欧盟：统一拆船新表格，明年6月起30%船东受益！

新媒网跨境获悉，近日欧盟委员会宣布，未来船东在处理报废船只时，将能够采用统一的行政表格来履行其法律义务。这项新举措旨在简化程序，提高效率。

欧盟委员会于今年1月19日正式通过了新版证书格式。这些证书用于列出船上所有有害物质清单，并确认船只已准备好进行回收。此项更新的核心在于，船东现在可以通过单一证书，同时满足欧盟船舶回收法规（EU Ship Recycling Regulation）和《香港国际安全与无害环境拆船公约》（Hong Kong Convention）所规定的义务。此举在不降低欧盟现有严格标准的前提下，有效减轻了相关行政负担。

从行业背景来看，欧洲船东在全球船队总吨位中占据约30%的份额。然而，过去许多船舶在欧盟境外被拆解，尤其是在南亚地区，当地的拆船作业条件往往对工人健康和环境造成潜在危害。为应对这一问题，欧盟于2013年通过了船舶回收法规。该法规为悬挂欧盟成员国旗的大型远洋船舶回收活动，提供了明确的监管框架。

欧盟船舶回收法规内容覆盖了多方面要求。具体包括对船舶和回收设施的规定，对船舶上安装和使用有害材料（如石棉）的限制和禁令，以及一份列出欧盟境内外符合标准的船舶回收设施的“欧洲名单”。这些措施共同构筑了一个旨在提升船舶回收安全性与环保性的体系。

与此同时，《香港国际安全与无害环境拆船公约》已于2025年6月生效，该公约确立了船舶安全且环境无害化回收的国际标准。尽管《香港公约》在某些方面的标准，相较于欧盟船舶回收法规更为宽松，但它依然是推动全球船舶回收行业规范化的重要里程碑。欧盟委员会表示，作为国际海事组织（IMO）设定的经验积累阶段的一部分，欧盟将积极参与评估《香港公约》的执行情况，并致力于推动其向更严格的全球标准改进。

新媒网跨境了解到，此次证书格式的统一，反映了国际海事监管机构和区域性组织在协同管理上的努力。通过简化合规流程，它旨在鼓励更多船东选择符合环保和安全标准的回收方式，从而促进全球船舶回收产业的持续健康发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-unified-ship-form-2025-june-30-gain.html