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建筑工程机械在全球贸易中占据着重要地位，其市场动态往往能反映出区域经济的活力与发展趋势。轮式装载机、履带式铲运机及前置式装载机等重型设备，是基础设施建设、采矿和农业等多个领域的关键工具。因此，深入了解欧洲联盟（以下简称“欧盟”）在这些设备上的市场表现，对于我们洞察国际市场需求变化，并为中国跨境相关企业提供参考，具有积极意义。

根据海外报告的最新数据分析，欧盟轮式装载机市场在2024年经历了一次调整。具体来看，该年度的设备消费量下降了15.3%，至9.3万台；市场收入也随之减少14.8%，达到37亿美元。尽管2024年市场有所收缩，但预计在未来十年，即到2035年，该市场将实现温和复苏，届时预计设备销量将回升至9.7万台，市场价值有望达到42亿美元。

市场展望

未来十年，在欧盟地区对轮式装载机需求的推动下，市场消费预计将呈现上升趋势。展望2024年至2035年，市场规模预计将以0.4%的年均复合增长率（CAGR）适度增长，到2035年末，市场销量预计将达到9.7万台。

从市场价值来看，预计2024年至2035年期间，市场将以1.2%的年均复合增长率增长，到2035年末，市场价值有望达到42亿美元（以名义批发价格计算）。

消费情况分析

2024年，欧盟轮式装载机、履带式铲运机及前置式装载机的消费量下降了15.3%，至9.3万台。这是在经历了三年的增长之后，市场连续第二年出现下滑。总体而言，过去一段时期消费量呈现相对平稳的态势。在2022年，消费量曾达到11.1万台的最高峰。然而，从2023年到2024年，消费增长未能恢复其强劲势头。

2024年，欧盟轮式装载机市场收入降至37亿美元，较上一年减少了14.8%。回顾过去，市场消费收入总体呈现平稳走势。在2022年，市场收入达到43亿美元的峰值，随后在2023年和2024年出现回落。

各国消费情况

在欧盟内部，比利时（欧洲国家）是轮式装载机的主要消费国，2024年其消费量达到3.4万台，占据总消费量的37%。值得注意的是，比利时的消费量是第二大消费国西班牙（1万台）的三倍。德国以7300台的消费量位居第三，占比7.8%。

观察2013年至2024年期间的年均增长率，比利时的轮式装载机消费量平均每年增长3.2%。同期，西班牙的年均增长率高达29.2%，德国则为3.6%。

从市场价值来看，比利时以14亿美元的消费额位居首位。西班牙紧随其后，消费额为4.21亿美元。德国位列第三。

在2013年至2024年期间，比利时市场价值的年均增长率为3.6%。同期，西班牙的年均增长率达到29.4%，德国为5.3%。

2024年，人均轮式装载机消费量最高的国家是比利时，达到每百万人2947台。爱尔兰（欧洲国家）以每百万人1131台位居第二，芬兰（欧洲国家）和奥地利（欧洲国家）分别以每百万人610台和460台位列其后。全球人均轮式装载机消费量约为每百万人208台。

从2013年至2024年的人均消费量年均增长率来看，比利时约为2.8%。爱尔兰的增长尤为显著，达到44.4%，而芬兰则略有下降，为-1.9%。

生产情况分析

2024年，欧盟轮式装载机、履带式铲运机及前置式装载机的生产量略有下降，至8.7万台，较上一年减少4.7%。整体来看，生产量延续了相对平稳的趋势。其中，2021年产量增速最为显著，增长了11%。当年生产量达到10万台的峰值。然而，从2022年到2024年，生产增长未能保持此前的势头。

以出口价格估算，2024年轮式装载机产值降至40亿美元。在2013年至2024年期间，总产值平均每年增长1.6%，在此期间走势相对稳定，波动较小。2023年产值增长最为显著，增幅达到25%。在2023年达到42亿美元的峰值后，次年产值有所回落。

各国生产情况

在欧盟内部，比利时是轮式装载机的主要生产国，2024年其产量达到3.5万台，占据总产量的40%。比利时的产量是第二大生产国德国（1.4万台）的两倍。奥地利（欧洲国家）以1.2万台的产量位居第三，占比13%。

在2013年至2024年期间，比利时的轮式装载机生产量保持相对稳定。同期，德国的年均生产增长率为2.9%，奥地利为0.5%。

进口情况分析

2024年，欧盟轮式装载机、履带式铲运机及前置式装载机的海外采购量显著下降26.3%，至9.4万台，这是在经历了两年增长后，连续第二年出现下滑。整体而言，进口量呈现相对平稳的趋势。在2018年，进口量增速最为显著，较上一年增长26%。回顾此段时间，进口量在2022年达到13万台的峰值；然而，从2023年到2024年，进口量未能恢复增长势头。

从价值来看，2024年轮式装载机进口额迅速降至40亿美元。总体而言，进口价值呈现显著增长。在2023年，进口额增长最为显著，较上一年增长26%。当年进口额达到54亿美元的峰值，随后在次年明显收缩。

