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欧盟作为全球重要的经济体，其液压千斤顶与车辆举升设备市场动态，一直备受关注。这类产品广泛应用于汽车维修、物流仓储等多个领域，是工业生产和日常维护中不可或缺的工具。近年来，全球经济环境复杂多变，产业链供应链面临诸多挑战，欧盟的液压千斤顶市场也展现出独特的波动与发展趋势。深入分析这些数据，对于我们中国的跨境电商和相关制造企业来说，具有重要的参考价值。

市场概览与未来展望

去年（2024年），欧盟液压千斤顶及车辆举升设备市场经历了一次显著的调整。数据显示，消费量下降了20.1%，总量降至480万台，而市场价值也随之减少了23%，达到6.8亿美元。这标志着此前连续三年的增长态势暂时中断。尽管短期内市场有所收缩，但海外报告预测，未来十年，该市场将逐步恢复并有望实现稳健增长。预计从2024年到2035年，市场销量将以1.6%的年复合增长率（CAGR）持续增长，到2035年有望达到570万台。同时，同期市场价值预计将以3.6%的年复合增长率增长，最终达到9.99亿美元。

值得注意的是，去年（2024年）欧盟的生产和出口均出现大幅下滑，分别减少了46.2%和51.8%。与此同时，进口价格却大幅上涨了42%，平均每台达到130美元，这可能反映出市场对外部产品仍存在较强的需求，或全球供应链成本的普遍上升。在主要消费国方面，德国、法国和西班牙是欧盟液压千斤顶市场的重要组成部分。

市场消费动态

去年（2024年），欧盟液压千斤顶及车辆举升设备的消费量为480万台，这是自2020年以来的首次下降，也终结了此前连续三年的增长态势。总体来看，此前的消费量呈现出相对平稳的趋势。历史数据显示，消费量在2019年曾达到820万台的峰值，但在2020年至去年（2024年）期间，未能重拾此前的增长势头。

市场价值方面，去年（2024年）欧盟液压千斤顶市场规模迅速缩减至6.8亿美元，较上一年下降了23%。从2013年到去年（2024年）的十一年间，其总消费价值以年均3.5%的速度增长，显示出显著的扩张。然而，在此期间，市场波动也较为明显。消费额在2023年达到8.83亿美元的峰值，随后在去年（2024年）出现了较为明显的收缩。

按国家消费情况（销量）

去年（2024年），德国（100万台）、法国（83万台）和西班牙（68.8万台）是欧盟主要的液压千斤顶消费国。这三国合计占据了总消费量的53%。

意大利、波兰、荷兰、罗马尼亚、比利时、瑞典和奥地利紧随其后，共同占据了另外37%的市场份额。从2013年到去年（2024年），意大利的液压千斤顶消费量年复合增长率最高，达到2.9%，而其他主要国家的增长则相对平稳。

按国家消费情况（价值）

去年（2024年），法国（1.84亿美元）、西班牙（1.31亿美元）和意大利（1.14亿美元）的市场价值位居前三，这三个国家合计贡献了总市场价值的63%。

德国、奥地利、波兰、荷兰、比利时、瑞典和罗马尼亚紧随其后，共同占据了另外27%的市场份额。在主要消费国中，奥地利的市场规模增长最为迅速，年复合增长率达到8.5%。

人均消费量

去年（2024年），西班牙（每千人15台）、比利时（每千人15台）和瑞典（每千人14台）的人均液压千斤顶消费量较高。从2013年到去年（2024年），意大利的人均消费量增长最为显著，年复合增长率为3.5%。

生产活动分析

去年（2024年），欧盟液压千斤顶及车辆举升设备的生产量连续第三年下滑，同比减少46.2%，降至290万台。此前，经过两年的增长，生产量在2020年曾出现18%的显著增长。然而，总体来看，生产量呈现出较为明显的下降趋势。历史数据显示，生产量在2013年曾达到930万台的峰值，但在2014年至去年（2024年）期间，一直维持在较低水平。

价值方面，去年（2024年）液压千斤顶的生产价值估计下降至6.43亿美元（按出口价格计算）。总体生产价值呈现出明显的收缩趋势。2021年曾出现最快的增长速度，同比增长21%。生产价值在2013年达到8.04亿美元的峰值，但从2014年到去年（2024年），生产价值一直未能突破此前的水平。

