达美墨航联营强制终止，8亿美元福利蒸发警示！

全球经济一体化的浪潮中，跨国合作已成为企业拓展市场、优化资源配置的重要途径。航空业作为连接全球的关键枢纽，其跨国联盟和联营合作模式更是屡见不鲜。这种合作不仅能为航空公司带来更广泛的航线网络和更高的运营效率，也为消费者提供了更多元化的选择和更便捷的出行体验。然而，这类深度合作也并非一帆风顺，有时会面临来自监管机构的严格审视，尤其是在涉及市场竞争和消费者权益的敏感领域。

近期，一起关于国际航空联营的监管动态引发了业内广泛关注。美国达美航空（Delta Air Lines）与墨西哥航空（Aeromexico）之间长达近九年的联营合作，在 2024年9月 收到美国交通部（USDOT）的指令，要求其在 2025年1月1日 前终止。这一决定基于对市场竞争的担忧，认为该联营可能限制了竞争，影响了消费者利益。面对这一突如其来的指令，两家航空公司正积极寻求法律途径，请求法院中止该命令的执行，以避免联营关系过早瓦解。

跨国航空联营：合作的深度与广度

航空联营，特别是深度联营，通常意味着参与方在航班时刻、票价、销售渠道、收益分配乃至客户服务等多个层面进行高度协调。对于达美航空和墨西哥航空而言，他们的联营关系可以追溯到近九年前，通过代码共享、航线规划协同以及收益共享等方式，在美墨航线上建立了紧密的合作网络。这种合作模式的优势在于：

航线网络拓展： 联营使航空公司能够共同开发新航线，覆盖更多目的地，尤其是在两国之间，提供了更密集的航班选择。
运营效率提升： 通过资源共享和协同规划，航空公司能够优化航班时刻、提升载客率，降低运营成本。
消费者利益： 乘客可以享受更便捷的转机服务、更灵活的航班选择，以及在不同航空公司间累积里程等福利。对于往返于美墨两国的商务人士和游客而言，这种一体化的服务体验无疑提升了出行便利性。

正因其带来的显著协同效应，此类联营在全球航空市场中占据了重要地位。它不仅仅是简单的商业协议，更是两国间经济文化交流的空中桥梁，对跨境贸易、旅游以及人员往来都起到了积极的推动作用。

监管机构的介入：竞争与平衡的考量

美国交通部在 2024年9月 下达的终止联营指令，其核心在于对“竞争担忧”。监管机构通常会评估此类深度合作是否会导致市场集中度过高，从而削弱其他航空公司的竞争能力，最终可能损害消费者利益，例如导致票价上涨或服务质量下降。

达美航空和墨西哥航空的联营，在美墨航线市场占据了相当大的份额。美国交通部的考量可能包括：

市场主导地位： 联营是否使其在特定航线或市场区间拥有了过大的市场力量。
潜在排他性： 联营协议是否对其他航空公司进入或扩大美墨市场造成了不公平的壁垒。
消费者选择： 联营在提供便利的同时，是否也减少了消费者在不同航空服务提供商之间的选择空间。

在监管机构看来，维护一个健康、充分竞争的市场环境，对于保障消费者权益和促进行业创新至关重要。因此，尽管联营有诸多益处，一旦被认为可能导致反竞争后果，便会面临监管介入的风险。

两家航空公司的应对：维护既有合作与挑战监管

在收到美国交通部的指令后，达美航空和墨西哥航空迅速采取了行动。根据两家公司透露的信息，他们已向法院提出申请，要求暂缓执行该命令，直到法院作出最终裁决。此举表明两家公司对维护现有联营关系的决心，并认为监管机构的决定缺乏充分依据或将带来严重负面影响。

值得注意的是，在法院行动之前，美国交通部已于此前的一个周五拒绝了两家航空公司提出的延期请求。这意味着，在 2025年1月1日 联营终止的既定日期前，双方的努力并未奏效，联营已按计划终止。因此，当前两家航空公司向法院提出的请求，并非仅仅是为了“延期”，更是希望法庭能够彻底阻止或撤销这一终止指令，恢复或重建联营关系。

墨西哥航空特别指出，终止联营将带来一系列沉重的运营负担和财务压力。这包括：

员工调配与招聘： 需要重新分配现有员工，并招聘新的员工来填补因合作解除而产生的职能空白。
品牌重塑： 在美国市场建立新的独立品牌形象，这涉及巨大的市场推广和投入。
IT系统分离： 将其在美国市场的定价和销售信息技术平台从达美航空的系统中分离出来，这不仅技术复杂，耗时耗力，而且成本高昂。

这些具体挑战，无疑将对墨西哥航空的运营效率和市场竞争力产生立竿见影的影响。对于达美航空而言，失去这一重要伙伴关系也意味着其在拉丁美洲市场战略布局的重大调整。

潜在影响分析：经济效益与航线网络的冲击

达美航空方面强调，如果联营被迫终止，可能导致每年高达 8亿美元 的消费者福利蒸发。这笔巨大的数字并非空穴来风，它可能来源于以下几个方面：

票价上涨： 竞争减少可能导致航线票价失去下行压力，甚至上涨。
航线减少： 达美航空预测，约有 24条航线 可能因此被取消。这不仅会减少消费者的出行选择，也会影响两国之间的互联互通。
机型降级： 现有的宽体机或大型客机可能会被小型飞机取代，这意味着航线运力下降，服务体验也可能受到影响。
服务便利性降低： 联营带来的无缝衔接、共同里程计划等便利将不复存在，消费者的出行体验大打折扣。

这些影响不仅仅局限于航空业本身。航线数量的减少和票价的上涨，会直接影响到两国之间的商务往来、旅游产业以及货物运输成本，进而对更广泛的跨境经济活动产生连锁反应。对于依赖美墨航线进行贸易和投资的企业而言，这无疑增加了运营的不确定性和成本。

对中国跨境行业从业者的启示

达美航空与墨西哥航空的联营争议，为中国跨境行业的从业者提供了深刻的思考。在全球化背景下，中国企业“走出去”的步伐日益加快，在国际市场寻求合作伙伴、建立战略联盟已是常态。然而，这一案例提醒我们：

重视合规与监管风险： 任何跨国合作，无论多么成功，都必须充分考虑目标市场的法律法规和监管环境。尤其是在涉及市场份额、消费者权益等敏感领域，潜在的监管风险不容忽视。在制定国际合作战略时，应提前进行充分的合规性审查和风险评估。
构建灵活的合作模式： 面对可能出现的监管变动，企业应考虑构建更具弹性的合作架构，避免因单一合作模式的瓦解而对整体运营造成颠覆性打击。
关注国际市场动态： 密切关注全球主要经济体和监管机构的政策动向，特别是与本行业相关的反垄断、竞争法等领域的最新变化。这有助于企业预判风险，及时调整策略。
积极应对挑战： 当面临监管挑战时，企业应积极通过法律途径、行业游说等方式，维护自身合法权益，并充分阐述合作带来的正面经济和社会效益。

此次美墨航空联营的事件，是全球商业合作与监管平衡之间复杂关系的缩影。它不仅关乎两家航空公司的命运，更反映了国际市场中跨国企业在追求效率与规模的同时，所必须面对的合规与风险管理挑战。对于深耕中国跨境行业的我们而言，理解和学习此类案例，有助于我们在未来的国际化道路上走得更稳、更远。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/delta-aeromexico-jv-terminated-800m-loss-alert.html