欧盟2026新规：包裹增收3欧，跨境成本巨震！

在当前这个全球经济深度互联的时代，跨境电商正以前所未有的速度重塑着世界航空货运格局。它不仅带来了新的增长机遇，也对航空物流的数字化、数据应用和行业协作提出了更高的要求。从最初承运少量轻型包裹的业务，发展至今，跨境电商已成为航空货运领域最具韧性和活力的增长引擎之一，即便在全球贸易面临不确定性、运力波动和成本压力的时期，电商业务也展现出持续的增长态势，尤其在过去十年间，其运营模式不断演进升级。

尽管全球电商增长在经历疫情期间的爆发式增长后趋于平稳，但其市场规模依然庞大。据有海外机构预测，全球电商销售额在2024年已突破6.3万亿美元大关，并预计到2027年将达到8万亿美元。线上零售模式在新兴市场持续扩张，东南亚、印度以及中东地区都呈现出全球领先的增速。虽然大宗电商货物主要通过海运和陆路运输，但空运对于跨境、时效性要求高以及高价值的货物来说，仍是不可或缺的选择，尤其是在电子产品、时尚服饰和医疗保健等快速迭代的行业中。跨境电商已成为国际物流中的一个关键力量。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，跨境包裹目前占据全球航空货运量的25%，这主要得益于消费者对快速履约和全程可见性的期待。对于机场、航空公司、货运地面操作方以及综合物流服务商而言，这一细分市场既是机遇也带来挑战。持续增长的需求伴随着操作上的复杂性，这要求行业具备高度的敏捷性、数字化能力和紧密的协作。

充分利用技术是航空货运业长期应对并从电商发展中获益的关键，同时，保持灵活性对于有效应对挑战也至关重要。例如，近期一些国家和地区对跨境电商采取的立法行动，就对行业产生了显著影响。此前，美国取消了低价值商品免税额度（de minimis exemption），曾导致部分货量从中国-美国航线转向中国-欧洲航线。这一变化提醒业界，需求和供应链转移的速度可能非常快，需要保持警觉。不过，目前中国-美国的货量已有所恢复，并未对中国-欧洲航线造成不利影响。与此同时，欧盟成员国已达成一致，计划自2026年7月起，对价值低于150欧元（约合人民币1150元）的电商包裹征收每件3欧元（约合人民币23元）的关税，旨在填补在2028年欧盟海关数据中心建成之前的空档。此外，英国也计划最迟于2029年3月取消低价值商品免税额度。这些政策调整无疑将对跨境电商物流的成本结构和操作流程带来新的考量。

重新审视航线网络与机队策略

面对跨境电商的快速发展，航空公司也正被迫重新思考其货运航线网络的构建方式。传统的长途、托盘化运输模式正在向更高频率、区域化的运营模式转变，这更加注重速度、可预测性，并且通常涉及更小尺寸的货物。

航空公司目前正积极调整机队策略，以适应这种需求变化。例如，像波音737-800改装货机（BCF）和空客A321客改货（P2F）等窄体货机正越来越多地被部署，用于连接主要枢纽并服务二级电商口岸。这些飞机为高密度、高频率的航线提供了所需的灵活性和成本效益。

部分航空公司甚至走得更远，开始设立专门的电商部门或产品线。中国国际航空、德国汉莎货运以及阿联酋航空货运等公司，都推出了结合空运、数字化订单管理和“最后一公里”配送合作的专业电商解决方案。同时，像美国联邦快递（FedEx）、美国联合包裹（UPS）和德国敦豪快递（DHL Express）等综合物流服务商，也在亚太地区持续扩展其区域航空网络，以缩短交付周期，支持以平台为导向的履约模式。尽管电商货物的操作流程较为复杂，但这类小件、高周转量的货物通常能带来高于传统货物的单位公斤收益。从营收角度看，电商业务正在重塑收益管理模式。挑战在于如何实现货物的密度优化和运力最大化利用，尤其是在同一架飞机上平衡邮政、快递和普货运输的需求时。因此，航空货运的收益管理需要专业的知识和精细化运营。

