欧洲港口2030年冲刺！大船90%用岸电，跨境卖家如何掘金？

一场聚焦港口岸电（Shore Power）解决方案与实施策略的行业盛会，首届岸电峰会（Shore Power Summit 2025）于本周在荷兰鹿特丹拉开帷幕。来自欧洲及全球的行业专家齐聚一堂，共同探讨港口在应对监管压力、基础设施挑战以及技术、财务和运营考量时的策略与对策。

岸电技术已然成为欧洲港口投资的核心关注点之一。这股推动力不仅源于日益收紧的监管要求，也受到航运业对海运业务脱碳日益增长的商业兴趣所驱动。欧盟的《替代燃料基础设施法规》（Alternative Fuels Infrastructure Regulation, AFIR）以及“Fit for 55”气候一揽子计划，正强力推动岸电技术的普及与应用。具体而言，相关法规要求，截至2030年，总吨位超过5000吨、靠泊主要港口的集装箱船和客船，必须连接岸基电源。同时，港口也肩负着提供充足基础设施的义务，以满足至少90%的年平均电力需求。

新媒网跨境了解到，尽管岸电部署的紧迫性显而易见，但港口面临的最大挑战是如何为庞大的集装箱航运业提供有效的岸电服务。虽然欧洲各地港口已为邮轮和小型内陆船舶建立了相当规模的岸电基础设施，但集装箱船的岸电需求无疑带来了更为复杂的挑战。集装箱船只吨位大、用电量高，且船型多样，对岸电系统的功率、电压兼容性及充电效率提出了更高要求。

当前，欧洲各大港口正积极筹备岸电设施的升级与扩建。一系列新的岸电项目已在欧洲大陆各地启动或公布，其中许多项目获得了欧盟各项资助计划的支持与便利。这些资金支持对于降低投资风险、加速项目实施起到了关键作用。然而，实践层面的挑战依然存在，包括但不限于电网容量限制、复杂的规划审批流程，以及如何有效协调船舶调度与港口运营优先级等问题。

新媒网跨境获悉，港口电网容量是岸电推广面临的核心瓶颈之一。为满足大型船舶的巨大电力需求，港口需要建设高压输配电设施，并确保与国家电网的稳定连接和充足的电力供应。这往往需要对现有电网进行大规模升级改造，涉及高昂的成本和漫长的建设周期。此外，不同港口和船舶之间的岸电接口标准化问题，也是制约其普及的重要因素。

与此同时，全球航运公司正积极投资于甲醇、液化天然气（LNG）等替代燃料，并着眼于更长期的氨燃料技术。然而，在船舶靠泊期间，转换为岸电仍被视为目前最经济有效的脱碳方式。这是因为替代燃料的成本依然显著高于传统燃料，而通过岸电供电，船舶可以避免在港口内燃烧燃料，从而实现零排放，并有效降低运营成本。尽管船只改装以适应岸电系统也需要投入，但在当前油价和碳排放成本压力下，其长期经济效益逐渐显现。

本周在鹿特丹举行的首届岸电峰会，由WorldCargo News组织策划，旨在汇聚来自全球的行业专家，共同深入探讨上述复杂议题。此次峰会行程紧凑且内容丰富，首先安排参观鹿特丹邮轮码头的岸电系统，为与会者提供直观的现场体验与技术展示。随后，在鹿特丹Schiecentrale会议中心举行一整天的全体会议。会议议题涵盖项目实施策略、关键技术、财务与运营考量等多个维度，并探讨了替代技术和解决方案，旨在帮助港口有效应对法规要求和基础设施限制，同时满足日益迫近的脱碳最后期限。

本次峰会吸引了来自全球29个国家和地区的专家讲者，他们代表着95家业界领先的企业。总计约190名与会者参与了此次盛会，为行业提供了一个独特的交流平台。在这里，与会者不仅可以就港口可持续运营的机遇展开深入探讨，更能直面并辩论在法规、技术和商业层面亟待克服的挑战。这种跨国界、跨领域的交流，对于加速岸电解决方案的落地至关重要。

ProMedia（WorldCargo News的母公司）的国际销售总监罗布·沃斯（Rob Vos）表示：“此次峰会得到了技术供应商和合作伙伴的鼎力支持，他们正全力以赴支持岸电解决方案在欧洲港口的广泛推广。我们期待着此次首届峰会的成功举办，并相信这绝非我们活动的最后一届，同时热烈欢迎所有与会者来到鹿特丹。”

新媒网跨境认为，鉴于欧洲正迅速临近其2030年设定的各项环保目标，本次峰会的召开恰逢其时。它为行业提供了一个宝贵的论坛，以便交流真知灼见、评估已取得的经验教训，并共同探索切实可行的解决方案，从而推动岸电项目从概念走向现实，最终助力全球航运业实现绿色可持续发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/europe-2030-shore-power-90-big-ships-ecom-gain.html