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在欧洲大陆，内燃发动机发电机作为现代工业和日常生活中不可或缺的动力来源，其市场动态一直备受关注。从建筑工地到应急备用电源，从农业机械到偏远地区的电力供应，这类设备都发挥着关键作用。当前，随着全球经济格局的演变以及欧盟内部产业结构的调整，其市场呈现出独特的运行轨迹。理解这一市场的供需变化、区域差异以及价格走势，对于全球产业链上的参与者，特别是中国的跨境电商和制造商而言，具有重要的战略意义。

根据最新的市场数据显示，欧盟的内燃发动机发电机市场预计将在未来十年保持稳健增长。到2035年，市场销售量有望达到3200万台，市场总价值预计将攀升至37亿美元。尽管2024年市场消费量略有下降，跌至2600万台，但同期市场收入却实现了17%的显著增长，达到了27亿美元。这表明市场对高质量和高附加值产品的需求正在提升，或者是单位产品价格有所上涨。法国、德国和意大利是当前欧盟内燃发动机发电机的主要消费国，其中法国不仅是重要的消费市场，同时也是欧盟最大的生产国。在欧盟内部贸易中，德国以其庞大的进口额占据主导地位，而法国则是主要的出口力量。值得注意的是，捷克共和国在消费量和进口价值方面都展现出了最强劲的增长势头。

市场发展趋势展望

欧盟内燃发动机发电机市场在未来一段时间内预计将进入一个稳步上升的通道。市场消费量预计将以约2.0%的年复合增长率（CAGR）在2024年至2035年间持续增长，到2035年有望突破3200万台大关。

在市场价值方面，预计将以2.9%的年复合增长率（CAGR）在同一时期内增长。这意味着到2035年末，市场总价值（以名义批发价格计算）将达到37亿美元。这种价值增长略高于销量增长，可能预示着市场将更加注重产品的高性能、能效和环保特性。

市场消费动态分析

在经历了连续两年的增长之后，欧盟内燃发动机发电机在2024年的消费量小幅下降了1.8%，达到2600万台。从整体趋势来看，消费量在过去几年中呈现出相对平稳的态势。回顾整个统计周期，消费量在2013年曾达到2800万台的峰值，但在2014年至2024年间，消费量则维持在略低于这一水平的区间。

同期，欧盟内燃发动机发电机市场的总收入在2024年飙升至27亿美元，较上一年大幅增长了17%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入，不包含物流成本、零售营销费用和零售商利润。过去几年，市场收入的趋势与消费量相似，在2013年达到28亿美元的峰值后，之后年份略有回落，但在2024年实现了显著反弹。

各国消费情况一览

2024年，法国、德国和意大利是内燃发动机发电机消费量最高的三个欧盟成员国。

这三个国家合计占据了欧盟总消费量的48%。紧随其后的是西班牙、波兰、荷兰、比利时、捷克共和国、匈牙利和希腊，它们共同构成了另外38%的市场份额。

从2013年到2024年，捷克共和国的消费量增长最为突出，年复合增长率达到了4.3%。其他主要消费国的消费量则表现出不同的增长趋势。

在市场价值方面，2024年德国（6.16亿美元）、法国（4.71亿美元）和西班牙（3.18亿美元）的市场价值位居前列，三者合计占总市场价值的51%。意大利、波兰、荷兰、捷克共和国、比利时、希腊和匈牙利则位居其后，共同占据了33%的市场份额。

同期，捷克共和国在主要消费国中实现了市场规模的最快增长，年复合增长率为5.5%。其他主要国家的市场规模增长则较为温和。

2024年，人均内燃发动机发电机消费量较高的国家包括荷兰（每千人92台）、捷克共和国（每千人91台）和比利时（每千人86台）。

从2013年到2024年，在主要消费国中，捷克共和国的人均消费量增长率最为显著，年复合增长率为4.0%。而其他主要国家的人均消费量则呈现出多样化的趋势。

生产格局审视

在2024年，欧盟的内燃发动机发电机产量连续第三年下滑，产量减少了18.1%，降至2200万台。总体而言，欧盟的生产活动呈现出明显的下降趋势。生产增速最快的一年是2016年，同比增长10%。然而，产量在2014年达到3900万台的峰值后，从2015年到2024年未能恢复增长势头。