地面操作的效率提升

如果说航空公司是承载电商货物的“空中力量”，那么地面操作方就是电商航空货运链条的“地面脉搏”。电商货物的海量和快速周转特性，要求地面操作必须融入自动化、智能化数据流和精准的时间管理。瑞士空港国际的全球商务主管尼古拉·沙夫纳（Nikolai Schaffener）对此表示认同：“归根结底，货运地面操作的核心业务是服务其航空公司客户。然而，我们现在需要转变观念，瑞士空港鼓励整个行业超越航空公司客户的范畴，为整个航空货运生态系统做出更大的贡献。这促使在互利互惠的基础上，加强各方之间的协作。这要求在系统运作方式上具备创新思维。”

电商包裹通常比传统航空货物更小、更不规则，且可预测性较低。一次航班可能承载数千件独立包裹，每件都有自己的标签和数据记录。对地面操作方来说，这意味着更高的单件处理强度和更短的处理窗口。为应对这些挑战，主要的地面处理公司正大力投资于数字基础设施和自动化。沙夫纳确认：“我们的重点是构建一个数字工具包，以确保我们全球网络中的透明度和一致性。我们确保全球每个地点都安装了我们的货运管理系统Cargospot。这使得与供应链利益相关方能够进行标准化信息传递和沟通。”

许多机场，从中国香港和新加坡到比利时列日和德国莱比锡，都在开发专门用于电商的货运站，通常与综合物流服务商、航空公司或大型电商平台合作。这其中包括瑞士空港，沙夫纳证实：“在首道和次道仓储方面存在巨大的潜力。”

他补充道：“例如，在我们的列日和荷兰阿姆斯特丹网络中，已经实现了‘量身定制’的地面操作解决方案，这些方案在同一个运营体系下协同运作。”此外，劳动力结构也在发生变化。自动化与人力资源协同配合，旨在为客户提供更优质、高效的服务。地面操作公司正努力通过各种变革管理项目来提升员工技能，使其能够管理数据驱动的流程、异常处理和数字化追溯，其中也包括引入第三方劳务模式。这些模式在“即插即用”方面提供了很大的灵活性，但沙夫纳指出，最终“对客户的交付责任并未外包”。未来的货运站将是一个集系统集成、人员管理、叉车操作和移动工作站于一体的综合体系。

数据处理能力的重要性

如果说跨境电商是驱动需求的引擎，那么数据就是其运转的燃料。现代电商货物在抵达飞机之前，首先会在信息网络中流转。透明度、可预测性和数字化合规性已成为不可妥协的要求。整个行业共同推动的数字化进程正在加速。国际航空运输协会（IATA）的ONE Record倡议，已于2026年1月1日全面实施，作为这一演变的关键组成部分，它旨在用单一、标准化的数据共享模型取代此前碎片化的信息传输标准。

借助ONE Record，从航空公司和地面操作方，到海关和货运代理，所有利益相关者都可以实时访问和更新同一套货物数据。然而，该倡议在行业内的实际采纳程度仍有待观察，这不仅关乎大型参与者，更关乎供应链两端数量众多的中小型企业。这种标准化对于电商至关重要，因为速度和可见性是其核心竞争力。最终目标是从以文件为中心的操作流程，转向以数据为中心的供应链，从而实现更快的清关、预先通知的处理以及预测性的异常管理。

与此同时，其他补充性工作，如Cargo iQ性能标准、电子空运单（e-AWB）的推广应用以及物流技术供应商之间基于API接口的集成扩展，都在推动行业朝着真正的端到端透明化迈进，但实现这一目标仍有很长的路要走。航空公司和货运地面操作方正越来越多地运用机器学习模型来预测电商高峰、预判卸载风险、引导网络优化，并动态分配资源。人工智能（AI）和预测分析也日益普及。

许多地区的海关部门，尤其是在欧盟和东南亚，正在探索利用共享数据管道进行预清关模式，允许货物在抵达前完成清关。下一个阶段将是实现互操作性，即在不同的货运管理系统、电商平台和物流平台之间创建统一的数字语言。这正是实现效率大幅提升的关键所在。

