荷兰首批2辆氢动力重卡运营，物流去碳化再提速！

新媒网跨境获悉，全球工业气体巨头液化空气集团（Air Liquide）近期宣布，其首批氢动力重型卡车已正式投入荷兰的物流运营中。此举标志着液化空气集团在推进运输行业去碳化、加速向可持续低碳移动解决方案转型方面迈出了具体一步。

此次投入运营的两辆曼恩（MAN）hTGX重卡，搭载了氢内燃机（H2 ICE）技术，将由液化空气集团在荷兰的本地物流合作伙伴Schenk Tanktransport公司负责运营。Schenk Tanktransport是比荷卢经济联盟地区领先的可持续物流服务商。这些新型氢动力重卡将整合到液化空气集团现有的分销网络中，逐步替代传统的燃油车辆，主要负责向大鹿特丹地区的客户配送氢气。通过使用氢气作为燃料，液化空气集团有望显著降低其在该区域运营产生的二氧化碳排放。

氢能源在重型运输领域展现出独特的价值主张。它不仅能够提供传统燃油车辆所具备的快速加注和长续航能力，同时还兼具零尾气排放的环保优势。这种特性使得物流运营商在向可持续货运过渡时，能够有效维持车辆的高可用性和有效载荷能力，确保运营效率不受影响。液化空气集团的这一举措，体现了其在氢能全价值链上，从生产到最终使用环节的持续投入。同时，集团也积极与关键合作伙伴协同，共同构建必要的氢能生态系统。

该项目的部署得到了荷兰政府“移动出行氢能源补贴”（SWiM）计划的直接支持。该计划旨在通过补贴车辆采购和加氢基础设施建设，弥合氢能移动出行在初期阶段的成本差距，从而提升其市场竞争力。这种战略性支持有助于在当地建立可行的可持续解决方案生态系统，并为其他地区广泛推行公路运输去碳化提供可复制的模式。

在全球范围内，重型运输领域的去碳化已成为各国政府和企业共同关注的焦点。卡车、船舶等交通工具对化石燃料的依赖，导致其碳排放量居高不下。因此，探索和应用包括氢能在内的替代能源，对于实现全球气候目标至关重要。

氢能源作为一种清洁燃料，其应用潜力的挖掘正在全球范围内加速。尤其在重型卡车、客车、火车乃至船舶等领域，氢燃料展现出比电池电动车在续航里程和加注时间上的优势。液化空气集团选择在荷兰鹿特丹地区率先部署氢动力重卡，并非偶然。鹿特丹是欧洲最大的港口之一，也是重要的工业和物流枢纽，其物流网络的去碳化对于整个欧洲地区的环保目标具有示范意义。

曼恩hTGX重卡采用的氢内燃机技术，与氢燃料电池技术有所不同。氢内燃机通过对传统内燃机进行改造，使其能够燃烧氢气而非化石燃料，从而实现零碳排放。相较于燃料电池技术，氢内燃机在某些方面可能具有成本优势和技术成熟度方面的特点，成为过渡阶段实现去碳化的一种可行方案。液化空气集团的此项实践，正是氢能技术多元化发展路径的一个缩影。

Schenk Tanktransport作为液化空气集团的本地物流合作伙伴，其在比荷卢经济联盟地区的物流网络覆盖和运营经验，为氢动力重卡的实际应用提供了坚实的保障。这种产业链上下游的紧密合作模式，对于推动新兴能源技术的商业化应用至关重要。

荷兰政府的SWiM补贴计划，凸显了政策激励在推动新兴产业发展中的关键作用。通过同时补贴车辆和基础设施，该计划有效降低了企业初期投入的风险和成本，加速了氢能技术的市场渗透。类似的政府支持政策在全球多地，包括中国在内，也正在积极推行，以期建立更加完善的氢能产业链和应用生态。

新媒网跨境了解到，当前全球氢能产业正处于快速发展阶段，各国都在积极布局。中国在全球氢能发展中亦扮演着重要角色，相关技术路线和应用模式的探索，与国际趋势形成互鉴。液化空气集团在荷兰的这一实践，为重型运输领域如何通过氢能源实现去碳化提供了新的案例，也为全球物流行业向绿色低碳转型提供了宝贵的经验。该模式的成功运行，或将为未来更多国家和地区的物流体系去碳化进程提供参考范本。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/dutch-logistics-decarb-with-2-h2-trucks.html