欧盟2035禁燃油车巨变！车企叫苦：成本将暴涨！

欧洲汽车产业，这片充满创新与活力的土地，近期再次成为全球焦点。一项旨在加速绿色转型的关键政策——欧盟2035年燃油车禁令的调整，正在行业内部掀起新的波澜。新媒网跨境获悉，本被视为对汽车制造商的“松绑”，随着政策细节的逐步清晰，却演变成了不少企业眼中的“甜蜜的负担”，甚至有高管直言，这些看似宽松的条款，实则可能带来“灾难性的”影响，并最终推高车辆价格。

回顾历史，欧盟一直走在应对气候变化的前沿。为了实现更宏伟的碳中和目标，欧盟在几年前便雄心勃勃地提出了到2035年禁售燃油车（包括混合动力车）的设想。这一激进的转型路径，无疑是对欧洲乃至全球汽车产业的一次深刻改革。其初衷是明确的：通过强硬的政策信号，倒逼汽车制造商加速电动化进程，减少碳排放，从而为子孙后代留下一个更加洁净的地球。彼时，欧洲各大汽车巨头纷纷响应，投入巨资进行电动汽车的研发、生产线的改造，并积极布局充电基础设施，整个行业都朝着一个明确的方向加速奔跑。

然而，理想与现实之间总存在着微妙的张力。在实际推进过程中，行业内部也出现了不同的声音。面对巨大的技术挑战、成本压力以及消费者接受度等问题，一些汽车制造商开始呼吁政策制定者能够给予更多灵活性，以确保转型的平稳进行，避免对经济和就业造成过大的冲击。经过数月的密集游说，欧盟委员会最终做出了调整，同意在2035年后继续允许销售部分内燃机车型，但前提是这些车辆必须使用碳中和燃料，并且在生产过程中也要满足严格的环保标准。

根据欧盟最新公布的细则，汽车制造商将被允许在2035年后继续销售内燃机车型，但这些车型的排放量必须控制在2021年排放量的10%以内。而更关键的是，这些车辆必须使用“可持续燃料”来抵消其排放，并且生产过程中还需要采用“低碳钢”等环保材料。此外，政策中还暗含了对“欧洲制造”零部件的优先考量。乍一看，这似乎是对汽车行业诉求的一种积极回应，为内燃机的未来留下了一线生机。然而，当这些“抵消措施”和附加条件被逐一拆解时，汽车制造商们才发现，这条看似宽敞的“活路”，实则充满着高昂的成本与复杂的技术挑战。

以“可持续燃料”为例，这通常指的是合成燃料（e-fuels）或高级生物燃料。合成燃料通过将二氧化碳和氢气合成为碳氢化合物，理论上可以实现碳中和。但目前，合成燃料的生产成本极高，能源转换效率较低，且大规模生产的技术成熟度和基础设施建设都尚处于早期阶段。如果强制所有在2035年后销售的内燃机车型都必须使用这类燃料，那么燃料本身的成本将大幅上涨，这无疑会直接传导到消费者的购车和用车成本上。

再来看“低碳钢”的要求。钢铁工业是全球主要的碳排放源之一。要生产低碳钢，意味着钢铁企业需要采用更先进、更环保的生产工艺，例如使用绿氢替代焦炭进行冶炼。这不仅需要巨额的初期投资来改造现有工厂或建设新工厂，还面临着绿氢供应、技术稳定性等多重挑战。在短期内，低碳钢的产能有限，价格也远高于传统钢铁。汽车制造商若必须大规模采购，其整车制造成本将不可避免地上升。

此外，政策中对于“欧洲制造”零部件的暗示，虽然旨在保护和促进欧洲本土供应链的发展，但对于已经在全球范围内建立起高效、多元供应链的汽车制造商而言，这可能意味着需要重新调整采购策略，甚至牺牲一部分成本效率来满足本地化要求。

新媒网跨境认为，这些新规无疑给本已处于转型期的欧洲汽车制造商带来了新的考验。部分企业高管们对此次政策调整的态度，也从最初的谨慎欢迎转向了深刻的担忧。他们认为，在电动汽车的巨大投入尚未完全收回成本之际，又被迫在高成本的低碳钢和可持续燃料内燃机技术上投入，无疑是“雪上加霜”。这种“两头下注”的策略，可能会让企业在研发、生产、供应链等各个环节都面临巨大的资金压力和技术不确定性。最终的结果，很可能是内燃机车型的售价大幅提高，使其在市场上失去竞争力，而电动汽车的推广也可能因此受到连带影响。

放眼全球，各国在汽车产业绿色转型和排放法规上各有侧重。在中国，新能源汽车产业在政府强有力的政策扶持下取得了举世瞩目的成就。从购车补贴、免购置税，到充电基础设施的快速建设，再到电池技术和智能网联的持续创新，中国已成为全球最大的新能源汽车市场和技术高地。中国消费者对电动汽车的接受度也日益提高，市场呈现出欣欣向荣的景象。可以说，中国在电动化转型上的路径更为聚焦和果断。

而在大洋彼岸的美国，由现任总统（特朗普）领导下的政府，其汽车排放法规政策则可能呈现出不同的特点。美国政府历来更强调市场驱动和技术多元化，而非一刀切式的禁令。尽管美国本土汽车企业也在积极布局电动化，但政策层面可能会给予传统燃油车更多的发展空间，同时鼓励在燃油效率和排放控制技术上的进步。这种差异化的政策取向，使得全球汽车产业的竞争格局更加复杂多元。欧洲的此次政策调整，或许也能促使行业更深入地思考，如何在实现环保目标的同时，兼顾经济可行性和市场需求。

对于欧洲汽车产业而言，这次政策调整既是挑战，也蕴含着新的机遇。它促使企业不仅要关注电动化，还要在内燃机技术和材料科学领域进行更深层次的创新。例如，对于合成燃料的研发和规模化生产，如果能够取得突破，将不仅能为内燃机车辆提供一条可持续的出路，也可能为航空、海运等难以完全电动化的交通领域提供新的解决方案。同样，低碳钢的推广和应用，将推动整个钢铁产业的绿色转型。这要求欧洲的汽车制造商、能源公司、材料供应商以及科研机构之间建立更紧密的合作关系，共同攻克技术难关，构建全新的绿色产业链。

然而，这一切的实现，都需要时间、资本和持续的创新。如何平衡短期内的成本压力与长期的战略目标，如何确保这些绿色技术的成本最终能被市场和消费者所接受，将是摆在欧洲汽车产业面前的重大课题。政策的灵活性和预见性，以及全球主要经济体的协同合作，都将对这场绿色转型产生深远影响。

新媒网跨境将持续关注全球汽车产业的变革与发展，为读者带来更多深度分析。在这条充满不确定性的绿色转型之路上，挑战与机遇并存。我们相信，在创新精神的驱动下，欧洲乃至全球的汽车行业终将找到一条既能满足环保目标，又能实现可持续发展的康庄大道。每一次政策的调整，每一次技术的革新，都将成为行业前进道路上的里程碑，共同书写汽车工业的新篇章。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-2035-car-ban-twist-costs-to-explode.html