关键挑战与制约因素

尽管跨境电商保持强劲发展势头，但其航空货运生态系统仍面临一些结构性挑战，这些挑战需要有效应对，以确保行业的长期可持续发展。

1. 基础设施压力： 中国香港、韩国仁川、比利时列日和荷兰阿姆斯特丹等主要航空枢纽正面临小包裹量创纪录的增长，这常常使码头容量和分拣能力达到极限。如果不对自动化和更智能的流量管理进行投资，瓶颈风险可能会抵消空运的速度优势。

2. 数据碎片化： 尽管数字化进程正在推进，但全球范围内的发展仍不均衡。许多中小型货运代理和操作方仍在沿用手动或传统系统。如果不能广泛采用共同标准，ONE Record等倡议的全部效益将难以实现。

3. 劳动力和技能短缺： 高效处理电商货物既需要技术，也需要熟练的操作人员。停机坪和仓库劳动力的短缺，加上对具备数字化技能员工的需求，持续对吞吐量的一致性构成挑战，尤其是在高货量枢纽。

4. 可持续发展与公众认知： 电商消费者对次日达的追求，常常与日益增长的对航空和物流碳足迹的关注产生冲突。航空公司正加速转向可持续航空燃料（SAF）和更新机队，而物流服务商则投资于电动地面车辆和优化路线。然而，要实现可衡量的进展，需要行业协同努力和透明的报告机制。
   

电商发展会达到平台期吗？从近期到中期来看，答案似乎是否定的。虽然电商增长速度可能会趋于常态化，但它仍将是航空货运需求的关键驱动因素。消费者对交付的期望正从单纯的速度转向可预测性、可见性和可持续性。各大市场和平台将继续整合其物流生态系统，航空货运将作为时效性交付和高价值商品的高端服务层。

更值得关注的是，新的产品类别正进入航空电商的运输链。药品、温控货物以及直接面向患者的医疗保健物流正越来越多地采用电商模式，进一步将传统特殊处理货物与零售分销动态相结合。随着自动化和数据成熟度的提升，我们可能会看到运力规划从被动响应演变为主动预测。航空公司可以根据与在线销售数据直接关联的电商需求预测，动态分配腹舱空间或货机运力。未来的电商航空货运生态系统，将更少地追逐峰值，更多地管理可预测的、数据驱动的货流。

协作共赢的未来

跨境电商，或许在无意中，成为了航空货运业长期转型升级的催化剂。它迫使行业利益相关者直面碎片化、数据孤岛和低效率等问题，从而推动了全行业向着一体化方向的集体转变。标准化已经存在，并通过IATA的行业标准长期发展。但过去的老问题是，如何真正推动其落地实施。

未来最成功的参与者，将是那些将电商视为一个协作型数字生态系统，而非仅仅是商品流动的企业。航空公司将需要与货运地面操作方、邮政运营商和平台建立更紧密的合作关系。地面操作方将需要投资于透明的系统，直接连接航空公司和货运代理平台。监管机构和海关当局也需要就数据驱动的合规模式达成一致，以实现真正的全球协同。

在这个互联互通的未来，信息将变得与货运空间同样宝贵。数据可见性、运营敏捷性以及可持续发展表现，将远比每公斤费率或运输时间更能决定竞争力。电商的发展使得这个行业变得更快、更智能、更以客户为中心，但也带来了更大的复杂性和对数据的依赖。这正是行业多年来所亟需的加速，以确保供应链真正迈入数字时代。随着全球供应链的持续数字化，电商物流与传统航空货运之间的区别将继续扩大。现在的目标是确保整个航空货运生态系统，从发货人到收货人，都能在数字协同中和谐运作。跨境电商的持续崛起不仅仅是一种趋势，更是新航空货运时代的基石。那些在数字化连接、标准化和可持续创新方面早期投入的企业，不仅能够应对挑战，更将定义未来的行业标准。

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