海运冰火两重天！欧线暴涨60%，美线承压！

全球海运市场，作为中国跨境贸易的动脉，其波动与走向始终牵动着无数中国出口企业的神经。进入2025年下半年，全球集装箱航运市场呈现出复杂且分化的态势。一方面，跨太平洋航线因运力过剩和需求波动，运价稳定面临挑战；另一方面，亚洲至欧洲航线却在多种因素的叠加下，成功实现了运价的增长和需求的复苏。这种区域间的差异性，对中国跨境从业者而言，意味着截然不同的市场环境与应对策略。

跨太平洋航线：运价承压与市场变数

在传统的海运淡季，叠加临近2026年春节前的合同谈判季，各大集装箱航运公司在跨太平洋航线上，仍在努力寻求供需平衡点。有外媒分析指出，近期该航线的运价表现分化明显。尽管航运公司通过削减运力并公布多批停航班次，试图支撑市场运价，但整体效果仍显不足。

跨太平洋航线近期运价概览（2025年）：

注：FEU指40英尺标准集装箱。

数据显示，亚洲至美西航线运价在经历本月初的一轮上涨后，近期回调了6%，至1963美元/FEU。而亚洲至美东航线的运价则有所上涨，达到了3150美元/FEU，但若与一个月前相比，仍有15%的跌幅。尽管运价曲线呈现出锯齿状波动，但总体而言，航运公司仍设法将运价维持在2025年10月的低点之上，即美西航线高于1400美元/FEU，美东航线高于3000美元/FEU。这表明，在市场低迷时期，航运公司通过阶段性提价，仍能在一定程度上抵御价格下行压力。

运价的频繁调整，使得部分货主选择寻求更低的即期运价来满足其短期需求。据行业观察，约有60%的货物通过合同方式运输，而40%则采用即期运价。当运力紧张时，这一比例会有所浮动。值得关注的是，尽管市场表现疲软，航运公司仍在持续投放新的船舶运力，这无疑加剧了运力过剩的问题。

有市场分析机构指出，2025年第四季度需求的低迷，加上船队规模的不断扩大，是影响运价水平的重要因素。预计在本月中旬的普遍提价措施难以长期维持，只有随着2026年春节临近，中国工厂进入停工期前货运需求集中释放，市场运价才有可能出现更持续的反弹。

此外，一个不确定性因素正给需求预测蒙上阴影。有海外专家表示，美国潜在的贸易政策调整可能性，导致部分美国制造商暂停进口，这预示着一旦相关政策发生变动，关税可能会有所降低。虽然这一政策调整预计最早在2026年1月才能有明确结果，且有猜测指出美国现任总统特朗普政府可能会寻求其他途径来维持贸易壁垒。但也有观点认为，特朗普政府可能会借此机会调整关税政策，以应对当前美国国内日益增长的生活成本压力。这种政策上的不确定性，使得中国跨境卖家在备货和出货策略上需更加谨慎。

亚洲至欧洲航线：逆势上涨与红海影响

与跨太平洋航线形成鲜明对比的是，亚洲至欧洲航线近期运价保持了较强的增长势头。尽管同样面临运力过剩的挑战，但该航线的运价在普遍提价后仍能维持，显示出其独特的市场韧性。

亚洲至欧洲航线近期运价概览（2025年）：

上周，亚洲至地中海航线的运价维持在3342美元/FEU。在此之前，该航线运价在本月初上涨了15%，是自2025年10月中旬以来，继触及2000美元/FEU的年内低点后，连续第四次成功实现普遍提价。而亚洲至北欧航线的运价则稳定在2449美元/FEU，与2025年11月初的水平持平，但仍远高于2025年10月中旬1700美元/FEU的低点。过去两个月，这些航线的运价通过削减运力并伴随需求回升，每两周攀升一次。

目前，航运公司和货运代理报告称，随着部分货主开始提前为2026年春节备货，市场需求出现明显回升。这一趋势在2023年和2024年的亚洲至欧洲航线中也曾出现，当时12月运价大幅上涨，这可能与红海局势导致的航运时间延长有关。为满足不断增长的需求，航运公司正在增加运力部署，并计划在2025年本月中旬对亚洲至欧洲和地中海航线再次实施普遍提价，目标运价分别达到4200美元/FEU和4750美元/FEU。截至2025年10月，亚洲至欧洲的货运量同比增长了8.6%。不过，与2024年12月相比，亚洲至北欧的运价仍下跌了54%，这表明新增运力对当前价格水平形成了一定压力。

有市场分析机构指出，2025年12月的市场需求有望较2024年同期有所增长，这主要是因为航运公司正考虑重返红海航线，以及部分货主为应对潜在的供应链中断而提前建立库存。自2023年末以来，也门胡塞武装对途经红海的商船发动袭击，迫使大量航运公司放弃红海-苏伊士运河航线，转而绕道非洲好望角。近日，胡塞武装再次向以色列发出警告，提醒各方加沙地区局势仍不稳定，这预示着红海区域的航运风险依然存在，未来航线选择和供应链布局仍面临诸多变数。

对中国跨境从业者的启示

2025年下半年全球海运市场的复杂格局，对中国的跨境从业者提出了更高的要求。面对跨太平洋航线的运价波动和潜在政策不确定性，以及亚洲至欧洲航线的运价上涨和红海风险，中国企业需要保持高度的灵活性和战略远见。

首先，应密切关注两大主干航线的运价走势和运力变化。对于跨太平洋航线，需警惕运价在2026年春节前后的集中波动，提前规划出货窗口，避免在高峰期被动接受高价。同时，对于美国潜在的贸易政策调整，应做好多手准备，评估其对产品成本和市场需求可能带来的影响，适时调整采购和销售策略。

其次，针对亚洲至欧洲航线的稳定上涨态势和红海局势，中国企业应认识到长运输周期和高运输成本将成为常态。因此，提前备货、合理规划库存、甚至探索多式联运等替代方案，将有助于降低运营风险并保证供应链的韧性。鉴于红海地区持续的不确定性，企业在签订长期合同时，应充分考虑运费浮动条款和不可抗力条款，以规避潜在风险。

最后，强化与物流伙伴的合作关系，利用数据分析工具进行市场预测，提升供应链的数字化和智能化水平，将是中国跨境企业在变局中立于不败之地的关键。只有对市场保持敏锐的洞察力，并能迅速作出调整，才能在全球贸易的浪潮中稳健前行。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-shipping-surges-60-us-struggles.html