约35%的市场份额。

生产增长亮点：

从2013年至2024年，奥地利的生产量增长最为显著，年均复合增长率达到+10.0%。其他主要生产国的产量则呈现出不同的增长轨迹。

进出口贸易概览

2024年欧洲船舶装卸属具进口情况：

• 进口量大幅萎缩： 2024年，欧洲船舶装卸属具的进口量大幅下降71.5%，降至5000万件，这是连续第二年下降。总体而言，进口量呈现深度萎缩。进口量曾在2022年达到1.96亿件的峰值。
• 进口额下降： 2024年进口额降至11亿美元。从2013年至2024年，进口总额年均增长率为+2.7%，但在此期间波动明显。与2022年相比，2024年的进口额下降了18.0%。进口额在2022年达到14亿美元的峰值，但此后未能恢复增长势头。

主要进口国分析（2024年）：

**注：**表格中“-”表示原文未提供具体数值。瑞士和俄罗斯的进口量数据是根据市场份额推算。

2024年，英国是欧洲主要的船舶装卸属具进口国，进口量约占总量的50%。挪威、瑞士和俄罗斯也占据了显著的市场份额。

进口增长亮点与趋势：

从2013年至2024年，英国的进口量年均增长率为+4.4%，而塞尔维亚则以+8.5%的年均复合增长率成为欧洲增长最快的进口国。值得注意的是，比利时、乌克兰和俄罗斯的进口量同期呈下降趋势。

在进口额方面，英国（1.13亿美元）、比利时（8100万美元）和挪威（5300万美元）位居前列。塞尔维亚在进口额方面也以+3.5%的年均复合增长率表现出强劲增长。

2024年进口价格：

• 欧洲平均进口价格为每件22美元，较前一年大幅上涨206%。这表明进口价格显著上涨，并有望在短期内持续增长。
• 主要进口国之间的价格差异明显。比利时进口价格最高，达到每件42美元；而英国则相对较低，为每件4.5美元。比利时在此期间的进口价格年均增长率为+19.5%，显示出其进口产品价值的显著提升。

出口贸易概览

2024年欧洲船舶装卸属具出口情况：

• 出口量急剧下滑： 经过连续三年的增长，欧洲船舶装卸属具的出口量在2024年急剧下降86.8%，降至3200万件。整体而言，出口量呈现深度下滑。出口量曾在2023年达到2.41亿件的峰值。
• 出口额快速减少： 2024年出口额快速减少至14亿美元。从2013年至2024年，出口总额年均增长率为+2.3%，但期间波动明显。出口额在2023年达到17亿美元的峰值，但在2024年显著下降。

主要出口国分析（2024年）：

**注：**表格中“-”表示原文未提供具体数值。

2024年，英国是欧洲最大的出口国，出口量约占总量的42%。塞尔维亚、西班牙、俄罗斯、阿尔巴尼亚、波兰和意大利也占据了相当的市场份额，合计约34%。

出口增长亮点与趋势：

从2013年至2024年，英国的出口量年均增长率为+4.9%。阿尔巴尼亚（+42.7%）和塞尔维亚（+41.1%）在此期间的增长速度最为惊人，其中阿尔巴尼亚成为欧洲增长最快的出口国。相比之下，西班牙、挪威、波兰、法国和意大利的出口量则呈现下降趋势。

在出口额方面，意大利（1.88亿美元）、波兰（1亿美元）和英国（6800万美元）是主要贡献者。阿尔巴尼亚在出口额方面以+46.3%的年均复合增长率位居榜首，显示出其在该领域的强劲发展潜力。

2024年出口价格：

• 欧洲平均出口价格为每件43美元，较前一年飙升531%。这表明出口价格呈现出强劲的上涨势头，并有望在短期内继续增长。
• 主要出口国之间的价格差异显著。意大利的出口价格最高，达到每件124美元；而阿尔巴尼亚则最低，为每件2.1美元。意大利在此期间的出口价格年均增长率为+29.8%，反映出其高价值产品的出口优势。

对中国跨境从业者的启示

从这份关于欧洲船舶装卸属具市场的最新数据来看，尽管整体市场存在波动，但仍有诸多值得关注的亮点和潜在机遇。欧洲作为全球重要的经济区域，其港口和航运业对各类装卸属具的需求长期存在。

对于中国的跨境电商和相关制造企业而言：

1. 关注高附加值产品： 欧洲市场进口和出口价格的显著上涨，表明市场对高品质、高技术含量产品的需求旺盛。中国企业应着力提升产品技术和品牌价值，从价格竞争转向价值竞争。
2. 深耕特定增长区域： 奥地利、塞尔维亚和阿尔巴尼亚等国家在消费、生产或进出口方面表现出较快的增长速度。中国企业可以有针对性地研究这些市场的需求特点和贸易政策，探索合作和进入机会。
3. 适应市场变化： 欧洲市场消费量和贸易量的波动，要求中国企业具备更强的市场适应能力。灵活调整生产策略、优化供应链管理，以应对市场需求的短期变化。
4. 重视贸易模式变化： 进出口量的剧烈收缩与价格的飙升可能意味着全球供应链重构、贸易壁垒或成本结构变化。中国企业需要密切关注这些宏观因素对自身业务的影响。

总之，欧洲船舶装卸属具市场的动态变化，为我们提供了宝贵的行业信息。中国跨境从业人员应持续关注此类海外报告，洞察市场趋势，及时调整策略，以在全球市场中把握先机，实现稳健发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/europe-port-gear-imports-surge-206-high-value-china.html