中远海运新航线！中国车企泰国造，直销欧洲避壁垒！

中国汽车产业的全球化布局，在2025年正进入一个全新的阶段。过去，我们更多关注中国制造的汽车直接出口至世界各地；而现在，海外生产基地的建设与运营，成为了中国汽车工业“走出去”战略中的重要一环。这一转变不仅优化了全球供应链配置，也为中国品牌深化国际市场、提升全球竞争力开辟了新路径。在这一背景下，中国航运企业与汽车制造商的紧密协作，显得尤为关键。
Autoschip 'Yong Le Kou'

中国航运巨头助力汽车产业海外布局

近日，中远海运特种船运输有限公司（COSCO SHIPPING Specialised Carriers）将其航线网络扩展至泰国春武里府的林查班港（Laem Chabang），此举旨在为在泰国生产的中国汽车品牌提供出口至欧洲市场的物流服务。这并非孤立事件，而是中国汽车制造商积极投资海外产能大趋势的一个缩影。林查班港作为泰国乃至东南亚地区重要的制造业和物流枢纽，其战略地位日益凸显。中远海运的这一航运拓展，无疑为在泰国设厂的中国车企打通了连接欧洲市场的关键海上通道，也进一步完善了全球汽车供应链的韧性与效率。

林查班港具备深水泊位和完善的物流基础设施，能够有效承接大量汽车滚装船（PCC/PCTC）的作业需求。对于中国跨境行业的从业者而言，这清晰地表明了物流在支撑全球化生产中的核心作用。从最初的零部件出口到海外组装，再到整车从海外生产基地运往全球市场，每一步都离不开高效、可靠的国际物流网络。中远海运等中国航运企业，正通过自身的全球化布局和专业运力，成为中国工业走向世界的“先行者”和“铺路人”。

中国汽车品牌在东南亚的深耕与发展

近年来，以泰国为代表的东南亚国家，已经成为中国汽车品牌海外投资的热门目的地。这种投资，不仅仅是简单的销售布局，更是全产业链的深度融合。通过在当地建设工厂，中国车企不仅可以降低运营成本，还能更好地适应当地市场需求，并规避潜在的贸易壁垒。

以2025年的视角来看，多家中国知名汽车制造商已在泰国取得了显著进展：

比亚迪（BYD）：自2023年宣布在泰国设厂以来，其电动汽车生产基地建设进展顺利。该工厂被寄予厚望，旨在成为其东南亚乃至全球右舵电动汽车市场的重要供应中心。预计到2025年，产能将进一步释放，不仅满足泰国本土需求，还将辐射周边国家，并成为输送至欧洲市场的重要节点。
长城汽车（Great Wall Motor）：长城汽车是较早一批深耕泰国市场的中国车企。其在罗勇府的工厂已投入运营多年，主要生产皮卡和SUV，并积极向新能源汽车转型。其“本地化生产，全球化销售”的策略，为其他后来者提供了宝贵经验。
上汽集团（SAIC Motor）：通过旗下MG品牌，上汽集团在泰国市场表现强劲。其位于春武里府的工厂，不仅生产燃油车，也积极布局电动汽车生产线。泰国已成为MG品牌在东南亚的战略高地，并以此为跳板，寻求更广阔的国际市场。
哪吒汽车（Neta Auto）：哪吒汽车也选择在泰国设立工厂，计划于2024年投入生产，目标是年产5万辆电动汽车。这一布局充分显示了中国新势力造车企业对海外市场的雄心。

这些案例共同构筑了一个清晰的图景：中国汽车制造商已不再满足于单纯的出口，而是致力于通过海外本土化生产，更深入地融入全球产业链和价值链。这种转变，对中国的跨境贸易、国际投资以及供应链管理都提出了新的要求和机遇。

为何选择泰国作为海外生产基地？

中国汽车品牌选择泰国作为其海外生产基地，是基于多重战略考量：

区域地理优势与市场辐射力：泰国地处东南亚中心，拥有完善的海陆空交通网络，便于将产品辐射至整个东盟（ASEAN）市场，甚至更远的澳大利亚、新西兰等地区。东盟作为一个拥有超过6亿人口的庞大市场，其汽车消费潜力巨大。
成熟的汽车产业链基础：泰国素有“亚洲底特律”之称，拥有超过半个世纪的汽车制造历史和成熟的零部件供应链。福特、丰田、本田等国际品牌在此深耕多年，为中国车企提供了丰富的产业配套、熟练的技术工人以及专业的管理人才。
政策支持与投资环境：泰国政府长期以来对汽车产业，特别是对电动汽车产业给予大力支持，包括税收优惠、土地租赁优惠、研发补贴等。这些积极的政策导向，为中国车企提供了良好的投资环境和发展前景。
规避贸易壁垒与地缘经济考量：在全球贸易保护主义抬头、部分市场对进口汽车设限的背景下，在泰国本地生产可以有效规避某些国家可能施加的关税和非关税壁垒，确保产品能够顺利进入目标市场。例如，从泰国出口至欧洲，在特定条件下可享受区域贸易协定带来的关税优惠，这对于中国电动汽车品牌拓展欧洲市场至关重要。
提升品牌国际形象：通过在海外设厂，中国品牌能够更好地进行本土化运营，提升品牌在当地消费者心中的认可度，从而改变过去“中国制造”在某些市场可能存在的刻板印象，塑造更具国际视野和全球竞争力的品牌形象。

