230亿港口的交易巨变！中远海运求多数，伙伴或退场！

全球贸易的蓬勃发展，离不开高效运转的港口与物流网络。港口作为连接全球商品流通的枢纽，其战略地位日益凸显，不仅是经济动脉，更是全球供应链韧性的关键支撑。近年来，国际港口资产的并购与整合时有发生，每一次交易变动都牵动着全球航运和贸易格局的神经。2025年，一宗涉及全球数十个港口、总价值高达230亿美元的重大收购案，正面临着新的进展和挑战，引发了业界广泛关注。

这宗交易的核心在于长和（CK Hutchison）计划出售旗下遍布全球的港口资产。据了解，长和是一家总部位于香港的多元化跨国企业，在港口运营方面拥有丰富的经验和广泛的全球布局。早在2024年3月，长和就已宣布，计划将其在全球23个国家拥有的43个港口出售给一个包括贝莱德（BlackRock）和瑞士-意大利航运集团地中海航运公司（MSC）旗下子公司在内的财团。这些港口资产覆盖范围极广，其中不乏重要的战略节点，包括巴拿马运河上的两个关键港口，以及英国的泰晤士港和欧洲最大港口之一的荷兰鹿特丹港等。

该项交易一经公布，便在国际社会引起了广泛讨论。彼时，美国总统特朗普曾对此次交易表示关注，并就巴拿马运河的战略地位发表看法。这一系列背景，都使得这宗本就体量巨大的交易，承载了更多超出商业范畴的关注。

然而，随着交易的深入推进，新的变量开始浮现。据外媒报道，中国国有航运巨头中国远洋海运集团（中远海运，Cosco）的潜在参与，为这宗跨国港口的交易带来了新的谈判维度。根据知情人士透露，2025年夏季，中远海运受邀加入贝莱德和MSC组成的财团，成为此次交易的合作伙伴，此举被视为有助于推动该交易获得相关监管部门的批准。最初，谈判主要围绕中远海运在长和旗下41个全球港口（不包括被美国总统特朗普曾提及的两个巴拿马运河港口）中持有20%至30%的股权展开。

但随后，情况发生了变化。据多位熟悉谈判进展的人士透露，中远海运提出了获得财团多数股权的要求。这一诉求无疑给交易的最终达成带来了新的复杂性。目前，尚不清楚中远海运的这一要求是谈判策略，还是来自更深层次的战略考量。不过，贝莱德和MSC方面则在考虑，如果中远海运坚持获得多数股权，他们可能会选择退出交易。这表明，各方围绕股权比例的博弈仍在激烈进行中，交易的最终走向仍充满不确定性。

全球港口的交易的战略意义与中国企业的海外布局

这宗涉及巨额资金和关键基础设施的国际港口的交易，对于全球贸易和物流格局具有深远影响。港口作为全球供应链的关键节点，其所有权和运营权的变动，往往不仅仅是商业行为，更关系到国家经济安全、贸易通道的畅通以及国际物流效率。

对全球供应链韧性的影响： 在当前全球经济复杂多变的环境下，供应链的稳定性和韧性成为各国关注的焦点。大型港口集群的整合，可能带来运营效率的提升，但也可能引发对单一主体过度集中的担忧。
对“全球互联互通”理念的实践： 中国在全球范围内积极倡导构建开放、包容、普惠的全球互联互通网络。港口作为这一网络的重要组成部分，其投资、建设和运营模式，直接影响着“全球互联互通”理念的落地实践。
中国企业“走出去”的缩影： 中远海运作为中国航运业的代表，在全球港口运营和航运服务领域扮演着重要角色。其在国际大型港口的交易中的参与和诉求，是中国企业深度融入全球经济、积极参与国际基础设施建设和运营的体现。这反映了中国企业在全球产业链和供应链中寻求更大话语权和控制力的趋势。

中国企业在全球港口投资中的挑战与机遇

中国企业在“走出去”参与全球港口投资和运营的过程中，面临着多方面的挑战，同时也蕴藏着巨大的发展机遇。

复杂的国际商业环境： 全球港口的交易往往涉及多个国家和地区，需要应对不同法律法规、文化差异和商业习惯。此次交易中，中远海运的加入及其股权诉求，使得原有的商业框架面临重构，谈判过程更为复杂。
日益严格的监管审查： 随着全球各国对关键基础设施安全的重视，大型跨国并购案面临的监管审查日益严格。尽管此次交易的标的资产不涉及中国内地，但考虑到中国企业的潜在参与，相关监管部门对交易的关注和审视，也成为了一个重要的环节，为交易增添了复杂性。这要求中国企业在海外投资时，不仅要进行商业尽职调查，更要对潜在的监管风险进行充分评估和预案。
战略性与商业性的平衡： 港口投资往往具有长期性、战略性强的特点。中国企业在参与此类交易时，需要在实现商业回报的同时，兼顾国家战略利益和全球互联互通的长期发展目标。中远海运提出多数股权的要求，可能正是基于对其全球航运网络和战略布局的综合考量。
多元化合作模式的探索： 面对复杂的国际环境和激烈的市场竞争，中国企业在海外投资中，可以积极探索与国际合作伙伴的多元化合作模式。例如，与国际金融机构、当地企业等组建联合体，优势互补，共同应对挑战，实现互利共赢。此次贝莱德和MSC组成的财团，本身就是国际资本与航运巨头的结合，中远海运的加入，进一步体现了国际合作在大型交易中的重要性。

此次长和港口出售案的进展，无疑为中国跨境行业的从业者提供了一个观察国际商业动态、理解全球物流格局演变的重要窗口。无论最终结果如何，这宗交易都将对全球航运业和港口运营产生影响，并可能为未来类似的跨国资产整合树立新的参考。

对中国跨境从业者的启示

对于深耕中国跨境行业的从业者而言，持续关注此类国际重大交易的动态至关重要。这不仅能帮助我们洞察全球物流供应链的最新趋势，也能为中国企业在海外投资和运营中提供宝贵的经验和教训。

提升风险管理能力： 国际并购交易的复杂性和不确定性日益增加。中国企业在“走出去”时，需全面评估地缘经济、监管政策、商业谈判等多方面风险，构建完善的风险管理体系。
深化全球战略布局： 港口是全球贸易的基石，其控制权和运营模式直接影响着贸易通道的畅通。中国企业应结合自身发展战略，审慎评估在全球重要港口的投资布局，以确保供应链安全与效率。
拥抱开放合作： 在复杂多变的国际环境中，开放合作是实现共赢的关键。中国企业应积极寻求与国际一流伙伴的合作机会，通过优势互补，共同开拓国际市场，提升全球竞争力。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/cosco-majority-rocks-23bn-port-deal.html