以价值计算，2024年内燃发动机发电机的生产价值急剧下降至22亿美元（按出口价格估算）。回顾整个时期，生产价值也出现了显著下降。增速最快的一年是2021年，产量同比增长13%。生产价值同样在2014年达到28亿美元的峰值，但从2015年到2024年未能重拾增长动力。

主要生产国表现

法国是欧盟内燃发动机发电机产量最大的国家，2024年产量达到710万台，占欧盟总产量的33%。

法国的产量是排名第二的西班牙（230万台）的三倍之多。匈牙利（220万台）则以10%的份额位居第三。

从2013年到2024年，法国内燃发动机发电机产量的年均增长率为-5.1%。西班牙的年均增长率为-10.1%，而匈牙利则实现了2.1%的年均增长。生产的持续下降，可能反映了欧盟部分成员国在劳动力成本、环保法规和产业链转移方面的考量。

进口贸易脉络

2024年，欧盟内燃发动机发电机的进口量在经历了连续五年的增长后，首次出现下降，减少了11.2%，降至2000万台。从整体来看，进口量保持了相对平稳的趋势。增速最快的一年是2023年，进口量增长了9.1%。因此，进口量在2023年达到2300万台的峰值，随后在2024年有所回落。

在价值方面，2024年内燃发动机发电机的进口额达到了24亿美元。从2013年到2024年，进口总价值以平均每年2.0%的速度增长，趋势保持一致，但在某些年份出现了明显波动。增速最快的一年是2023年，进口额较上一年增长了15%。在统计期内，进口额在2024年达到峰值，预计在近期将继续保持平稳增长。

主要进口国分析

2024年，德国（560万台）是内燃发动机发电机的主要进口国，遥遥领先。紧随其后的是意大利（260万台）、波兰（250万台）、法国（220万台）、西班牙（210万台）和捷克共和国（100万台）。

这六个国家合计占据了总进口量的79%。荷兰（90.3万台）、斯洛伐克（74.9万台）、比利时（56.7万台）和罗马尼亚（40万台）则远远落后于这些主要进口国。

从2013年到2024年，德国的进口量平均每年下降3.7%。与此同时，波兰（+19.1%）、意大利（+9.5%）、西班牙（+5.6%）、荷兰（+3.7%）和捷克共和国（+2.4%）的进口量均呈现正增长。波兰以19.1%的年复合增长率成为欧盟内增长最快的进口国。罗马尼亚、法国和比利时的进口趋势相对平稳。相比之下，斯洛伐克（-1.4%）在同期呈现下降趋势。

在总进口份额方面，波兰（份额增加了10个百分点）、意大利（份额增加了7.9个百分点）和西班牙（份额增加了4.7个百分点）的地位显著提升。而德国的份额则从2013年到2024年减少了14.8%。其他国家的份额在分析期内保持相对稳定。

在价值方面，德国（8.43亿美元）是欧盟内燃发动机发电机最大的进口市场，占总进口额的36%。西班牙（2.49亿美元）位居第二，占11%的份额。法国则以9.5%的份额紧随其后。

在2013年至2024年期间，德国的内燃发动机发电机进口额平均每年增长1.5%。西班牙和法国的年均增长率分别为6.0%和-0.2%。

进口价格走势

2024年，欧盟的进口单价为每台116美元，较上一年上涨了13%。从2013年到2024年，进口价格以平均每年1.9%的速度增长。其中，2018年增速最快，同比增长17%。进口价格在2024年达到峰值，预计在不久的将来仍将保持增长。

不同国家的进口价格存在明显差异：在主要进口国中，德国的进口价格最高（每台151美元），而荷兰的进口价格最低之一（每台70美元）。

从2013年到2024年，德国的价格增长率最为显著，达到了8.7%，而其他主要进口国的价格增长则相对温和。

出口贸易概况

2024年，欧盟内燃发动机发电机的出口量大幅萎缩至1600万台，较2023年下降了30.1%。总体而言，出口量出现了深度收缩。增速最快的一年是2016年，同比增长23%。然而，出口量在2017年达到3400万台的峰值后，从2018年到2024年则维持在较低水平。

