欧洲1.6亿投氢电航空：2028年零碳货运新机遇！

当前，全球对于绿色可持续发展的呼声日益高涨，航空业作为碳排放大户，其减排压力和转型需求也愈发紧迫。面对气候变化的挑战，各国都在积极探索航空领域的脱碳路径，其中氢能被认为是实现零排放飞行的重要方向之一。在这样的背景下，欧洲正涌现出许多前瞻性的尝试，旨在将氢电技术从实验室推向实际应用。

近期，总部位于英国的航空技术公司ZeroAvia宣布，其为挪威市场引入氢电飞机的项目已成功获得了欧盟创新基金高达2140万欧元（约合人民币1.6亿元）的资金支持，并已进入资助协议的准备阶段。这笔资金的注入，无疑将加速这项创新技术在实际商业运营中的落地，为全球航空业的绿色转型提供宝贵经验。

欧盟创新基金由欧盟碳排放交易体系（ETS）的收益提供资金，是全球范围内支持创新型低碳技术示范项目的最大资助计划之一。该基金旨在重点扶持具有高度创新性、欧洲附加值显著，并能带来可观减排效益的旗舰项目。此次ZeroAvia的项目能够脱颖而出，获得基金的青睐，充分体现了其在推动航空业脱碳方面的潜力和重要性。同时，该项目还被认定有助于欧盟“欧洲战略技术平台（STEP）”计划的目标，并符合获得STEP印章的要求。STEP印章是由欧盟委员会颁发的质量标志，致力于促进欧洲关键技术的投资，这进一步彰显了项目在欧洲绿色科技版图中的战略地位。

该项目计划在挪威的15架塞斯纳大篷车（Cessna Caravan）飞机上改装ZeroAvia的ZA600氢电发动机，并同步建设支持氢燃料补给的基础设施。预计最快在2028年，这批零排放飞机便可投入运营。这些经过改装的飞机将逐步取代传统的煤油涡轮螺旋桨飞机，主要服务于货物运输航线。据测算，这一转变有望使温室气体排放量减少95%以上，对环境保护的贡献显而易见。

ZA600动力系统采用燃料电池技术，通过氢燃料发电，而非传统燃烧方式。这意味着其唯一的排放物是低温水蒸气，实现了真正的零排放飞行。ZeroAvia近期已成功完成了该系统原型机的飞行测试，并且目前正在对其最终设计进行地面测试，以满足适航认证要求。公司正积极与英国民航局（UK Civil Aviation Authority）和美国联邦航空管理局（US Federal Aviation Administration）合作，推进发动机的认证流程，为未来在全球范围内的推广打下坚实基础。

在基础设施建设方面，项目计划在挪威的15个机场部署氢燃料加注和存储设施，这将共同构建起全球规模最大的零排放商业飞行网络。挪威以其多山的地形和对清洁能源的长期承诺而闻名，使其成为率先尝试并推广此类先进航空技术的理想地点。未来，这个创新的氢电航空网络将为挪威各地提供更加环保、高效的货物运输服务，其示范效应也将对欧洲乃至全球的区域航空发展产生积极影响。

这项名为ODIN的项目，其核心目标在于验证氢电飞机在商业运营中的技术性能和经济可行性。通过在挪威的先行实践，项目团队希望能够收集足够的数据和经验，为氢电航空技术在挪威、整个欧盟乃至更广泛区域的推广应用提供可靠依据。这不仅是对一项前沿技术的探索，更是为全球航空业未来可持续发展模式的构建铺路。

纵观全球，各国都在积极探索航空业的绿色转型路径。除了氢电技术，可持续航空燃料（SAF）、电池电动飞机等多种技术路线也在同步发展。ZeroAvia在挪威的氢电航空网络项目，无疑是当前全球范围内最为具体和大规模的氢能在支线航空领域应用的尝试之一。它的成功，将为行业带来巨大的信心，并可能加速相关产业链的成熟与完善。尽管前路仍有挑战，例如氢燃料的生产、运输和存储成本、基础设施建设规模化以及持续的监管更新等，但这项计划的积极推进，无疑描绘了绿色航空未来的一幅清晰图景。

对于中国的跨境行业从业者而言，欧洲在绿色航空领域的前沿探索值得密切关注。随着全球供应链对环境可持续性的要求日益提高，未来国际物流和货运标准可能发生显著变化。例如，零排放或低排放的货运服务可能会成为新的市场竞争力，甚至成为贸易准入门槛。欧洲作为全球重要的经济体和贸易伙伴，其在绿色航空和物流领域的实践，或将引领全球趋势。因此，提前洞察这些技术革新和政策导向，不仅能帮助我们理解国际市场的新动向，更能为中国跨境企业在全球贸易中把握先机、制定前瞻性战略提供有益参考。积极关注并适应这些变化，将有助于我们在未来的国际竞争中占据有利位置。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/europe-214m-hydrogen-air-cargo-by-2028.html