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在欧洲地区，航空业作为现代经济的重要组成部分，其持续发展对上游供应链提出了稳定且不断增长的需求。飞机轮胎作为航空器安全运行的关键耗材，其市场动态不仅反映了欧洲航空业的健康状况，也为全球相关产业链提供了重要的参考信息。近期，根据一份海外报告显示，欧洲联盟的飞机轮胎市场在未来十年预计将保持积极的增长态势，这无疑为我们理解欧洲航空产业的脉搏提供了新视角。

这份海外报告对欧盟飞机轮胎市场进行了深入的分析和预测，展望了2035年的市场规模。报告指出，受持续增长的需求驱动，预计到2035年，欧盟飞机轮胎的市场销量将达到38.2万条，市场总价值有望达到3.56亿美元。值得关注的是，尽管2024年欧盟飞机轮胎的消费量曾下降至27.4万条，但同期产量却回升至26.3万条。在主要消费国方面，德国、意大利和法国是欧盟内飞机轮胎的主要消费大国。而在生产和出口领域，法国则展现出其主导地位。此外，欧盟内部的贸易往来频繁，显示出区域市场的活跃性。2024年，飞机轮胎的进口和出口价格均出现显著上涨，每条分别达到833美元和983美元，这反映了市场供需关系的变动和成本压力的增加。

市场消费情况

2024年，欧盟飞机轮胎的消费量出现了一定程度的波动，在连续三年增长后，消费量下降了11.2%，达到27.4万条。这是继2023年之后，连续第二年出现消费量下滑的情况。回顾过去十一年，从2013年到2024年，欧盟飞机轮胎的总消费量呈现出温和增长的趋势，年均增长率约为1.6%。然而，在此期间，市场消费模式也经历了数次明显的波动。例如，与2022年的高峰期相比，2024年的消费量下降了30.3%，2022年曾达到39.3万条的最高消费量。从2023年到2024年，消费量的增长势头相对趋缓。

在市场价值方面，2024年欧盟飞机轮胎市场的总收入达到2.22亿美元，较上一年增长了4.7%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入，不包含物流、零售营销成本及零售商利润等最终消费者价格中的构成部分。从2013年到2024年，市场价值的年均增长率为2.9%，但与消费量类似，市场价值的增长也伴随着一些明显的年度波动。根据目前的观察，市场价值在2024年达到了历史最高水平，预计未来几年将保持稳健的增长。

主要消费国分析

2024年，德国、意大利和法国是欧盟内飞机轮胎消费量最大的三个国家，它们的消费量分别为4.3万条、4.2万条和4万条，合计占据了总消费量的46%。紧随其后的是西班牙、波兰、荷兰、捷克、葡萄牙、匈牙利和比利时，这几个国家共同贡献了总消费量的42%。

从2013年到2024年，荷兰的消费量增长速度尤为突出，复合年增长率高达69.2%。这表明荷兰航空业对飞机轮胎的需求呈现出强劲的上升势头，而其他主要消费国的增长步伐则相对温和。

下表展示了2024年欧盟主要成员国的飞机轮胎消费量及市场价值：

注：表格中“—”表示原始数据未提供具体数值，但指明了其排名或占比。

在市场价值方面，德国（4200万美元）、意大利（3500万美元）和法国（3300万美元）在2024年占据了市场价值的最高水平，总计达到市场总额的50%。紧随其后的是波兰、西班牙、捷克、葡萄牙、匈牙利、比利时和荷兰，它们共同构成了市场价值的另外38%。同样，在市场价值增长方面，荷兰以72.0%的复合年增长率表现最为突出，显示出其市场发展速度之快。

人均消费量方面，2024年葡萄牙（每百万人1140条）、捷克（每百万人1120条）和匈牙利（每百万人1114条）的人均飞机轮胎消费量位居前列。在人均消费量的增长方面，荷兰同样以68.4%的复合年增长率领跑，再次证明其在飞机轮胎需求增长方面的强劲势头。