在价值方面，2024年内燃发动机发电机的出口额骤降至17亿美元。总体来看，出口额呈现小幅下滑。增速最快的一年是2021年，出口额同比增长20%。因此，出口额在2021年达到26亿美元的峰值。从2022年到2024年，出口额的增长保持在较低水平。

主要出口国概况

2024年，法国是欧盟内燃发动机发电机的主要出口国，出口量达到450万台，约占总出口量的28%。波兰（200万台）以13%的份额位居第二（按实物量计算），其次是匈牙利（11%）、西班牙（9.8%）、德国（9.1%）、荷兰（6.9%）、意大利（6.5%）和捷克共和国（5.6%）。

从2013年到2024年，法国内燃发动机发电机出口的年均增长率为-6.7%。与此同时，波兰（+11.7%）、荷兰（+2.3%）和匈牙利（+2.1%）的出口量均呈现正增长。波兰以11.7%的年复合增长率成为欧盟内增长最快的出口国。相比之下，捷克共和国（-1.3%）、意大利（-3.4%）、西班牙（-10.4%）和德国（-11.1%）在同期呈现下降趋势。

从2013年到2024年，波兰、匈牙利、荷兰和捷克共和国的市场份额分别增加了11、6.4、4和2.1个百分点。其他国家的份额在分析期内保持相对稳定。

在价值方面，法国（4.76亿美元）仍然是欧盟内燃发动机发电机最大的供应国，占总出口额的27%。德国（2.32亿美元）位居第二，占13%的份额。波兰则以12%的份额紧随其后。

在2013年至2024年期间，法国的内燃发动机发电机出口额平均每年下降3.4%。德国和波兰的年均增长率分别为-3.3%和+15.8%。

出口价格波动

2024年，欧盟的出口单价为每台109美元，较上一年下降了2.7%。从2013年到2024年，出口价格显示出显著增长：在过去十一年中，其价格平均每年增长4.2%。然而，整个分析期间，价格趋势也显示出一些明显的波动。基于2024年的数据，内燃发动机发电机的出口价格较2021年的指数下降了3.6%。增速最快的一年是2020年，同比增长48%。出口价格在2021年达到每台113美元的峰值；然而，从2022年到2024年，出口价格未能恢复增长势头。

不同出口国的价格差异显著：在主要供应国中，德国的价格最高（每台160美元），而荷兰的价格最低之一（每台69美元）。

从2013年到2024年，德国的价格增长率最为显著，达到了8.7%，而其他主要出口国的价格增长则相对温和。

对中国跨境行业的启示

综合欧盟内燃发动机发电机市场的各项数据，我们可以看到一个充满变数但仍具潜力的市场。尽管总体的生产和出口略显疲软，但消费市场的稳定需求以及部分国家，如捷克共和国和波兰的强劲增长，为外部供应商提供了新的机遇。

对于中国的跨境电商和内燃发动机发电机制造商而言，这些数据提供了重要的市场参考。首先，欧盟市场对高质量、高能效和环保型产品的需求日益增加，中国企业可以借此机会提升产品技术含量，以符合欧盟严格的行业标准和环保法规，从而进入更高价值的市场区间。其次，德国作为主要的进口国，其对高价位产品的需求也预示着中国企业有机会提供中高端的解决方案。

此外，捷克共和国和波兰等新兴市场的快速增长，表明这些国家在基建、工业升级或能源备用方面的需求旺盛，这可能成为中国企业拓展业务的重点区域。通过建立更紧密的供应链合作，或者直接进入这些市场，中国的跨境企业有望抓住新的增长点。

尽管欧盟内部贸易频繁，但面对一些欧盟成员国生产下降的趋势，中国企业在成本控制和技术创新方面的优势，可以使其在全球供应链中扮演更重要的角色。通过精准的市场定位和差异化竞争策略，例如提供定制化服务、智能控制系统或者更具性价比的整体解决方案，中国企业有望在欧盟内燃发动机发电机市场中获得一席之地。

因此，建议国内相关从业人员密切关注欧盟市场的最新动态，深入分析各国的具体需求和政策走向，以便及时调整出口策略，优化产品布局，抓住新的市场机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-gen-revenue-up-17-poland-czech-boom.html