海运首入欧盟碳市！388亿欧绿色商机涌现！

在全球共同应对气候变化的浪潮中，碳排放权交易体系（ETS）已成为推动经济绿色转型的重要政策工具。尤其是欧洲联盟的碳排放交易体系，作为全球运行时间最长、规模最大的碳市场之一，其最新动向备受全球瞩目。2025年的海外报告深入分析了欧盟碳市场的运行情况，揭示了该机制在引导能源结构调整、促进产业绿色升级方面的显著成效，并首次将航运业全面纳入其中，为全球碳减排行动提供了宝贵的经验和参考。对于中国乃至全球的跨境行业从业者而言，深入了解这些变化，对于把握未来国际贸易规则、优化供应链布局具有重要意义。

持续减排：电力与工业部门的绿色转型之路

这份海外报告的分析显示，在2024年，欧盟碳排放交易体系持续发挥作用，有效推动了电力和工业部门的减排进程。与2005年的水平相比，欧盟电力和工业设施的碳排放量已经下降了约50%，这一显著成就表明欧盟碳市场正朝着其2030年减排62%的目标稳步迈进。

具体来看，2024年电力部门的排放量相较于2023年下降了近11%（电力和工业燃料燃烧的总体排放量下降了9%）。这一趋势的背后，是可再生能源发电的持续强劲增长，其中风能和太阳能电力贡献突出，成为电力结构绿色转型的主力。同时，天然气在发电领域对燃煤的替代作用也日益凸显。得益于这些努力，2024年欧盟碳市场中硬煤燃烧产生的排放份额已降至历史最低水平。这不仅反映了欧盟在能源转型方面的决心，也预示着清洁能源在全球能源结构中的地位将进一步巩固。对于中国而言，作为全球最大的可再生能源生产国和消费国，欧盟的经验为我国深化能源革命提供了可借鉴的路径，尤其是在如何通过市场机制加速煤炭消费转型方面。

与此同时，工业设施的碳排放量在2024年也呈现小幅下降。虽然整体工业产出基本保持稳定，但不同行业间存在差异。值得关注的是，钢铁、化肥和化工等一些关键行业在产出量适度恢复的同时，仍然实现了排放的下降，这表明产业正在探索如何在保持生产活力的同时实现绿色发展。对于中国跨境制造商而言，这意味着未来出口到欧洲的产品，其全生命周期的碳足迹将越来越受到关注。提前布局低碳生产技术、优化能源效率，不仅是履行社会责任，更是提升国际竞争力的必由之路。

航空与海运：碳市场覆盖范围的拓展与深化

碳排放交易体系对减排的激励作用不仅限于传统的电力和工业领域，正逐步向交通运输等更广泛的经济部门延伸。

航空领域的持续深化：
欧盟碳排放交易体系通过对欧盟内部航空航班以及往返瑞士、英国航班的排放进行定价，切实体现了“污染者付费”的原则。在2024年，航空业的排放量相较于2023年增加了约15%。其中，约一半的增长源于该行业排放量的持续增长，而另一部分则是因为将前往欧盟最外围区域的旅游航班也纳入了覆盖范围。

为了进一步应对航空业的排放挑战，免费碳排放配额的分配正在逐步减少，促使航空公司承担更多的减排责任。此外，欧盟还通过额外的配额分配机制，对使用可持续航空燃料（SAF）的航空公司给予奖励，以此鼓励航空业向更环保的燃料转型。更具前瞻性的是，欧盟已成为全球首个对航空业非二氧化碳排放影响进行监测和报告的司法管辖区，这标志着对航空气候影响评估的全面升级。对于中国航空业及其上下游产业链而言，这意味着未来在参与国际航空业务时，不仅要关注碳排放，还需要对更广泛的环境影响有所准备，并积极投入可持续航空燃料的研发与应用。

海运业的首次纳入：
2024年是海运业碳排放首次被纳入欧盟碳排放交易体系的关键一年。这一举措具有里程碑意义，它使得碳市场覆盖范围扩展到全球贸易大动脉——海上运输。当前，该体系涵盖了往返欧洲经济区（EEA）以外港口航程50%的排放量，以及在两个欧洲经济区港口之间航行的所有排放量，包括船舶在欧洲经济区港口停靠期间的排放。

值得注意的是，海运业在首次被纳入碳市场后，展现了高水平的合规性。航运企业在截止日期2024年9月30日前，提交了超过99%的相关配额，显示出该机制启动的平稳有序。在2025年，航运企业完成了其2024年碳排放量40%的配额提交工作。此外，对于冰级船只，航运企业提交的配额量可比其核实排放量减少5%。为了维护体系的环境完整性，若2024年和2025年实际提交的配额少于核实的航运排放量，成员国将取消拍卖相应数量的配额，以弥补差额。