市场生产情况

2024年，欧盟飞机轮胎的生产量显著增加，达到26.3万条，比2023年增长了8.2%。然而，从整体趋势来看，在过去分析的时期内，欧盟的飞机轮胎产量呈现出轻微的下降态势。其中，2022年的增长最为显著，当年产量较前一年大幅增加了33%，达到了32.6万条的峰值。从2023年到2024年，生产量的增长速度有所放缓。

以出口价格估算，2024年飞机轮胎的生产价值激增至2.66亿美元。总体而言，生产价值呈现出温和的扩张态势。其中，2015年的增长最为显著，当年生产量增长了18%。在所分析的时期内，生产价值在2024年达到最高水平，并且预计在不久的将来将继续保持稳健增长。

主要生产国分析

2024年，法国是欧盟飞机轮胎生产量最大的国家，产量达到8.1万条，占据了总产量的31%。法国的产量甚至超过了第二大生产国意大利（3.4万条）的两倍。波兰以2.9万条的产量位居第三，占据11%的市场份额。

从2013年到2024年，法国的飞机轮胎产量以年均4.0%的速度增长。与此同时，意大利的年均产量增长率为4.3%，而波兰的年均产量则略有下降，为-0.4%。这表明法国和意大利在飞机轮胎生产领域保持了积极的发展态势。

市场进口情况

2024年，欧盟飞机轮胎的进口量下降了24.4%，达到28.6万条，这是在连续两年增长之后，再次出现连续两年的下滑。然而，从整体趋势来看，在过去分析的时期内，进口量呈现出显著的增长。其中，2022年的增长率最为突出，进口量增加了75%，达到了41万条的峰值。从2023年到2024年，进口量的增长势头有所减弱。

在价值方面，2024年欧盟飞机轮胎的进口额达到2.38亿美元。总体而言，进口额呈现出强劲的扩张态势。2022年进口额的增长最为显著，增幅达到83%。在所分析的时期内，进口额在2024年达到最高水平，并且预计在不久的将来将继续保持增长。

主要进口国分析

2024年，法国、比利时、荷兰、西班牙和德国这五个主要飞机轮胎进口国，其进口量合计占据了欧盟总进口量的三分之二以上。意大利的进口量相对较少，约为9900条。

从2013年到2024年，西班牙的进口量增长速度最快，复合年增长率达到10.2%。其他主要进口国的采购量增长速度则相对温和。

下表展示了2024年欧盟主要成员国的飞机轮胎进口量及进口额：

注：表格中“—”表示原始数据未提供具体数值，但指明了其排名或占比。

在进口额方面，2024年法国（6900万美元）、比利时（4700万美元）和德国（3500万美元）的进口额最高，三者合计占据了总进口额的64%。从2013年到2024年，德国在主要进口国中，进口额的增长速度最快，复合年增长率达到12.5%。而其他主要进口国的采购额增长速度则相对平稳。

进口价格分析

2024年，欧盟飞机轮胎的平均进口价格为每条833美元，较上一年上涨了39%。从2013年到2024年，进口价格呈现出温和增长的趋势，年均增长率为2.8%。然而，在分析期间，价格波动也较为明显。与2021年相比，2024年的飞机轮胎进口价格上涨了94.4%，达到了历史最高水平，预计短期内将继续保持增长。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要进口国中，意大利的进口价格最高，达到每条1700美元；而荷兰的进口价格相对较低，为每条564美元。从2013年到2024年，意大利在价格增长方面表现最为突出，年均增长率为21.3%，其他主要进口国的价格增长则相对温和。

市场出口情况

2024年，欧盟飞机轮胎的海外出货量下降了12%，达到27.5万条，这是在连续两年增长之后，再次出现连续两年的下滑。从整体趋势来看，在过去分析的时期内，出口量呈现出相对平稳的态势。其中，2022年的增长最为显著，增幅达到60%，使出口量达到34.3万条的峰值。从2023年到2024年，出口量的增长未能恢复强劲势头。