泰国生产如何赋能中国汽车“出海”欧洲？

中远海运此次开通泰国林查班至欧洲的航线，其核心意义在于为中国汽车品牌在欧洲市场的拓展提供了新的战略支点。

欧洲市场是全球电动汽车发展的先行者和重要阵地，对新能源汽车的需求旺盛。然而，近年来，部分欧洲国家对来自中国的直接电动汽车进口采取了更严格的审查措施，包括潜在的反补贴调查等。在泰国生产，并以此作为向欧洲出口的跳板，具有显著的战略价值：

优化供应链布局：在泰国建立生产基地，可以有效分散单一生产地的风险，并利用泰国与欧洲之间可能存在的贸易协定，降低出口成本。
提升产品本地化适应性：虽然目标是欧洲市场，但在泰国生产过程中，企业可以更好地理解和适应国际化标准，甚至可以在产品设计和功能上考虑东南亚和欧洲市场的共性需求，实现“一石二鸟”的效果。
强化品牌韧性：面对复杂多变的国际贸易环境，拥有多个生产基地和出口路径，能够增强中国品牌的抗风险能力，确保在不同市场环境下的持续竞争力。

对于中国跨境行业的专业人士来说，这种从“中国制造，全球销售”到“全球制造，全球销售”的转变，意味着我们不仅要关注国内的生产效率和成本控制，更要深入了解海外投资环境、劳务政策、税收法规、供应链管理、国际贸易规则以及海运物流的全球网络。

中国跨境行业的机遇与挑战

中国汽车产业的全球化发展，无疑为中国跨境行业带来了前所未有的机遇，同时也伴随着挑战。

机遇：
- 物流服务需求增长：从零部件到整车，全球范围内的物流需求将持续增长，为航运、陆运、多式联运、仓储等服务提供商带来巨大商机。
- 供应链管理专业化：复杂的全球供应链需要更专业的管理方案，包括供应商开发、库存优化、风险控制等，这催生了对高水平供应链咨询和执行服务的需求。
- 跨境金融服务创新：海外投资、生产和销售涉及大量的跨境资金流动、融资、汇率管理、保险等需求，推动跨境金融服务的创新和发展。
- 国际化人才培养：熟悉国际市场、具备跨文化沟通能力、精通海外运营的复合型人才需求激增。
- 数字贸易与技术赋能：利用大数据、人工智能、区块链等技术优化全球贸易流程，提升效率和透明度。
挑战：
- 国际贸易环境复杂化：地缘经济摩擦、贸易政策调整等不确定因素，增加了企业“走出去”的风险。
- 合规性要求提升：在不同国家和地区开展业务，需要严格遵守当地的法律法规，包括劳工法、环保法、数据隐私法等，对企业的合规管理能力提出更高要求。
- 市场竞争加剧：全球汽车市场竞争日益激烈，中国品牌在海外不仅要与本土品牌竞争，还要面对其他国际巨头的挑战。
- 文化融合与本地化运营：如何在海外市场实现真正的本地化，包括产品设计、营销策略、企业文化等，是成功的关键。

展望未来

在2025年，中国汽车产业的全球化布局将继续深化，从简单的商品出口转向资本、技术、品牌和服务的全方位输出。以泰国为代表的东南亚地区，将继续扮演中国汽车品牌走向全球的重要战略支点。中远海运等中国物流企业对航运网络的持续优化，正是这一战略得以实现的关键支撑。

对于国内的跨境从业人员而言，关注此类动态至关重要。这意味着我们需要拓宽视野，不仅要深耕中国市场，更要放眼全球，理解国际贸易和投资的新趋势，学习跨文化沟通和全球化运营的实践经验。只有这样，我们才能更好地服务于中国企业“走出去”的战略，在不断变化的全球格局中抓住机遇，迎接挑战，助力中国汽车产业在全球舞台上绽放更强的光彩。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/cosco-opens-thai-eu-route-china-auto-evade-tariffs.html