各国进口情况

2024年，荷兰（欧洲国家）以1.5万台的进口量成为欧盟最大的轮式装载机进口国，其次是德国（1.3万台）、比利时（1万台）、意大利（欧洲国家）（7900台）、波兰（欧洲国家）（6200台）、法国（欧洲国家）（6100台）和西班牙（6100台），这些国家合计占据了总进口量的68%。爱尔兰（4000台）、瑞典（欧洲国家）（3400台）和捷克（欧洲国家）（3000台）的进口份额相对较小。

在2013年至2024年期间，爱尔兰的进口量年均复合增长率最高，达到24.7%，而其他主要进口国的增长速度则相对温和。

从价值来看，德国（6.77亿美元）、比利时（5.04亿美元）和意大利（4.18亿美元）是2024年进口额最高的国家，合计占据了总进口额的40%。荷兰、法国、西班牙、波兰、瑞典、捷克和爱尔兰紧随其后，合计再贡献了40%的进口额。

在主要进口国中，西班牙的进口价值在2013年至2024年期间的年均复合增长率最高，达到16.9%，其他主要进口国的增长速度则较为温和。

注：表格中缺失数据表示原文未提供或无法推导。

各国进口价格

2024年，欧盟的进口单价为每台4.2万美元，与上一年持平。在2014年至2024年这十一年间，进口价格平均每年上涨5.0%。其中，2014年增速最为显著，进口价格上涨59%。进口价格在2023年达到每台4.2万美元的峰值，随后在2024年略有收缩。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要进口国中，法国的进口单价最高，为每台5.6万美元，而爱尔兰的单价则相对较低，为每台1.9万美元。

在2013年至2024年期间，法国的价格涨幅最为显著，达到18.7%，而其他主要进口国的价格涨幅则相对温和。

出口情况分析

2024年，欧盟轮式装载机、履带式铲运机及前置式装载机的出口量大幅收缩至8.9万台，较上一年下降19.3%。总体而言，出口量呈现相对平稳的趋势。其中，2019年出口增速最为显著，增长18%。回顾此段时间，出口量在2021年达到11.5万台的峰值；然而，从2022年到2024年，出口量一直保持在较低水平。

从价值来看，2024年轮式装载机出口额大幅降至41亿美元。2013年至2024年这十一年间，总出口价值呈现明显扩张，年均增长2.7%。然而，在此期间的走势也出现了一些显著波动。2023年增长最为显著，增幅达到29%。当年出口额达到53亿美元的峰值，随后在次年大幅减少。

各国出口情况

2024年，德国以2万台的出口量位居欧盟轮式装载机出口首位，遥遥领先于其他国家。荷兰（1.3万台）、比利时（1万台）、奥地利（1万台）、意大利（8900台）、捷克（8500台）和法国（7300台）紧随其后，这些国家合计占据了总出口量的88%。

在2013年至2024年期间，捷克的出口量增速最为显著，年均复合增长率为8.1%，而其他主要出口国的增长速度则相对温和。

从价值来看，德国（9.43亿美元）、奥地利（6.17亿美元）和捷克（5.30亿美元）是欧盟最大的轮式装载机供应国，其出口额合计占据了总出口额的51%。

在主要出口国中，捷克的出口价值在2013年至2024年期间的年均复合增长率最高，达到11.9%，而其他主要出口国的增长速度则相对温和。

注：表格中缺失数据表示原文未提供或无法推导。

各国出口价格

2024年，欧盟的出口单价为每台4.6万美元，较上一年下降4.4%。在2014年至2024年这十一年间，出口价格平均每年上涨2.5%。其中，2023年增速最为显著，出口价格上涨20%。当年出口价格达到每台4.9万美元的峰值，随后在2024年略有收缩。

主要出口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应国中，捷克的出口单价最高，为每台6.3万美元，而荷兰的单价则相对较低，为每台2.6万美元。

在2013年至2024年期间，法国的价格涨幅最为显著，达到4.0%，而其他主要出口国的价格涨幅则相对温和。

对中国跨境从业者的启示

欧盟轮式装载机市场在经历2024年的短期调整后，预计将逐步恢复增长。这种市场动态，尤其是比利时等国家在消费和生产方面的领先地位，以及西班牙、爱尔兰等国在消费增长上的突出表现，都值得中国跨境相关企业密切关注。

中国作为重要的工程机械生产和出口大国，可以从这些数据中捕捉到市场需求的变化信号。例如，欧盟市场的温和复苏趋势，可能预示着对高质量、高效率工程机械的需求将持续存在。同时，不同欧盟国家在进口价格和需求增长上的差异，也为我们精准定位市场、制定差异化出口策略提供了依据。了解这些细致的市场数据，有助于国内相关从业人员更好地评估欧洲市场的潜在机遇与挑战，优化产品结构，提升国际竞争力。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-loader-spain-29-4-boom-china-opportunity.html