海运业的碳定价对于全球供应链，尤其是中国与欧洲之间的跨境贸易将产生深远影响。航运成本的增加可能会直接或间接转嫁到商品价格上，从而影响中国商品的国际竞争力。中国的航运企业、货运代理以及依赖海运的出口企业需要密切关注这一政策变化，评估其对运营成本、物流策略和最终产品价格的影响，并积极探索更加高效、低碳的航运解决方案。例如，投资节能船舶、优化航线、甚至考虑多式联运等方式，以适应新的市场规则。

碳收益：支持清洁转型的强大动力

欧盟碳排放交易体系不仅是减排工具，也成为支持清洁转型的重要资金来源。2024年，该体系产生了高达388亿欧元的收益。这些收益主要分配给成员国，用于应对气候变化、推进清洁转型，并投资于清洁和创新的能源技术。此外，部分收益还流向了创新基金、现代化基金以及“欧盟复苏计划”（REPowerEU计划）下的复原和复苏基金，为欧盟的绿色发展提供了坚实的财政保障。截至目前，欧盟碳排放交易体系产生的总收益已超过2500亿欧元。

成员国在2024年普遍将碳排放交易收益用于支持能源供应项目，包括可再生能源、电网和储能、能源效率提升、建筑供暖制冷以及公共交通和出行等领域。例如，丹麦（Denmark）利用这些资金支持海上风电和沼气升级项目；立陶宛（Lithuania）将其用于居民建筑的深度改造项目；葡萄牙（Portugal）投资扩大公共交通网络；斯洛文尼亚（Slovenia）则将资金投入铁路运输和自行车道的建设。

这些实践表明，碳市场收益可以有效转化为绿色投资，形成减排与发展相互促进的良性循环。对于中国而言，随着全国碳市场的逐步完善，如何高效、透明地利用碳交易收益，将其导向关键的低碳技术创新、绿色基础设施建设以及能源结构转型，将是推动我国经济高质量发展、实现“双碳”目标的关键一环。学习欧盟在收益管理和项目投入方面的经验，对于提升我国碳市场的功能性具有借鉴意义。

未来展望：不断演进的碳市场机制

这份海外报告也对欧盟碳排放交易体系未来的调整做出了说明，这些调整将于2026年生效。其中，包括一次性削减配额总量的“重新设定基准”（rebasing），将海运业的甲烷和氧化亚氮排放纳入覆盖范围，以及根据最新的小型排放源名单调整配额总量等。这些持续的机制调整，都旨在进一步强化碳市场的减排力度，确保其能够适应不断变化的减排需求和技术发展。

这些前瞻性的调整，预示着欧盟碳市场将继续保持其动态性和严格性。对于中国跨境从业者而言，这意味着未来与欧洲的商业往来将面临更加全面和精细化的碳排放管理要求。从产品的生产、运输到最终的消费环节，碳足迹将成为衡量企业竞争力和合规性的重要指标。

跨境从业人员的机遇与挑战

总而言之，2025年的海外报告清晰地描绘了欧盟碳市场在减排道路上的最新进展与未来趋势。它不仅是欧盟实现气候目标的有力保障，也是全球应对气候变化的重要实践。对于中国的跨境行业从业人员来说，这份报告传递出几个关键信息：

首先，全球碳定价机制正变得越来越普遍和严格，其覆盖范围不断扩大，从传统工业向交通、建筑等更广泛领域延伸。中国企业在制定国际化战略时，必须充分考虑这些环境成本，将碳排放管理纳入核心运营策略。

其次，绿色技术和可持续实践将成为未来国际竞争力的核心。无论是可再生能源、节能技术，还是可持续航空燃料、低碳航运解决方案，都蕴藏着巨大的市场机遇。中国企业应积极投入研发创新，提升自身的绿色竞争力。

最后，建立健全的碳排放数据监测、报告和核查体系（MRV）将成为参与国际贸易的基本要求。无论是海运、航空还是工业生产，企业都需要具备准确核算碳排放的能力，以满足日益严格的国际标准。

新形势下，中国的跨境从业人员应密切关注全球碳市场的演变，特别是欧盟等主要经济体的政策动向。这不仅有助于规避潜在的贸易壁垒和运营风险，更能抓住绿色经济转型带来的新商机，为我国企业的国际化发展注入新的活力。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-ets-shipping-388b-green-boom.html