按国家生产情况

去年（2024年），法国（98万台）、意大利（83.1万台）和西班牙（50.5万台）是欧盟主要的液压千斤顶生产国，它们的产量合计占据了总产量的80%。

罗马尼亚、斯洛伐克、瑞典和德国紧随其后，共同贡献了另外15%的产量。从2013年到去年（2024年），瑞典的生产量增长最为显著，年复合增长率高达224.9%。

进出口贸易格局

进口情况

去年（2024年），欧盟液压千斤顶及车辆举升设备的海外采购量连续第三年下降，同比减少28.1%，降至480万台。总体而言，进口量略有收缩。2014年曾出现最显著的增长，同比增长18%。历史数据显示，进口量在2019年达到770万台的峰值，但在2020年至去年（2024年）期间，进口量一直未能恢复到此前的高点。

价值方面，去年（2024年）液压千斤顶的进口额小幅增长至6.3亿美元。从2013年到去年（2024年），总进口价值以年均3.4%的速度增长，但在此期间，波动也较为明显。2021年曾出现最快的增长速度，同比增长31%。进口额在去年（2024年）达到峰值，预计在短期内仍将保持一定的增长态势。

按国家进口情况（销量）

去年（2024年），德国是欧盟最大的液压千斤顶进口国（140万台），其次是法国（69.8万台）、荷兰（69.3万台）、波兰（56.4万台）、西班牙（23.6万台）和比利时（23.1万台），这些国家合计占据了总进口量的79%。

瑞典、意大利、奥地利和丹麦的进口量也占有一席之地。从2013年到去年（2024年），波兰的进口量增长最为显著，年复合增长率为8.0%。

按国家进口情况（价值）

去年（2024年），法国（1.57亿美元）、德国（0.91亿美元）和波兰（0.64亿美元）的进口额位居前三，合计占据了总进口额的50%。在主要进口国中，波兰的进口额增长最快，年复合增长率为11.0%。

进口价格

去年（2024年），欧盟的平均进口价格为每台130美元，较上一年大幅上涨42%。从2013年到去年（2024年），进口价格呈现出稳健增长的态势，年均增长率为5.3%。价格在去年（2024年）达到峰值，预计短期内仍将保持增长趋势。价格在不同国家之间存在显著差异，去年（2024年），奥地利的进口价格最高（每台360美元），而德国的进口价格相对较低（每台65美元）。奥地利的进口价格增长最快，年复合增长率为13.3%。

出口情况

去年（2024年），欧盟液压千斤顶及车辆举升设备的海外出货量连续第三年下降，同比减少51.8%，降至300万台。总体而言，出口量呈现出急剧下降的趋势。2020年曾出现最快的增长速度，同比增长61%。历史数据显示，出口量在2013年达到1000万台的峰值，但在2014年至去年（2024年）期间，未能重拾此前的增长势头。

价值方面，去年（2024年）液压千斤顶的出口额达到7.86亿美元。总体来看，出口额继续保持相对平稳的趋势。2021年曾出现最快的增长速度，同比增长18%。出口额在2014年达到7.9亿美元的峰值，但在2015年至去年（2024年）期间，一直维持在较低水平。

按国家出口情况（销量）

去年（2024年），法国（84.9万台）、荷兰（46.6万台）、德国（45.5万台）、意大利（34.7万台）和波兰（32.4万台）是欧盟主要的液压千斤顶出口国，它们合计占据了总出口量的83%。

丹麦和瑞典紧随其后。从2013年到去年（2024年），丹麦的出口量增长最为显著，年复合增长率为8.2%。

按国家出口情况（价值）

去年（2024年），德国（1.84亿美元）、法国（1.81亿美元）和荷兰（1.27亿美元）是欧盟主要的液压千斤顶供应国，合计占据了总出口额的63%。在主要出口国中，瑞典的出口额增长最快，年复合增长率为14.3%。

出口价格

去年（2024年），欧盟的平均出口价格为每台266美元，较上一年大幅上涨110%。总体而言，出口价格呈现出显著增长。价格在去年（2024年）达到峰值，预计短期内仍将保持增长趋势。出口价格在不同国家之间也存在显著差异。去年（2024年），丹麦的出口价格最高（每台441美元），而波兰的出口价格相对较低（每台139美元）。从2013年到去年（2024年），荷兰的出口价格增长最为显著，年复合增长率为20.8%。

对中国跨境行业的启示

综合来看，欧盟液压千斤顶及车辆举升设备市场虽然在去年经历了调整，但其长期增长潜力依然存在。对于我们中国的跨境电商和相关制造企业而言，深入分析这些数据，不仅能洞察欧盟市场的消费偏好、主要竞争格局，也能预判未来的市场走向。例如，进口价格的显著上涨可能预示着市场对高质量或特定类型产品的需求，这为我们的出口企业提供了差异化竞争的机会。此外，欧盟内部生产和出口的收缩，也可能为外部供应商，包括中国企业，提供了更多的市场空间。关注欧盟市场动态，有助于我们更好地调整产品策略、优化供应链布局，从而在全球市场中把握先机。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-jacks-imports-up-42-china-billion-chance.html