欧盟资助康斯坦察港！电气化助黑海门户低碳升级。

近日，全球领先的港口运营商DP World宣布了一项重大举措，将在罗马尼亚康斯坦察南港区实施大规模电气化改造项目。该项目获得了欧盟的资金支持，旨在通过引入电动码头卡车、建设专用充电枢纽以及部署船舶岸电系统，全面提升港口运营的绿色化和智能化水平。这一系列变革，标志着康斯坦察港在可持续发展道路上迈出了坚实一步，也为区域乃至全球港口绿色转型提供了新的范本。

一、事件概述：康斯坦察南港电气化项目详解

此次由欧盟资助的电气化项目，核心内容是DP World对康斯坦察南港区关键作业环节的全面升级。具体而言，该项目包含以下几个主要方面：

• 电动码头卡车（Electric Terminal Trucks）的引入： 作为港口内部货物转运的重要工具，传统的柴油动力码头卡车是主要的排放源之一。此次将逐步替换为电动车型，旨在实现港区作业零排放，显著降低空气污染物和噪音污染。电动卡车的应用，不仅能够提升港口环境质量，长远来看，在燃料成本和维护方面也可能带来运营效益。
• 充电枢纽（Truck Charging Hubs）的建设： 为支持电动卡车车队的顺畅运行，DP World计划在港区内建设多个高效、智能的充电枢纽。这些枢纽将提供可靠的充电基础设施，确保电动卡车能够快速补能，保障24小时不间断的作业需求。充电设施的规划与建设，是电动化转型成功的关键支撑。
• 船舶岸电系统（Shore Power）的部署： 岸电系统，俗称“冷熨烫”技术，允许停靠码头的船舶关闭自身辅助发动机，转而连接陆上电网获取电力。这项技术的应用，将有效减少船舶停靠期间的燃油消耗和废气排放，尤其是在港口城市，对改善空气质量具有直接而积极的影响。同时，降低船舶噪音也能够改善港口周边社区的环境。

谁在推动？ 该项目由全球知名港口运营商DP World主导实施。DP World以其全球化的港口网络和在物流供应链领域的专业经验，持续推动港口基础设施的现代化和可持续发展。而欧盟的资金支持，则体现了其在区域发展和绿色转型战略中的积极作用。

项目地点： 罗马尼亚康斯坦察南港区。康斯坦察港位于黑海西岸，是罗马尼亚最大的港口，也是黑海地区最重要的综合性港口之一。其战略位置使其成为连接中东欧、巴尔干地区与高加索地区、中亚地区的重要海上门户。

项目背景与目的： 该电气化项目是DP World在全球范围内致力于实现碳中和目标的一部分，也响应了欧盟“欧洲绿色协议”中关于减少交通运输排放的宏伟目标。通过引入先进的电气化技术和清洁能源解决方案，DP World与欧盟共同旨在减少港口运营对环境的影响，提升能源效率，并为未来的绿色物流发展奠定基础。

二、康斯坦察港：黑海门户的战略价值与区域角色

康斯坦察港作为黑海沿岸的重要枢纽，其战略地位不言而喻。它不仅仅是罗马尼亚对外贸易的生命线，更是欧洲东南部物流网络中的关键节点。新媒网跨境了解到，该港口拥有深水泊位，可接纳大型集装箱船和散货船，承担着该区域大部分的进出口贸易量。

从地缘政治和经济格局来看，康斯坦察港是连接中东欧内陆国家（如匈牙利、塞尔维亚、奥地利等）与世界海洋贸易的重要通道。其通过多瑙河与欧洲内河航运系统相连，使得货物能够便捷地从黑海进入欧洲腹地。这使得康斯坦察港在“一带一路”倡议背景下，也可能扮演连接陆海丝绸之路的关键角色，为中国与欧洲之间的贸易往来提供重要的物流支持。

因此，DP World选择在康斯坦察港区进行大规模电气化改造，不仅是对自身运营效率和可持续发展目标的追求，更是对该港口未来战略地位的强化。通过提升港口的绿色形象和运营效率，康斯坦察港有望吸引更多航运公司和货主，进一步巩固其在黑海区域的竞争优势。