在价值方面，2024年飞机轮胎的出口额小幅增长至2.71亿美元。从2013年到2024年，总出口额呈现出稳健的增长，年均增长率为2.5%。然而，在此期间，出口价值也经历了数次明显的波动。与2020年相比，2024年的出口额增长了85.8%。其中，2022年的增长速度最快，较前一年增长了30%。在所分析的时期内，出口额在2024年创下历史新高，预计未来几年将继续保持增长。

主要出口国分析

2024年，法国是欧盟飞机轮胎的主要出口国，出口量达到11.8万条，占据了总出口量的43%。比利时以6.4万条的出口量位居第二，占据23%的市场份额；紧随其后的是荷兰（18%）和西班牙（11%）。德国的出口量相对较少，为5000条。

从2013年到2024年，西班牙在主要出口国中，出货量的增长速度最为显著，复合年增长率达到27.0%。其他主要出口国的增长速度则相对温和。

下表展示了2024年欧盟主要成员国的飞机轮胎出口量及出口额：

注：表格中“—”表示原始数据未提供具体数值，但指明了其排名或占比。

在价值方面，法国（1.39亿美元）依然是欧盟最大的飞机轮胎供应商，占据总出口额的51%。比利时（4600万美元）位居第二，占据17%的市场份额。荷兰紧随其后，占据15%的市场份额。从2013年到2024年，法国的出口价值年均增长率为5.4%。与此同时，比利时的年均增长率为-1.0%，荷兰的年均增长率为-2.2%。

出口价格分析

2024年，欧盟飞机轮胎的平均出口价格为每条983美元，较上一年上涨了16%。从2013年到2024年，出口价格以年均3.1%的速度增长。其中，2023年的增长速度最快，较前一年上涨了39%。出口价格在2024年达到峰值，预计在不久的将来将保持稳健增长。

主要出口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应商中，德国的出口价格最高，达到每条2400美元；而西班牙的出口价格相对较低，为每条622美元。从2013年到2024年，德国在价格增长方面表现最为突出，年均增长率为10.8%，其他主要出口国的价格增长则相对温和。

对中国跨境从业者的启示

从上述数据和趋势中，中国的跨境从业者可以获得多方面的洞察。欧洲作为全球重要的航空市场之一，其飞机轮胎的消费、生产、进出口数据不仅反映了区域航空业的健康状况，也预示着全球供应链的潜在机遇与挑战。

首先，欧盟飞机轮胎市场整体的温和增长预期，表明了航空业的长期韧性。尽管短期内消费量和出口量有所波动，但到2035年的稳定增长预测，为相关产业链的长期规划提供了积极信号。对于生产航空零部件或相关材料的中国企业而言，这预示着稳定的市场需求，可以通过加强研发、优化产品性能来更好地融入欧洲航空供应链。

其次，法国在生产和出口方面的主导地位，以及德国、意大利在消费方面的领先，揭示了欧洲内部市场的结构性特征。中国跨境卖家在开拓欧洲市场时，可以更精准地定位目标国家，例如，在德国和意大利市场关注需求侧的潜在合作，而在法国则可以关注其作为生产和出口枢纽的地位，寻找合作或采购机会。

再次，2024年进口和出口价格的显著上涨，可能反映了原材料成本上升、供应链紧张或市场需求结构变化等因素。对于中国制造商来说，这既是机遇也是挑战。一方面，更高价格意味着更高的利润空间；另一方面，也要求企业在成本控制、生产效率和供应链管理上更加精细化。关注欧洲市场价格走势，有助于中国企业制定更具竞争力的定价策略。

最后，荷兰在消费和市场价值上的快速增长，是一个值得关注的亮点。这可能表明荷兰航空业或相关物流枢纽的快速发展，为新的市场进入者提供了增长潜力。中国跨境物流服务商、航空配件供应商等可以研究荷兰市场的具体需求，寻找新的业务增长点。

总而言之，欧盟飞机轮胎市场的动态是观察欧洲航空产业发展的一个窗口。中国跨境从业者应当保持对这些数据的持续关注，结合自身优势，积极探索合作机会，共同推动全球航空产业的健康发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-aircraft-tyres-356m-by-2035-new-gold.html