三、欧盟资助：绿色协议与可持续交通的欧洲愿景

此次欧盟对康斯坦察港电气化项目的资金支持，是“欧洲绿色协议”（European Green Deal）框架下，欧盟推动成员国实现气候中和目标的一个具体体现。欧盟承诺到2050年成为全球首个气候中和大陆，这意味着其需要在各个经济领域，特别是能源、交通和工业领域，进行深刻的变革。

在交通运输领域，欧盟将港口视为实现可持续发展目标的关键环节。港口作为多式联运的枢纽，其绿色化转型对于减少整个欧洲供应链的碳足迹至关重要。欧盟通过“连接欧洲设施”（Connecting Europe Facility, CEF）等多个基金项目，持续为成员国的关键基础设施项目提供资金支持，尤其侧重于那些能够提升欧洲交通网络连通性、安全性和环境可持续性的项目。

康斯坦察南港电气化项目，正是欧盟绿色交通战略的缩影。它不仅有助于减少罗马尼亚的碳排放，更将通过技术示范效应，鼓励黑海地区乃至整个欧洲的港口加速向更环保、更高效的模式转型。这种自上而下的政策引导与自下而上的实践创新相结合的模式，正在推动欧洲交通基础设施的全面绿色升级。

四、电气化技术：港口运营转型的前沿探索

港口电气化是全球航运业和物流业应对气候变化、实现可持续发展的重要途径。此次DP World在康斯坦察港部署的电气化技术，代表了当前港口绿色转型的主流方向和前沿实践。

• 电动码头卡车的普及： 相较于传统的柴油卡车，电动码头卡车在运行过程中不产生尾气排放，大幅改善了港区及周边社区的空气质量。同时，电动车的运行噪音更低，为港口工人提供了更为舒适的工作环境。随着电池技术和充电基础设施的不断进步，电动卡车的续航能力和充电效率持续提升，使其在大强度、高频率的港口作业中展现出越来越强的实用性。

• 高效充电枢纽的支撑： 任何电动化设备的推广都离不开强大的充电基础设施。港口充电枢纽的设计需要考虑高功率、高效率和高可靠性。智能充电管理系统能够优化充电调度，确保卡车在非高峰时段充电，有效利用电网资源，并可能与港口的储能系统相结合，提升能源自给自足的能力。

• 岸电系统的推广意义： 船舶在港停泊期间，辅助发动机通常会持续运行以供电，这会产生大量的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物，对港口城市空气质量造成严重影响。岸电系统能够彻底解决这一问题，大幅减少停泊期间的排放。随着国际海事组织（IMO）及各国环保法规日益严格，岸电系统已成为全球主要港口提升环境绩效的“标配”之一。其在欧洲的推广，无疑是响应“欧洲绿色协议”的重要组成部分。

五、全球港口绿色发展趋势与未来展望

新媒网跨境获悉，DP World在康斯坦察港的电气化项目并非孤例，而是全球港口行业绿色转型浪潮中的一个缩影。当前，全球各大港口都在积极探索和实施各类绿色举措，以应对气候变化挑战和满足日益严格的环保法规。

• 碳中和目标： 越来越多的国家和地区提出港口碳中和目标，推动港口在能源结构、作业设备和船舶服务等多个维度进行深度脱碳。这包括采用可再生能源（如太阳能、风能）供电，推广电动化、氢动力或氨动力等清洁能源设备。
• 数字化与智能化融合： 绿色港口的建设离不开数字化和智能化技术的支撑。例如，通过大数据分析优化港口作业流程，减少不必要的能耗；利用物联网技术实时监控设备运行状态和排放数据，提升环保管理水平。
• 多方合作共赢： 港口绿色转型是一个系统性工程，需要政府、港口运营商、航运公司、设备制造商等多方的协同合作。欧盟此次的资助正是体现了这种合作模式，通过政策引导和资金支持，共同推动行业进步。

展望未来，随着技术创新和政策支持的不断加强，港口的绿色发展将更加深入和多元。康斯坦察南港的电气化改造，无疑将为该地区乃至全球的港口树立一个标杆，展示了通过技术创新实现经济效益与环境效益双赢的潜力。此次改造不仅是港口硬件设施的升级，更是港口运营理念的一次深刻变革，预示着一个更加清洁、高效、智能的港口时代正在加速到来。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-funds-constanta-port-electric-upgrade.html